マスターメカニックに聞いてください：シールドトランスミッションとは何ですか？

過去数十年にわたって、自動車業界はいくつかの大きな進歩を遂げてきました。マスターメカニックでは、それらすべてを目撃し、取り組んできました。

最近では、自動車メーカーは、消費者の生活を楽にすることを期待して、自動車のメンテナンスを簡素化することに重点を置いています。自動車メーカーは、密閉型トランスミッションを含む「寿命のある」部品の作成を試みてきました。これはあなたの車を維持するために何を意味しますか？マスターメカニックに知っておくべきことを尋ねました。

トランスミッションフルードを交換する理由

あなたが運転している間、あなたのトランスミッションクラッチとバンドからの摩擦材料はあなたのトランスミッションフルードにそれらの道を作ります。従来、自動車メーカーは、トランスミッションフルードを60,000〜90,000kmごとに交換することを提案していました。しかし、現代の自動車は多くの理由でサービス間隔を延長しています。それらには以下が含まれます：

所有者にメンテナンスを減らすように依頼することで、車両の所有権を簡素化します

• 埋め立て地で「使用される」トランスミッションフルードの量を減らす
• メンテナンス間隔を長くして、全体的なコストを削減します

密閉されたトランスミッションフルードを交換するにはどうすればよいですか？

まず、液体をチェックするためのディップスティックがない場合は、トランスミッションが密閉されていることがわかります。とは言うものの、密閉されたトランスミッションでさえ、時々その液体をチェックまたは交換する必要があります。これは名前と矛盾しているように見えるかもしれませんが、クリーンなトランスミッションフルードがないと、将来的にかなりの費用がかかる可能性があります。

密閉されたトランスミッションは、アクセスできないトランスミッションを意味するものではありません。お近くのマスターメカニックは、密閉されたトランスミッションの液体をチェックできますが、そのためには車両を地面から持ち上げる必要があります。

トランスミッションフルードを自分でチェックできますか？

経験豊富なDIY車の所有者でさえ、密閉されたトランスミッションのトランスミッションフルードを交換することはあなたが試みたいことではありません。小さなミスは、大きなコスト、さらに悪いことに、車両に恒久的な損傷をもたらす可能性があります。また、トランスミッションを自分で修理しようとすると、保証が無効になるリスクがあります。いずれにせよ、密閉されたトランスミッションに何か問題があると思われる場合は、最寄りのマスターメカニックに連絡することをお勧めします。

密閉されたトランスミッションフルードに注意が必要な兆候

トランスミッションの液質が悪い場合は、通常、次のいずれかの症状が見られます。

• ギアを運転または切り替えるときの研削音。
• シフト時の遅延

多くのドライバーが車をより長く保持しているため、アフターマーケットはこれらの車にサービスを提供し、可能な限り「道路上」に置いておく準備ができています。自動車メーカーはこれを認識しており、より長持ちする車両を製造するよう圧力をかけられています。車両には他にも密閉されたコンポーネントがあり、その数が増えても驚くことはありません。

今のところ、密閉型トランスミッションとは何か、問題があるかどうかを認識する方法を理解することが重要です。自動車メーカーが「生涯の部品」であると主張している場合でも、車両内のあらゆるものが故障する可能性があることを忘れないでください。

マスターメカニックでは、トランスミッションのメンテナンスと質問を常にお手伝いします。今日の予定をスケジュールするには、お問い合わせください。