リムは、ホイールの外側の円形構造を指します。タイヤの内側の端がそれらに取り付けられています。人々はしばしば「リム」と「ホイール」という用語を交換しますが、それらには違いがあります。ホイールとは、リムとタイヤを含む完全なセットアップを意味します。さまざまなリムの種類があります 車両のモデルと期待する性能を考慮して、適切なものを選択する必要があります。
リムの機能は、ホイールのパフォーマンスと外観を向上させることです。高品質でない限り、タイヤは最大限に機能しません。
スチールは、すべての標準的なタイプのホイールリムの主成分でした。 2010年以前。また、成形はスポークのセットで行われました。これらの両方の側面が現在変更されています。さまざまなタイプのリムを見ることができます さまざまな材料から鍛造され、さまざまなサイズに成形されています。また、単一の金属片から製造されています。
リムは車両の性能と取り扱いに影響を与えます。それらは、安全性と美観を高める上でも重要な役割を果たします。最近利用できるこれらの種類のリムを確認してください：
すべてのオプションの中で最も安価で最も強力なものの1つであるため、以前はスチールリムがドライバーの間で最も人気のある選択肢でした。ただし、その重さ（アルミニウムの3倍）は、最近の需要を急落させる欠点です。
ほとんどの現代の自動車は、リムの主要な金属であるアルミニウムの重量がスチールよりもはるかに軽いため、合金ホイールを使用しています。さまざまな金属で作ることができますが、アルミニウム合金で作られたものが最高の性能を発揮します。
場合によっては、銀または金のコーティングが施された合金の縁が表示されます。それはパフォーマンスとは何の関係もありませんが、ホイールに豪華な仕上がりを与えることで美しさを増すだけです。
合金リムは耐久性があり、車両の処理能力を向上させます。また、リーズナブルな価格です。アルミニウム-マグネシウム合金の組み合わせは、安価でブレーキへの応答性が高いため、アルミニウム-ニッケルのオプションよりも優れています。
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これらのリムは、主にパフォーマンスよりも美学を目的としています。これらはソリッドクロームではなく、スチールまたはアルミニウムベース上の金属のコーティングで作られています。ショーやスポーツカーのリムの派手で光沢のあるポリッシュとして使用されます。
過去数日間、スチールまたはアルミニウム合金ホイールにクロム層を追加するのは費用がかかりました。しかし、現代のクロミング技術は費用を削減します。クロームリムはアルミ合金モデルより少し重いですが、錆びにくいです。
ほとんど晴れて乾燥した天候の地域に住んでいる場合にのみ、車のクロームホイールを選択してください。金属はかなり簡単に引っかかれます。雪や雨の中で運転するとすぐに形が崩れます。
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これら2つのタイプのリム パフォーマンスベースの違いを正確にもたらさないでください。それらは車輪をより魅力的でスタイリッシュにします。黒、白、黄色など、任意の色を追加できます。
スピニングホイールも、美しさを増すのと同じ機能を果たしますが、それ以外は何もしません。車が動くと回転し、車が止まった後もしばらく回転し続けます。