トランスミッションは、自動車のメカニズムの重要なコンポーネントです。複雑なユニットは、何百もの細かく設計された部品で動作します。しかし、このコンポーネントの生命線と見なすことができるものの1つは、その流体です。これは、スムーズなギアシフトとエンジン出力の駆動輪への伝達に大きな役割を果たします。液体の状態が良好かどうかを判断するには、トランスミッションフルードの色を確認する必要があります。 。
カラーチャートについて明確なアイデアがない場合は、トランスミッションフルードの色を確認してください 、それを確認する方法、およびカラーコードを解釈する方法。
トランスミッションフルードの色 ？液体が良好な状態であり、交換する必要がないことをいつ知っていますか？
まあ、通常のトランスミッションフルードの色 は— 赤 。きれいな液体は濃い赤または半透明です。青または黄色のトランスミッションフルードが存在する可能性があります それも。実際には、他の車の液体とは異なって見えるように染色されています。
時間の経過とともに色が徐々に暗くなり、汚染物質や汚れが存在することを示します。スラッジ量が正常レベルを超えると、フィルターが正常に機能しなくなるため、トランスミッションの性能が低下します。
詳細：
トランスミッションの寿命を延ばすには、液体の状態が良好である必要があります。したがって、どの色がどの問題を示し、どのように解決するかを学ぶ必要があります。
以下はトランスミッションフルードのカラーチャートです。 流体が通過する可能性のあるさまざまな段階を説明する：
液体はまだ良好な状態であり、心配する必要はありません。定期的なメンテナンススケジュールを維持し、漏れに注意してください。十分な注意を払うことができれば、トランスミッションは車両の寿命まで存続する可能性があります。定期的に液体を検査し、メーカーのサービススケジュールに従うだけです。
色は、液体が汚れていて、おそらく汚染されていることを示しています。この状態では、トランスミッションに十分な潤滑油を供給することができません。その結果、内部コンポーネントはすぐに摩耗し、損傷します。潤滑が不足すると、熱が蓄積し、トランスミッションの故障につながります。
この状態を長時間無視すると、最終的に送信に失敗する可能性があります。これらの問題を解決するには、トランスミッションを完全にフラッシュするか、フィルターと液体を交換することが正しい方法です。
ブラックトランスミッションフルード すぐに変更する必要があることを意味します。色は汚染と酸化の可能性を示しています。焦げた臭いがあれば、酸化状態を確認できます。
トランスミッションフルードの色の場合 この段階に達すると、一部の内部部品がすでに損傷している可能性があることを意味します。すぐにフィルターと液体を交換するか、完全に洗浄する必要があります。状況を考えると、トランスミッションを再構築する必要があるかもしれませんが、これはかなり費用のかかる修理です。
ピンクは甘くて泡立つ色ですが、トランスミッションフルードがピンクに変わると不吉な兆候になります。色は、冷却液または水が液体と混ざり合っており、ラジエーターから漏れたまたは損傷したクーラーラインを通ってトランスミッションタンクに到達することを意味します。
トランスミッションフルードの温度が低いと、トランスミッションの故障につながります。再構築または交換する必要があるため、修理には費用がかかります。
汚染された液体は、さまざまな伝送の問題の原因となる可能性があります。トランスミッションがその時点で研削、スリップ、ジャンプしている場合、または任意の速度で加速または揺れている場合は、液体をチェックする必要があります。しかし、それを行う方法は？さて、これらの指示に従ってください：
ディップスティックを見ただけでは、流動的な色を見分けるのが難しい場合があります。正しい色の読み取り値を取得するには、きれいな白い布またはペーパータオルに数滴を注ぎます。上記の色合いのいずれかと一致しますか？色に応じて、それに応じて行動を起こします。
オーナーズマニュアルで推奨されている間隔で液体を交換すると、トランスミッションの状態が良好に保たれます。原則として、2年ごとまたは30,000〜50,000マイルごとに変更します。どちらが先になりますか。大型車両は、貨物の運搬によりトランスミッションが大量の熱を発生するため、より頻繁な整備が必要になる場合があります。
全体として、トランスミッションフルードの色に応じて変更する必要があります。 。ダークブラウンに変わるたびに交換し、黒くなるのを待ちません。