ステアリングホイールが中心から外れるという問題に遭遇したことがありますか。 ？ホイールが中央にないときは、運転位置と座位を調整する必要があるため、面倒です。長時間続けると、安全上の懸念や肩や背中の痛みなどの身体的不快感につながる可能性があります。
ステアリングホイールが中心から外れる理由はいくつかあります。これは、見苦しいエンジニアリングと設計が原因で発生する可能性があります。まれですが、前代未聞ではありませんが。ほとんどの人は気づきません。ただし、ステアリングホイールが中心から外れていると、車が工場から出てくる可能性があります。 または傾いています。
ポットホールにぶつかった後にサスペンションをぶつけたときに発生する可能性があります。このような突然の衝撃により、コンポーネントが工場出荷時に設定された位置から移動します。オフロードで過ごす時間が長すぎると、同様の問題が発生します。岩の上を長時間運転すると、多数の衝突や衝撃により、ステアリングホイールが中心からわずかに外れます。 。
また、ステアリングホイールの位置は、車両の推力角度によって異なります。後輪または車軸のずれは、スラストラインとセンターラインの間の角度に影響します。その結果、ホイールが曲がっています。
曲がったホイールを固定するときは、キャスタ、キャンバー、トーの3つの角度で作業する必要があります。
キャスター –ステアリング軸の上部の前方または後方への傾斜を指します。ステアリングの方向制御を調整します。測定によると、後方傾斜は正（+）と見なされ、前方傾斜は負（-）と見なされます。
キャンバー –方向性のある操作とタイヤの摩耗を制御します。角度とは、直立位置からの車輪の曲がりを指します。上部のホイールの傾斜が外側になると、正（+）の角度になります。内側に傾くと負（-）になります。
つま先 –前輪または後輪が回転する角度または回転する角度の範囲を指します。トーの角度は、ホイールを回すと正（+）になり、ホイールを回すと負（-）になります。
もっと見る
ステアリングホイールを中心から外す簡単な方法 問題は次のとおりです：
これは最も簡単な方法ですが、車両のメカニズムに関する技術的な知識が必要です。また、ハンドルをケースから取り外す必要があるため、適切なツールが必要です。
取り出して、正しい位置に再設定するだけです。ホイールを外さずにアライメントを修正することも可能です。ただし、このプロセスにはより多くの時間とコストがかかります。
>>日本からの高品質の中古車をお探しの場合は、ここをクリックしてください<<
傾斜が大きすぎる場合は、車両をサービスショップに持っていく必要があります。メカニックは、4つのホイールすべてとスラスト角度を処理する機械を使用して位置合わせを行います。また、キャスタ角、キャンバー角、トー角をチェックして、ステアリングホイールが中心から外れていないことを確認します。