自動車業界は他と同じように強化されています。車両の経済性、速度、安全性、およびその他の要因を前進させるための定期的な変更が行われています。また、車両のトランスミッションシステムも、エンジンやその他のセクターで強化されています。従来のマニュアルトランスミッションシステムから自動シールトランスミッションまで 、多くの技術的進歩があります。
現代のテクノロジー伝送システムには、生涯にわたる部品が付属しています。これらの伝送システムの方が優れていると感じる人もいれば、従来のシステムが必要な人もいます。
これで、特定の間隔の後にトランスミッションフルードを交換する必要はありません。
封印されたトランスミッションについてもう少し教えてください。
自動車の長期的な健康のためには、時間通りの修理とメンテナンスが必要です。ほとんどの車の所有者は、基本的な車のメンテナンス手順を見落としています。トランスミッションフルードをギアボックスの世話に変えるのか。
しかし、封印された送信は現代の送信システムです。最新のテクノロジーでは、十分なメンテナンスと定期的なオイル交換は必要ありません。
現在、自動車メーカーは密閉型トランスミッションシステムを搭載した車両を製造しています。最新のシステムには、長持ちする部品が付属しています。現代のトランスミッション機能は定期的なオイル交換を必要としません。
オイルがないという意味ではありません。金属の削りくず、歯車の部品、およびその他すべてのコンポーネントは、最新のテクノロジーで作成されています。これらの部品は、定期的な液体の交換をまったく要求しません。
ここで、封印された送信についてもう少し説明しましょう。
封印された送信について知っておくべき最初のこと 液体を交換する必要がないということです。特別なテクノロジーにより、すべてのギアボックスとトランスミッション部品が潤滑されます。
ギアボックス内の液体とトランスミッションシステム全体は、何年にもわたって潤滑プロセスに従います。
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封印された送信 システムは悪い液体を処分しません。また、寿命の長い部品は150000マイル以上も簡単に走行できます。
自動車メーカーは、不良廃油を減らすためにそのような部品を製造しています。最新のシステムでも、多くの送信の問題は発生しません。エンジンとコンポーネントが最新のテクノロジーオイルで潤滑されているためです。
専門家によるメンテナンスのヒントによると、オイル交換は50,000〜60,000マイルごとに行う必要があります。ただし、最新の伝送システムでは必要ありません。
液体をチェックまたは交換するために密閉されたトランスミッションを開くことはできません。同じことを正確に知っている専門家だけがそのようなアプリケーションを実行できます。
トランスミッションオイルを自分で開けたりチェックしたりすることすらしないでください。トランスミッションにわずかな損傷や漏れがあると、恒久的なトラブルにつながる可能性があります。
そして、自宅でシールを開こうとすると、ほとんどの自動車メーカーは保証をキャンセルします。さらに、トランスミッションシステムに損傷を与えないように、常に車両をサービスセンターに持っていく必要があります。
ギアボックスからの研削音、ギアのシフトの困難、または加速中の問題がない限り、オイルをチェックしたり、車を専門家に持って行く必要はありません。
車両に密閉されたトランスミッションがある場合、定期的なメンテナンスについて心配する必要はありません。 最新のトランスミッションシステムを搭載した最新の車両は、長持ちする傾向があります。