ヘッドライトは、今日の道路上のすべての車両に含まれています。それらは安全な夜間運転に不可欠です。車両のヘッドライトに使用される技術にはいくつかの異なるタイプがあります。それらはすべて同じ目的を果たしますが、さまざまな方法を使用してそれを達成します。あなたに最適なヘッドライトは、それぞれに長所と短所があるため、ニーズによって異なります。
車両のヘッドライトに使用される3つの最も一般的なタイプの技術、ハロゲン電球、高輝度放電キセノン電球、および発光ダイオード電球に関する具体的な詳細をもう少し詳しく見てみましょう。
ハロゲンヘッドライトは、特定のハロゲンガスとタングステンフィラメントを含む電球でできています。フィラメントに電流が流れると、高レベルの熱が発生し、これらがオンになったときに見える光が生成されます。これらは世界で最も一般的に利用可能なヘッドライトであり、すべての車の4分の3以上で使用されていると推定されています。
彼らは長い間存在していたので、人々は彼らがどのように働くかについて非常に精通しています。それらを見つけるのに問題はないはずで、通常は手頃な価格です。
それらは最も明るい光を生成しないので、それでも夜に見るのは難しいかもしれません。また、他の種類の電球よりも頻繁に交換する必要があります。
高輝度放電キセノンヘッドライトは、キセノンガスを使用してヘッドライトからはるかに明るい光を生成します。通常、ハロゲン電球の約2〜3倍の光を生成できます。
彼らはより効率的な技術を使用し、実行するのに必要な電力が少なくて済みます。彼らはあなたがハロゲン電球よりもあなたが運転している夜にあなたがより簡単に見ることを可能にするでしょう。それらはより効率的であるため、それらの寿命はハロゲン電球の寿命よりもはるかに長くなります。
これらの球根は、完全な明るさに達する前にウォームアップする必要があります。それらはまた高価であり、簡単に壊れる可能性があり、高価な交換につながります。これらの電球はハロゲン電球のソケットの中に入れることができないため、車には特別なコネクタが必要です。
LEDは、15年以上前に最初に発明されて以来、かなり前から存在しています。しかし、それらはごく最近、車両のヘッドライトに使用され始めました。それらはかなりの時間持続し、かなりの量の光を生成します。
これらの電球には20,000時間以上の寿命があるため、頻繁に交換する必要はありません。それらは、すべての車両のヘッドライトの中で最も効率的な電球です。それらは非常に小さく、ほとんどすべての場所に置くことができます。彼らはあなたに道を下って最大の視距離を与えるでしょう。
キセノンヘッドライトほど明るくはありません。また、かなりの熱を発生するため、冷却する必要があります。それらは通常、他のタイプのヘッドライト技術よりも高価です。非常に長持ちさせるには、高品質のヒートシンクが必要です。