1946年にミシュランによって開発および商品化されたラジアルタイヤ タイヤの世界に革命をもたらしました。それらは一次農業機械で広く使用されており、農業技術の絶え間ない進化を促進しています。
タイヤには主にラジアルタイヤとバイアスタイヤの2種類があり、コアデザインが異なります。ラジアルタイヤでは、コードプライの配置 タイヤの中心から放射状、または進行方向に対して90度です。
それどころか、ボディプライコードの配置は、バイアスタイヤのビードからビードへと斜めになっています。層は、30〜40度の範囲の角度で十字パターンにとどまります。
ラジアルタイヤには多くのプラス面があります。 ラジアルタイヤとバイアスタイヤのどちらかを選択する必要がある場合は、次の機能を考慮してください。 ：
タイヤのデメリットは、プラス面に比べて少ないです。主な欠点は次のとおりです。
ラジアルタイヤとバイアスタイヤを比較する場合 、前者のオプションは、その安全機能、柔軟性、強度、および衝撃、衝撃、衝撃を吸収する能力があるため、間違いなく優れています。それらはバイアスタイヤよりも高価ですが、長期的に考えると、実際には手間とお金を節約できます。燃料消費量が少なく、地面の損傷が少なく、転がり抵抗が少なく、より長いサービスに適した設計になっています。 、タイヤ交換のコスト削減につながります。