自動車所有者のラジエーターとの闘いは、最初の商用車から始まりました。 Karl Benz は、1885年のパテントモーターワーゲンにウォーターラジエーターを取り付けました。
現代の自動車は、ベンツの画期的な自動車よりもはるかに多くの摩耗に耐えます。このすべてのストレスにより、車の所有者はラジエーターの問題との絶え間ない戦いにさらされます。機能的なラジエーターがないと、車はオーバーヒートします。
車が 220* F を超えると、エンジンはパワーを失います。シリンダー、ロッドベアリング、およびピストンが損傷する危険があります。アルミ製のヘッド ガスケットが膨張し、シリンダーがクーラントで浸水します。
ラジエーターの問題をできるだけ早く処理して、車を保護してください。ツールボックスを手に取り、始めましょう。
水には塩分やカルシウムなどの元素が含まれています。これらの要素が熱くなると、車のラジエーターに落ち着きます。破片はラジエーターに詰まり、冷却液を止めます。
もう1つの一般的なラジエーターの問題は錆です。水、酸素、金属が出会うと必ず錆が発生します。ラジエーター内で剥がれ落ち、ラインを詰まらせているスラッジを増やします。
ラジエーターを 20,000 マイルごとに洗い流して、ガンクのない状態に保ちます。化学クリーナーを使用するか、ラジエーターを逆洗することができます。詰まっている場合は、交換が必要な場合があります。
今年の最初の暑い日で、車の下に水たまりを見つけました。車のラジエーターのトラブルシューティングに時間を費やす前に、ホースをチェックしてください。
冷却システムのホースは、温度変化と圧力による一定のストレスにさらされています。これにより、平均寿命は 5 年になります。エンジンを適切に維持している車の所有者は、ホースからさらに 2 年を得ることができます。
漏れの原因を探すときは、ホース全体を確認してください。何マイルも運転した後、ホースクランプがガタガタと緩みます。クランプを締めるのに必要なのは、ドライバーまたはレンチだけです。
下部ラジエーター ホースの内部には金属層が含まれています。スプリング状の層により、頻繁に使用してもホースの形状を維持できます。
下部または上部のラジエーター ホースが潰れたり挟まれたりして、クーラントの流れが妨げられている。クーラントが常に循環していないと、エンジン内の金属部品が過熱します。
ラジエターの不具合でエアコンにも影響する？クーラントホースは、エアコン冷蔵庫を冷却するために通過します。また、キャビンの暖房システムのラジエーターにも電力を供給しています。
ホースは、最も重要な自動車用ラジエーター コンポーネントの 1 つです。それらを無視すると、エンジンが壊れる可能性があります。
下部ラジエーター ホースを無傷に保つには、システム内の腐食を制限することが重要です。ラジエーターを逆洗すると、堆積物や錆が蓄積するのを防ぎます。
ヒント:内部に補強のない下部ラジエーター ホースは絶対に使用しないでください。ウォーター ポンプからの吸引により、薄っぺらなホースが平らになります。
高価なラジエーターの問題を防ぐ秘訣は、車に注意を払うことです。通常よりも熱くなりますか？エンジンの下に黄緑色の斑点はありますか?
少なくとも月に 2 回は、車のボンネットの下を這ってみましょう。クーラント レベルを確認し、必要に応じて補充します。そこにいる間、これらの車のラジエーターの問題を探してください。
車のトラブルは早ければ早いほどいいです。車のメンテナンスについてさらに詳しい情報が必要な場合は、当社がお手伝いします。 DYI 自動車修理セクションをご覧ください。