車のエンジン-車のボンネットの下に固定されており、通常、ワイヤー、チューブ、金属の巨大な混乱したごちゃ混ぜのように見えます。これがあなたの車が走っている理由です。結局のところ、これがすべてのエネルギーを機械的な形に変え、あなたの車が走ることを可能にするものです。車のエンジンにはさまざまな機能がありますが、もちろん同じ目的があります。あなたも車を所有している、または車を購入することを考えている場合は、さまざまなタイプの車のエンジンに精通してください。 必須です。
さまざまな車にさまざまなエンジンが搭載されているので、これらのタイプのエンジンを見つけたらすぐに実際に識別する方法をさらに詳しく見ていきましょう。
車のエンジンタイプを特定する方法は次のとおりです シリンダーのレイアウトを見るだけで、あなたの車の
エンジンを正面から見ると、この配置はアルファベットの「V」のようになります。すべてのシリンダーは外側を向き、ベースで共通のクランクシャフトを駆動します。より多くのシリンダーで圧搾することができるので、これらすべてのプレミアムおよび高性能車でこの種のエンジンを期待してください。また、シリンダーが消費するスペースは、他のエンジンと比較して非常にコンパクトです。
すべての円柱が一列に並んでいるのがわかります。それらは通常車に垂直な上向きになります。エンジンのこの種の構成は、さまざまな小型車やハッチバック車に見られます。これらのエンジンでは、シリンダーの配置は単純にまっすぐです。
このエンジンのシリンダーの配置を見ると、ポジショニングが車と平行に行われていることがわかります。 BMWのようなプレミアムカーはすべて、このタイプの車のエンジンを使用しています。 そのようなシリンダーの配置で。
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フォルクスワーゲングループによって開発され、これらすべてのVエンジンにまったく同じ原理を使用しています。 VRエンジンとWエンジンのシリンダーの間には、非常に狭いスペースがあります。そして、スペースが非常に狭いので、これらのシリンダーは1つのブロックに一緒に押しつぶされているようです。 W構成がVRエンジンの2つのバンクを結合するのはベースです。メーカーがこのエンジンと構成を現代の車で使用することはめったにありません。ベントレーミュルザンヌのような車はそれを使用しています。
そして、フラットとも呼ばれるボクサーが登場します。これらの水平対向エンジンは、2つのバンクに横向きに配置されたシリンダーを使用しています。ただし、2つの円柱は互いに向き合っていません。実際、2つの円柱は互いに反対方向を向いて配置されています。さて、これは重力を低レベルに保つことを可能にし、それは単に取り扱いの利点を追加します。どの車が実際に自分の車でこのレイアウトを使用しているか知りたいですか？ええと、ポルシェのようなブランドは彼らの車でこの種のシリンダーの配置を使用しています。
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ワンケルエンジンとして知られているロータリーは、ピストンのないエンジンです。このエンジンでは、ピストンの代わりにローターが使用されています。ロータリーエンジンはコンパクトで小型に設計されています。それに加えて、それは湾曲した、長方形の内部形状を持っています。このエンジンの中央ローターは一方向にのみ回転し、走行時に吸気、圧縮、出力、排気を含む4つのOTTOストロークすべてを効率的に生成します。
今日、ロータリーエンジンのデザインを採用している車の数は限られています。ロータリーエンジンは、マツダRX-8とその前身であるマツダRXとモデルに搭載されています。ロータリーエンジンは、設計上の制限があり、トルクレベルが低いため、人気がありません。
これらは、さまざまな車のシリンダー配置の一種であり、内部に取り付けられている適切なエンジンを特定するのに役立ちます。はい、それらはすべて異なる種類のメンテナンスも必要とします。それはあなたがあなたの場所または近くの専門の整備士と話し合うことさえできます。
さらに、シリンダーは一般にさまざまな構成で提供され、2気筒、3気筒、4気筒、5気筒の範囲であり、6〜8気筒、さらには10気筒エンジンまで拡張できます。これらの車のエンジンタイプ 最近車両を動かすために使用されるいくつかの一般的なエンジンタイプです。
では、2種類のエンジンが実際にどのように機能するかを見てみましょう。
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このタイプのエンジンでは、燃料の燃焼をエンジンの外部で行うことができます。熱は燃料の燃焼によって発生し、燃料は水やその他の流体を蒸気に変換します。この高圧蒸気が発生すると、タービンが回転します。このタイプのエンジンでは、燃料は固体や液体から気体まで、何でもかまいません。これらのエンジンは、船内、機関車の運転中、さらには発電所でも動作しているのを目にするかもしれません。
このエンジンを使用することには、固体燃料と一緒に安価な燃料を使用すること、より柔軟で、高い始動トルクを使用することなど、特定の利点があります。
エンジン内で燃料の燃焼が行われるエンジンは、内燃エンジンです。燃料の燃焼に伴い、エンジンシリンダー内に高圧と高温が発生します。次に、この高圧がピストンに作用し、ピストンがホイールの回転を担います。 車のエンジンタイプの場合 これは、ガス以外にディーゼルやガソリンなどの揮発性の高い燃料のみを使用しているということです。これらのタイプの自動車エンジンは、電力が使用される場所や自動車産業でも使用されていることがあります。
その利点を考慮すると、このエンジンは外燃機関よりも全体的に高効率です。その上、このエンジンは非常にコンパクトで、比較的少ないスペースを消費します。揮発性の高い燃料のみを使用しているため、初期費用も安く、寒い日でも簡単に始動できます。多くのオンラインソースがあり、エンジン出力を上げるためのシンプルで効果的な方法も見つけることができます。結局のところ、将来発生する可能性のある問題については、事前に自分自身を更新することをお勧めします。
これで、さまざまなタイプの自動車エンジンがわかりました。 右？次回、誰かが車のエンジンの種類について尋ねたときに無知になることはありません。 でしょ？
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