車のメンテナンスが必要です。どんなにスムーズに作動しても、明らかなトラブルは見られませんが、オイル交換、時々のさまざまな液体のフラッシング、およびオーナーズマニュアルで推奨されているさまざまな部品の定期的なチェックが必要です。
車の所有者が定期的なサービスと健康診断のために車を持って行くときでさえ、彼らは整備士にいくつかの一般的な診断をするように頼みます。このため、いくつかの重要なコンポーネントは毎年チェックされないままにされ、あなたの車は致命的な事故の影響を受けやすくなっています。
通常、自動車の部品は問題が発生するまで注意を払っていませんが、ほとんどの場合、1つのコンポーネントは無視されます。リアショックに他なりません。
ヒュンダイアクセント、ヒュンダイアクセント、ヒュンダイアクセントのような10〜15年前の前輪駆動（FWD）車を考えてみてください。それは間違いなくオイル交換、よく膨らんだタイヤ、そしておそらくブレーキ交換があります。ただし、リアショックが良好である可能性は低くなります。
古い車を速く運転しすぎて角を曲がると、事故を起こす危険性があります。
なぜですか？
これは、FWD車が角を曲がるときにオーバーステアするためです。後部座席に乗客がいる場合はさらにスライドします。車が横滑りを始めてコントロールを取り戻そうとすると、車がひっくり返るか、コントロールを失って何かにぶつかります。リアショックが良好な状態であれば、サスペンションの安全性が高まります。
古い車を運転している場合は、できるだけ早くリアショックを交換してください。安全を期すために、予算が許せば4つのショックすべてを交換してください。
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他にも、診断やサービスのために人々が考えていない、または故意に無視している部分がいくつかあります。
キャビンとエンジンにはエアフィルターがあります。それらは安価であり、交換に多くの時間を要しません。しかし、本当の問題がない限り、人々は気にしません。キャビンエアフィルターは、車内の空気の流れを良くします。一方、クリーンなエンジンエアフィルターはエンジンの寿命を延ばし、燃料効率を高めます。
車両にはゴム製のシールやコンポーネントがたくさんあります。これらの部品のいくつかは、モーターマウント、排気ベルト、サスペンションブッシング、排気ハンガーなどです。それらは時間の経過とともに劣化し、それらを交換するとエンジン性能が向上する可能性があります。
ほとんどの人が気にする唯一のオイル交換はエンジンオイルです。しかし、最適な操作のために新鮮で高品質の液体を必要とするいくつかの重要なシステムがあります。たとえば、ブレーキフルードが汚れている場合は、ブレーキフルードを交換する必要があります。ブレーキラインは錆を集め、システムはそれなしでは正しく作動しないかもしれません。
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時々フラッシングして液体を交換する必要がある他の部品は、クーラントシステムとトランスミッションです。 30,000マイルごとにディファレンシャルフルードを交換することは、無視してはならないもう1つのメンテナンスタスクです。これを行わないと、CVジョイントとデフの障害につながる可能性があります。
他の最も無視されているサービス作業の中には、PCVバルブのチェック、タイヤの回転の無視、タイミングベルトの交換の忘れ、スパークプラグのスキャンを行っていないものがあります。これらの検査に合格すると、後で支払う必要があります。