ライドのハイエンドパフォーマンスを強化したい人には、ストレートパイプが最適です。それらは、最小量の背圧を提供するトップエンドの排気システムです。最も称賛されている自動車性能アドオンとして知られているストレートパイプエキゾーストは、ヘッダーから始まるパイプです。
最高性能の直管排気システムの詳細については、以下をお読みください。
クラシックなエキゾーストシステムは、マフラー、触媒コンバーター、レゾネーターで構成され、騒音レベルと排気ガスを低減します。したがって、これらのシステムは、閉鎖されたレースパスでのみ使用でき、路上では合法ではありません。本質的に、適切に調整および設計された直管排気は、レーシングエンジンにより多くの馬力とトルクを提供することができます。
もっと見る：
通常はレーシングエンジン用に構築されたこれらの排気システムは、ガスの流れに境界を持ちません。ヘッダーから始まり、マフラーや触媒コンバーターなしで空中にまっすぐに伸びるのは、ただの直管です。
ストレートパイプエキゾーストを採用すると、車両に余分なパワーを提供し、ノイズを増やすことができます。このパイプを車に取り付ける場合は、排出ガス法と騒音法を考慮する必要があります。そのため、排出量を超える可能性があるため、新しい車には使用されていません。これらの排気システムの動作について詳しく知るために、いくつかのメンテナンスのヒントを読むことができます。
直管排気システムが実際に何であるかを完全に理解しているので、それを採用することの長所と短所について調べてみましょう。
前述のように、ほとんどの自動車愛好家がこの排気システムを使用する主な理由は、その高性能です。これらのシステムは背圧を下げるのに役立ち、それによってほとんどの車により多くのパワーゲインとより良い燃費を提供します。ただし、パイプのサイズはトルクや馬力に大きく影響しますのでご注意ください。さらに、これらのパイプエキゾーストシステムは、クロームフィッティングを使用してドレスアップおよび拡張して、見栄えを良くすることもできます。
>>日本からの状態の良い車をお探しの場合は、ここをクリックしてください<<
これらのシステムには多くの利点がありますが、柔軟性に欠けています。これらの排気システムの主な欠点は、それに応じて車両を調整する必要があるため、コストです。適切なパイプサイズが得られなかった場合、車がローエンドトルクの山を失う可能性があります。さらに、これらの直管を車に採用することにより、問題を引き起こす可能性のある大きな音のレベルが生成されます。したがって、自動車狂信者は主にこれらの直管システムを使用します。
結論
これで、自動車の直管排気システムについて知っているかもしれません。レーシングエンジンで使用する前に、これらの長所と短所を慎重に検討してください。