最適なパフォーマンスと寿命を確保するために、エンジンが過熱してはなりません。クーラントと一緒にエンジン冷却システムの一部として機能するラジエーターファンは、エンジンの過熱を防ぐための熱伝達手段として、ラジエーターを通して冷気を吹き込みます。 ラジエーターファンが機能しないの問題 エンジンに甚大な損傷を与えるため、発生した場合は直ちに注意を払う必要があります。
ラジエーターとラジエーターファンがどのように機能するか、ラジエーターファンが機能しない問題と一般的な原因を診断する方法を学びます。
エンジン自体の次に、エンジンの適切な動作に影響を与えるすべてのものが最優先されます。エンジンの機能不全や故障を引き起こす可能性のあるもう1つのコンポーネントは、ラジエーターです。
あなたの家のラジエーターとはまったく異なり、車のラジエーターはエンジン冷却システムの重要な部分です。エンジンは、燃焼室内で燃焼を起こし、それに伴って大きな摩擦を発生させて車を動かします。これにより、エンジン内部が大量に熱くなります。
運転中にこの熱を他の場所に転用してエンジンを冷却しないと、エンジンが熱くなりすぎて、車の他のすべての部分と同様に、最終的には甚大な損害が発生します。
ラジエーターは、摩擦を低減する潤滑油と、熱が燃焼室から出る排気システムとともに、エンジンのマルチパート冷却システムの1つです。エンジンの前にあるサーモスタットがエンジンが危険な温度に達したことを検出すると、ラジエーターは水と冷却液の混合物を放出してエンジンをすばやく冷却することで作動します。
ラジエーターの助手席側にセンサーがあります。クーラント温度を記録する役割を果たします。ラジエーターファンに信号を送り、温度が172°Fを超えるとオンになります。エアコンのスイッチを入れた後もファンがオンになるはずです。
ラジエーターとエンジンの間に配置された冷却ファンは、車のラジエーターに冷却空気を吹き込み、ラジエーターを流れる温水と冷却液の混合物を冷却します。
正常に機能しているかどうかを確認する必要がある場合は、エンジンをオンにして車両をアイドル状態にする必要があります。それを確認する最も確実な方法は、実際にファンの音を探すことです。
エアコンを最大設定にすると、冷却ファンがすぐに作動します。古い車では、これは通常、エンジンが適切な温度に達するまでに約15〜20分かかります。
あなたがしなければならないのは、エンジンフードを持ち上げて、ファンの音を注意深く聞くことです。現代の最高の車は非常に静かなエンジンを搭載しているため、車内にいる間は音を理解するのは簡単ではないかもしれません。
エアコンが最大音量で作動しているときにファンがすぐに作動するが、後でエンジンが熱くなるとファンが正常に作動しない場合は、ラジエーターファンが正常に作動していない可能性があります。
はい、あなたの車はまだラジエーターファンなしで走ることができます、しかしあなたは決してそうすべきではありません。車両の冷却システムは、エンジンの性能と寿命にとって非常に重要です。エンジンが過熱するたびに、貴重なエンジンに甚大な被害をもたらします。
ラジエーターファンが機能しなくなった、または車が冷えなくなったと感じたらすぐに、問題が何であるかを判断するためにいくつかのトラブルシューティング手順を実行する必要があります。理解できない場合は、すぐに車を整備士に渡して、問題を特定できるようにしてください。
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冷却ファンが作動しない原因は何ですか？ 車のラジエーターファンが機能しなくなったり、非効率になったりする可能性のある5つの一般的な問題を次に示します。
ラジエーターファンの故障につながる非常に一般的な問題です。ヒューズが切れたり、単に脱落したりする可能性があります。ただし、ヒューズを正確に見つけることができる場所を見つけるには、オーナーズマニュアルを参照する必要がありますが、一度見つけたら、それは簡単な作業です。ラジエーターファンが機能しない、または機能しない場合は、ラジエーターファンのヒューズを交換する必要があります。
車の電気が機能しない場合、最初のチェックポイントはヒューズであることを忘れないでください。マルチメータを使用してラジエーターファンのヒューズをテストする方法は次のとおりです。
アンダーダッシュヒューズボックス（番号3、15、および20）とアンダーフードヒューズボックス（番号47および50）のいくつかのヒューズの電圧を確認する必要があります。エンジンを始動するか、イグニッションキーをIG2に切り替えます。 12V回路をテストするので、DCVセクションでマルチメータのメータを「20」に設定します。
黒いマルチメータープローブは、バッテリーのマイナス端子（フード下のヒューズの場合）または車の金属製のアースポイント（ダッシュの下のヒューズの場合）に接続されます。各ヒューズには2つの接点があり、測定値を取得するにはマルチメータのテストプローブに触れる必要があります。
赤いプローブを2つの接点のいずれかにタッチして、読み取り値を取得します。値は約12ボルトである必要があります。正確な電圧測定値は、オルタネーターの出力やバッテリーの充電などのいくつかの要因によって変化するため、記録することを心配する必要はありません。ローブを別の連絡先にタッチして、読み取りを行います。
読みはどういう意味ですか？
エンジンが加熱しているのにラジエーターファンが加熱していない場合は、ファンの配線が原因である可能性があります。マイナスとプラスの両方のワイヤーを抜くだけです。彼らが出さなければならない標準的な直流は12v（およそ）です。電圧計を取り、電流の存在を確認します。どちらかまたは両方に何もない場合は、交換する必要があります。
ボンネットの下にファンリレーを配置できます。リレーからファンまでの電流を確認してください。ここに電流を流す必要があります。そこに電圧が存在する場合、ファンの故障がラジエーターファンが機能しない原因です。次に、交換する必要があるのはファンです。
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ファンクラッチは、ラジエーターファンをエンジンに取り付けて機能させる役割を果たします。このクラッチが壊れると、ファンは作動しなくなります。クラッチのスプリングが腐食したり、燃え尽きたりする原因となるのは、長年にわたる通常の摩耗です。他のラジエーターファンの問題が見つからない場合は、クラッチが原因である可能性があります。
エンジン内の不十分なクーラントレベルもファンの故障を引き起こす可能性があります。クーラントリザーバーを見て、レベルが必要な最大マークに達しているかどうかを確認するだけです。そうでない場合は、マークまで記入するだけで、準備完了です。
これは、実際、エンジンと冷暖房システムを良好な状態に保つのに役立つ最も便利なメンテナンスのヒントの1つです。
温度センサーは、ラジエーターファンがいつ作動しなければならないかを決定するメカニズムです。これは、冷却システムの温度を読み取ることによって行われます。このセンサーが故障している場合、ファンは動作を開始できません。このセンサーはサーモスタットカバーにある可能性があります。ワイヤーをセンサーから切り離して再接続してみてください。うまくいく可能性があります。そうでない場合は、交換する必要があります。
それでもラジエーターファンが機能しないという問題が解決しない場合は、別の電源、つまり直接バッテリー電源を接続してファンを確認できます。
まず、配線コネクタを抜きます。損傷がないか確認し、コネクタを清掃します。ワイヤーがしっかりと取り付けられていて、損傷していないことを確認してください。次に、ワイヤを見て、混乱を避けるために、どのワイヤが電源ワイヤで、どのワイヤがアース線であるかを特定します。
次に、バッテリーのマイナスをファンコネクターのアース側に接続し、プラスのバッテリーをもう一方のワイヤーに接続します。車両の修理マニュアルを調べて、車両に4線式端子または3つの端子があり、2つは電源用、1つはアース線用であるかどうかを確認する必要がある場合があります。
バッテリーに接続すると、ラジエーターファンが作動し始めます。ただし、ラジエーターファンが直接電源で動作し始めない場合、または非常に低速で動作する場合は、端子に損傷がないことを確認し、入力電圧をテストする必要があります。
実際に入力電力がある場合、問題はファンモーターの故障であり、ファンモーターも交換する必要があります。
ラジエーターファンの価格は約200ドルから400ドルです。さらに、あなたの整備士はあなたの車のメーカーとモデルに応じて人件費としてあなたに120ドルから200ドルを請求するでしょう。ラジエーターは正面にあるので、整備士はラジエーターファンを取り外すために他のコンポーネントを開く必要はありません。
ファンモーターも交換する必要がある場合、人件費は170ドルから220ドル、部品の価格は530ドルから680ドルと見積もられています。
ラジエーターの交換は骨の折れる作業であり、サービスマンのスキルによって期間は異なります。プロの整備士が2〜3時間以上かかることはほとんどありません。このプロセスには、クーラントの除去、ベルトの破損など、必要に応じていくつかの追加サービスが含まれるため、さらに30分から1時間かかる場合があります。
専門家によるインストールには2〜3時間かかる場合があります。
他の部品の状態によっては、さらに時間がかかる場合があります。車が古い場合、電気コネクタや端子が破損し、留め具が破損している可能性があります。ラジエーターの動作を再開するには、これらの部品を修理して交換する必要があります。一部の整備士は、不凍液を交換してラジエーターホースを交換したい場合もあります。