これらのことをしないでください！これらの運転技術のいくつかはあなたの安全を危険にさらします、他のものはあなたの車の耐久性を危険にさらします、そして残りはただ愚かです。それらが何であるか見てみましょう。
常に両手をハンドルにつけておくのはつまらないかもしれませんが、両手を使わないというルールを作っている人もいるようです。どうやら、両手でハンドルを握るとかっこよく見えないと思っているようです。
ただし、実際にはその逆です。素敵な高速道路のクルージングについて話しているなら、それは問題ありません。ただし、予期しない状況が発生した場合は、両手でハンドルを握る必要があります。車に対するコントロールの違いを感じることができるでしょう。
また、最後に片手だけでハンドルを握っているときに衝突が近づいたことを覚えておいてください。あなたの右足はすぐにブレーキに行き、あなたのもう一方の手はハンドルをつかみました。これは完全に本能的です。なぜなら、あなたのクールな自己がそれを認めることを拒否したとしても、あなたの脳は、より良いコントロールのためにあなたが両手を必要とすることを知っているからです。信頼できない場合は、レーシングドライバーに聞いてください。彼らの手は常にハンドルを握っています。
これは、ハンドル上の手の位置を指します。 10-2の位置は、ほとんどの古いドライバーが最良の位置として教えられたものです。ただし、そうではありません。 9-3の位置ははるかに優れており、より多くの制御と操作の余地があります。
カーブに近づくとき、多くのドライバーはすぐ近くに焦点を合わせます。障害物、歩行者、または対向車が原因ですぐにその必要がない場合は、遠くを見れば、最高の速度と角度をはるかによく判断できます。
これは、アプローチとエグジットの角度が最も重要なスポーティな運転にとって特に重要です。
ほとんどのドライバーは問題を回避することを選択し、これは賢明です。ただし、自分の周りで何が起こるかを常に選択できるとは限りません。これが、より劇的な状況で車に何を期待するかを知っておく必要がある理由です。たとえば、RWD車を運転している場合は、オーバーステアに慣れておく必要があります。オーバーステアは、好きかどうかに関係なく発生する可能性があるためです。それを打ち消す方法と、後部が踊り始めたときにだけブレーキを踏まない理由を知ることは、あなたの肺を叫ぶよりもはるかに優れています。他のものと同じように、これには少なくとも少しの経験が必要です。
同じことがFWD車とアンダーステアにも当てはまります。あなたのステアリングはより高速のターンであなたを裏切る可能性があるので、あなたの車の限界を知っていることを確認してください。
これは、全体像を把握するために頻繁に行う必要があることなので、完全にスキップしないでください。ただし、後方操作のほとんどはバックミラーを介して行う必要があります。彼らはあなたにあなたの利用可能なスペースへのはるかに良い洞察を与えます、そして彼らは完全な安全で非常に狭い後方パスを実行する唯一の方法です。
後方に移動する場合は、移動中にDにシフトしないでください。前方に移動する場合は、移動中にRにシフトしないでください。トランスミッションに深刻な負担をかけることになりますが、2つのことが起こり得ます。ギアボックスを損傷するか、特に高速で入力を無視する可能性があります。どちらも良くありません。 DとRの間でシフトする場合は、停止していることを確認してください。
快適である必要がありますが、シートに沈み、片手でハンドルの上部にかろうじて手を伸ばすのは良くありません。気取らないように見えることを除けば、あなたは車を実際に制御することもできません。両手をホイールに保持したまま回転できない場合は、ホイールから離れすぎています。