ハンドルの振動に悩まされている 運転中？さて、あなたは一人ではありません！これは、ドライバーが不満を言う最も一般的な問題の1つです。時々、ステアリングホイールが高速で揺れる または、車両が前進するときはいつでも可能です。ある日高速道路を運転していて、ハンドルの振動を感じている場合は覚えておいてください。 、これは、シャーシシステムまたは損傷したタイヤから発生する可能性のある損傷の兆候です。次の記事は、この問題の原因を理解するのに役立ちます。
ステアリングホイールは非常に重要です。移動中に車を運転するため、この部門で問題が発生すると事故のリスクも発生する可能性があります。ステアリングシャフトの内側には、スピンドルと呼ばれる金属製のシャフトがあります。スピンドルは、ドライバーがステアリングホイールに力を加えるたびに、ステアリングホイールからラックおよびギアまたはステアリングメカニズムに力を伝達する役割を果たします。道路を運転するときは、ハンドルは路上（滑らかで平ら）および街外（でこぼこの道）で滑らかで安定している必要があります。
カーブした、または不均衡な車のリム、損失などの症状ナット、ステアリングラダーのボルト、ラダー…通常はステアリングホイールのフルクルーズを振動させますが、この現象は通常ステアリングホイールの振動です。 ブレーキをかけるときディスクブレーキやドラム（ドラムブレーキの場合、通常のブレーキの場合）などの他の原因から派生したものがアンバランスです。
複数の車両コンポーネントが原因である可能性があり、問題の診断には時間がかかる可能性があります。時間を節約するために、以下の部品を直接検査することができます。この問題を長期間無視すると、さまざまな要素が早期に摩耗する可能性があることを忘れないでください。
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これは、ハンドルの振動の最も一般的な理由の1つです。 。この問題の症状は、時速50〜50マイルでホイールが揺れ、時速60マイルで悪化することです。ただし、スピードを上げると減少します。これを回避する最善の方法は、タイヤの空気圧と位置合わせが正しいかどうかを定期的にチェックすることです。
タイヤの位置がずれていたり、損傷していたり、品質が低いと、ホイールのバランスが崩れる可能性があります。それが起こると、それはハンドルの過度の揺れを引き起こし、時には車全体を引き起こします！ほとんどの場合、トレッドが不均一なロープロファイルタイヤが原因である可能性があります。しかし、軽量のサスペンションシステムも、ホイールがカウンターウェイトとバランスが取れていないことが理由である可能性があります。さらに厄介なのは、それを無視すると、ストラット、ショック、トレッド、およびサスペンションとステアリングメカニズムの他の多くの部品が損傷する可能性があることです。
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ステアリングホイールが高速で揺れるときのサスペンションの問題を特定できます または特定の速度を維持する場合。このような揺れは通常、腐食した部品、摩耗したショック、接続の緩み、ドライブシャフトの不均衡から発生するため、サスペンションシステムを徹底的に検査してください。
ブレーキの問題が多いと、ステアリングホイールの振動が発生する可能性があります。 。車両の速度を落としているときに揺れる場合は、ブレーキディスクの不良、接続の緩み、ショックの損傷、ブレーキパッドの摩耗をチェックする必要があります。明らかに、症状を引き起こす可能性のある他のブレーキの問題があるかもしれません。一方、ブレーキペダルを踏んだときに振動が発生する場合は、ブレーキローターを調べる必要があります。ブレーキキャリパーは、ステアリングホイールが高速で揺れるときに調査するもう1つの部品です。運転が速いほど振動が悪くなり、停車時に焦げ臭い臭いがします。
ステアリングホイールの振動の原因を処理するには、次の部品を確認する必要があります 、運転中の安全性と快適性を確保します。
ゴム製の三脚は、ハンドルの振動の原因の1つです。 移動しながら。長期間使用すると、三脚内部のゴムパッドが磨耗し、車が動いたり、エンジンがシャーシに軽微な衝撃を与えたりします。これにより、ステアリングホイールの揺れが発生します 。三脚とゴム製三脚をテストするには、車をプロのガレージに持っていくのが最善です。交換または修理が必要な三脚と関連部品を特定するのに十分な機器があります。
非標準タイヤの剛性は、タイヤの舗装のたわみとの接触面につながります。これにより、4つの車輪が道路上で連携して機能しなくなり、偏差が生じて車全体、特にステアリングホイールが揺れます。したがって、車をガレージに持って行き、圧縮を調整し、四輪駆動のバランスを取り、道路へのホイールの連続性のバランスが取れていることを確認する必要があります。
バランスを調整および調整するときは、タイヤの摩耗とトレッドをチェックすることもお勧めします。タイヤの摩耗現象の4分の1だけが、移動時に車が揺れたり揺れたりします。
Rotuynの出入りは、車のステアリング構造の重要な部分です。 rotuynを交換する必要があるかどうかを確認できるように、車を会社に持参する必要があります。ローターが損傷すると、標準外の運転、不運なステアリング、ハンドルの振動、または制御不能ではなく危険な問題が発生します。
具体的には、上記の原因と解決策に加えて、問題に関連するいくつかの実際の質問と回答をこれまでに何度も提起したいと思います。 、例：ハンドルが揺れる理由 ？またはハンドルが揺れる原因 ？技術者の特定の応答で。このQ＆Aの後、ハンドルの振動に関する問題を簡単に定義できます。 おそらくそれを修正する方法を見つけるでしょう。
そしてここに質問があります：最近70km / hで運転しているとき、ハンドルの振動はちょっと強いです。原因とそれを修正する方法を知っている人は誰でも私を助けてくれます。心から感謝します。
多くの回答がリリースされました：
–以前、私の車は時速100kmで運転したときに同じ状態でした。徹底的に調べた後、タイヤをひねります。毎日タイヤが徐々にねじれ、約2ヶ月後に車全体に振動が現れます。タイヤ修理のスペシャリストにこの問題を見つけてください。彼らはテストを削除します。
–ハンドルの振動 高速での走行は多くの状況に依存しますが、多くの車両はドライバーに安全性、脾臓の振動をチェックするように警告するように設計されています。まるで車が特定の速度に到達したかのように、運転中のハンドルの揺れに遭遇します。 、まだまっすぐ走っている車に手を置いても、ハンドルはまだわずかに振動しています。
–ゴム製の三脚が壊れているか、使用プロセスによって柔らかいと思います。機械が振動しきい値を超える速度に達すると、ゴム製ストッパーがアクティブでなくなるため、車が振動します。時速60kmの速度で揺れていることが多く、私はあえて速く走ることはありません。最高の状態で、あなたはガレージでチェックアウトするべきです！タイヤだけの場合、特定の速度での振動ではなく、目が見えることがあります。
–最初にタイヤの片側を交換する必要があると思います。交換後、100km/hまで試乗してください。交換後にわかる結果、または技術者が最も合理的なアドバイスを提供します。
これで、ハンドルの振動に関連するすべての情報が得られました。 あなたが知りたいかもしれないこと。振動の問題を回避する1つの方法は、メーカーが提供するメンテナンススケジュールに従うことです。特に、ブレーキのチェックが必要なときは遅らせないでください。