自宅で燃料噴射装置をテストする方法：最も簡単な方法

燃料噴射装置はあなたの車で重要な役割を果たします。彼らはあなたのエンジンのシリンダーに燃料を噴霧し、そこで燃料は空気と混合されて圧縮されてからスパークプラグによって燃焼されて電力を生成します。結果として、燃料噴射装置の1つに問題がある場合、エンジンは正常に動作しないか、まったく動作を停止します。

いくつかの燃料インジェクターの問題は専門の整備士の検査を必要とするかもしれませんが、他の問題はいくつかの簡単なツールを使ったDIYの方法で診断することができます。 燃料噴射装置のテスト方法の詳細については 家で、下のブログをチェックしてみましょう！

自宅で燃料噴射装置をテストする方法に関する簡単なガイド

以下の過去では、燃料噴射装置のテスト方法についてご案内します。 TBIインジェクターとEFIインジェクターを含む自宅で。

1。 TBIインジェクターのテスト

TBIインジェクターの燃料スプレーの検査は、視覚的に簡単に確認でき、燃料噴射装置をテストする最初の方法です。燃料フロースプレーに簡単にアクセスできるため、燃料インジェクターテストをすばやく実行できます。 潜在的な問題について。

燃料スプレーを検査する手順：

• エアクリーナーハウジングのカバーを外します
• 誰かにエンジンを始動するように依頼します（または、始動しない場合はクランクします）
• インジェクターから出てくるスプレーパターンを検査します

燃料が逆Vパターンで部分的に霧化されて出てくるのを観察すれば正常です。一方、単色のスプレーまたは不規則なパターンが見られる場合は、インジェクターが汚れているか、内部コンポーネントが壊れているか摩耗していることを意味します。

高品質のクリーニング燃料システム添加剤を燃料タンクに追加することは、汚れたインジェクターを修理する効果的な方法です。または、車をガレージに持って行き、システムを掃除するように依頼することもできます。

ただし、燃料が出てくるのを観察しない場合は、これにはいくつかの原因がある可能性があります：

• 燃料フィルターが詰まっています
• 燃料圧力レギュレーターの不良
• インジェクターに電力が供給されていません
• 不良インジェクター
• ブロックされた燃料インジェクター

下のビデオをチェックして、TBIインジェクターをテストする方法を確認してください！

故障したインジェクターを修正するには、以下のセクションで説明されているテストを使用します：EFIインジェクターのテスト。そこで、燃料噴射装置のチェック方法の最初の方法を紹介しました。 、次に2番目の方法であるEFIインジェクターをテストします。

2。 EFIインジェクターのテスト

電子燃料噴射（EFI）システムは、スロットルボディ燃料噴射（TBI）とは構造が異なります。 EFIシステムには、検査用のアクセス可能な燃料スプレーがありません。また、EFIシステムの構造は非常に複雑であり、アセンブリ全体を取り外さずにインジェクターに近づく余地はほとんどありません。したがって、燃料噴射装置をチェックするためにいくつかのツールを使用する必要があります 。

もっと見る：

• 始動していないエンジンを診断する方法
• 自動車エンジンの種類を知る

ただし、いくつかの燃料インジェクターテストがあります 1つまたは複数のインジェクターが正常に動作しているかどうか、または問題が制御回路またはインジェクター内にあるかどうかを確認します。

このテストを行うには、各燃料噴射装置のチェックを聞く必要があります 彼らが働いているかどうか。車のコンピューターが作動してインジェクターをオンまたはオフにすると、インジェクター内のバルブが開閉するときにカチッという音がします。

• 燃料噴射装置をテストする方法の最初のステップでは、聴診器を使用するか、適切な長さの細いホースまたは長い標準のドライバーを使用して聞く必要があります。インジェクターに。
• 車両を始動してアイドル状態にします
• パーキングブレーキを押してフードを開けます
• イヤピースを使用して、インジェクター内の音を聞きます
• インジェクターが正常に機能している場合は、内部でカチッという音が聞こえます。音は、インジェクターのバルブをアクティブおよび非アクティブにするインジェクター内のソレノイドから発生します。カチッという音がしない場合は、コンピュータがパルス信号を送信していないか、ソレノイドが壊れています。それはあなたが死んだ注射器を持っていることを意味します。
• 別のインジェクターでプロセスを繰り返し、死んだインジェクターをメモしてから、以下のセクションでテストできます。

燃料噴射装置をテストする方法のこれらのステップに従うことにより、それが大丈夫かどうかをチェックすることができ、これらの問題をどうするかを知ることができます。

3。デッドインジェクターをチェックする方法

インジェクターのコイルをチェックすることは、死んだインジェクターをテストするために実行できるテストの1つです。このテストを行うには、インジェクター内のコイルとマルチメーターの抵抗値が必要になります。あなたはあなたの車のマニュアルでインジェクター抵抗値を見つけることができます。車のインジェクター抵抗値が見つからない場合は、最寄りの自動車部品店またはオンラインでアフターマーケット修理マニュアルを購入できます。また、マルチメータの使用方法がわからない場合は、下のビデオをチェックして基本的な知識を入手してください。

インジェクターコイルをチェックする手順

• 車両の電源を切り、確認するインジェクターの電気コネクタを取り外します
• デジタルマルチメーターを、燃料インジェクターの抵抗仕様に従ってオームスケールで適切な値に設定します（通常、マルチメーターを少なくとも最大30を読み取るように設定する必要があります）オーム）。
• インジェクターの電気端子を調べます–極性は関係ありません
• サービスマニュアルで指定されている以外の抵抗値は、インジェクターを交換する必要があることを意味します。例：

• 読み物があちこちでジャンプしている場合は、コイルが部分的に開いています。
• メーターが無限の抵抗を示している場合は、インジェクターのコイルが開いていることを意味します。
• 一方、ゼロ抵抗を読み取ると、コイルが短絡します。

インジェクター制御回路をチェックする手順

インジェクター制御回路をチェックするには、テストライト（安価ですが効率的なツール）を使用して、死んだ各インジェクターのコンピューターからの電力信号とパルス信号をチェックします。それでは、テストライトで燃料噴射装置をテストする方法から始めましょう。 。

• テストライトクリップをベアメタルブラケットまたはエンジンのボルトに引っ掛けます
• テストする必要のある燃料インジェクターから電気コネクタを外します
• イグニッションスイッチをオンにします
• ハーネスコネクタの端子を（一度に1つずつ）テストライトに接続します。端子の1つでテストライトをオンにする必要があります。これは、コンピューターから供給されるインジェクター電源です。テストライトが点灯しない場合は、問題が見つかりました。回路の電源側を調べて、回路に沿った接続不良またはヒューズの溶断、短絡がないかどうかを確認します。
• 次に、燃料インジェクターをハーネスコネクターに接続し、テストライトクリップをバッテリーのプラス側に差し込みます
• アシスタントにエンジンを始動またはクランキングさせます
• 燃料インジェクターコネクターの反対側のワイヤーを再度検査します（これはコンピューターからのパルス信号です）。ワイヤーを再確認できる場合は、ワイヤーにピンを取り付け、それを使用してワイヤーを調査します。
• その時点で、テストライトが点灯するはずです。これは、インジェクターがコンピューターからパルス信号を受信して​​インジェクターを開閉していることを意味します。

• テストライトが点灯したままの場合は、回路に問題があるか、コンピューターのデバイスドライバーに障害が発生している可能性があります。
• これが壊れたインジェクターであり、電力とパルス信号が存在する場合は、インジェクターを交換してください。

必要に応じて、車両のマニュアルにあるメンテナンスのヒントを確認して、さらにテストを行ってください。

まとめ

すべてのテストを行っても否定的な結果が得られない場合は、インジェクターが正常に機能していることを意味するわけではありません。自宅でトラブルシューティングできるいくつかの定期的な問題についてテストしましたが、1つ以上のインジェクターに、リターンスプリングが弱いか壊れているか、バルブが磨耗または汚れているために、インジェクターが漏れたり燃料が詰まったりしている可能性があります。

これらの問題のいくつかは、適切な機器を使用せずに調査するのが難しい場合があります。しかし、専門のツールを備えた自動車サービスショップは、これらのタイプに簡単に対処するのに役立ちます。

だから、燃料噴射装置をテストする方法のステップバイステップに従うことを忘れないでください、あなたはあなたの車がどんな問題を抱えているかを特定することができるでしょう。別の解決策はあなたの車を整備士に連れて行くことです、彼らはあなたがそうするのを手伝います。