ギアボックスは車両の主要部分です。ギアボックスがないと、トルクと速度で車を操作することはできません。ギアボックスは、あなたが運転する表面ごとにそのトルクと速度を提供する責任があります。丘陵地帯や傾斜地などでは、必要な速度とトルクは大きくなります。平面では反対のことが当てはまります。ギアボックスはこれらすべての要件を満たし、ドライバーが状況に応じた速度とトルクを発揮できるようにします。さて、歯車について話すとき、それらにはいくつかの種類があります。広く使われているのはストレートカットギアです。 とらせん。ヘリカルギアはよりポジティブなイメージを持っているように見えるので、ストレートカットギアが有用である場合、多くの人々は混乱します。それで、今日、私たちはストレートカットギアについてのあなたの疑問を減らすつもりです。
その名前のストレートカットには、らせんまたはスパイラル形状ではなく、ストレート形状にカットされた歯が含まれています。ストレートカットギアは、通常の車よりもレーシングカーで広く使用されています。ストレートカットギアが好まれる理由はたくさんあります。それでは、同じことについて話し合い、長所と短所を理解しましょう。
ストレートカットギア はすば歯車のように軸方向の荷重が発生しないことで知られています。アキシアル荷重がないため、トルクに制限はありません。したがって、トルクはレースで非常に必要とされる側面であるため、ストレートカットギアはレーシングカーで使用されます。
ストレートカットギアのスラスト力を排除することで、出力シャフトやその他のベアリングが裂けるのを防ぎます。これにより、ストレートカットにより、大きな力でも安全性とトルクが確保されます。
ストレートカットトランスミッションは、軸荷重がないため、熱を発生しません。軸荷重は、はすば歯車システムで発生する摩擦と熱の増加とエネルギーの減少の原因です。
ストレートカットギアはシンプルな性質を持っているため、いつでも簡単に組み立てることができます。さらに、軸荷重がないため、ベアリングや出力シャフトは必要ありません。その結果、全体の負荷が軽減され、エンジンがスリム化され、レーシングカーに大きなメリットをもたらします。軽量化により、レーシングカーは毎回効率的かつ優れたパフォーマンスを発揮します。
平歯車またはストレート歯車は、より少ない費用で済みます。これは、特にリバースアクションを実行するために3つのギアが必要なリバースギア部分で有益になります。安価なため、後進ギアに使用されます。ストレートカットギアもシンクロナイザーを必要としないため、さらに安価になります。
詳細：
簡単な利点：
欠点も例外ではないため、ストレートカットギアにも欠点があります。ストレートカットのため、一気に噛み合い、ノイズが発生します。したがって、サイレント操作で知られていないため、通常の車には使用されません。
ストレートギアがパーツに一度に出会うとき、彼らはお互いをタップし、したがって、彼らは泣き言の音を出します。それらは、小さなセグメントにまとめられるはすば歯車よりも滑らかで効率が悪いため、瞬時にタッピングすることはありません。速度が上がるとタッピングも増え、ノイズが続きます。したがって、これらのレーシングカーが動いているときになぜそんなに騒がしいのかがわかります。
さらに、ストレートカットギアは、はすばギアが楽に運ぶことができる重い負荷を運ぶことを意図していません。これは、歯車のスパイラル歯による分散力が原因で発生します。あなたが悪いモーターマウントで運転できるかどうか知りたいですか？メンテナンスのヒントは次のとおりです。
ますます多くのスポーツカーが、トルクが損なわれないように技術の進歩とともにはすば歯車の概念を採用しています。 ストレートカットギアを使用している車はまだあります 優雅にそしてドライバーに完全な魅力でレースを完了させてください。したがって、運転中のノイズを気にしない限り、ストレートカットの耳はトランスミッションにそれほど悪いものではありません。
効率と速度を向上させるために、ギアシステムをストレートカットギアメカニズムに変換することを好むモーター愛好家もいます。最後に、それはあなたがスムーズな乗り心地と沈黙で行きたいのか、それともパワーとノイズで行きたいのか、好みに依存します。