他の大手自動車ブランドが借りる必要のある優れた推奨ホンダ技術があります。シビックとアコードのエンジンをより強力にするために、ボンネットを開けると多くの新しいシステムが見られます。物理的な機能には次のものがあります。
新しいシビック1.6Li-DTECエンジンを見ると、フロントストライクとリアストライクの数が以前のバリエーションよりも多くなっています。ストライクの角度をよりシャープにし、風の抵抗を減らして空力性能を向上させています。
空力ボディ構造を採用することで車の重量を軽減し、エンジンピストンは車輪を推進するために必要な機械的動力を少なくすることができます。これは、シビックをより効率的にする上でより大きな役割を果たしてきました。
アトキンソンサイクルの原理は、摩擦を減らすことを目的としたEarthDreamsテクノロジーの一部です。ピストンが圧縮行程で上昇すると、吸気バルブは閉じたままになり、シリンダー内に圧力が発生します。
アトキンソンサイクルでは、吸気バルブが少し長い時間開いたままになります。これにより、シリンダー内の圧力が低くなり、ピストンの仕事が少なくなります。その結果、ピストンの摩擦が少なくなり、燃料効率が向上します。