車を始動するのが難しい 問題は生命を脅かす機能不全ではありませんが、これらは刺激的であり、回避を困難にする可能性があります。車に飛び込んで、イグニッションのキーを回すことを考えてみてください。しかし、それはほんの数回クランクします。イライラしますよね？ええと、車の始動に問題がある原因はいくつか考えられます。 、そして原因を見つけるために燃料システムからスターターモーターまですべてをチェックする必要があります。
これらの問題は、寒い気温が自動車にさまざまな影響を与えるため、主に冬季に発生します。特に、寒い夜に屋外に駐車すると、車の始動が難しいことに気付く場合があります。 午前中。
寒い時期には、燃料タンクを満タンにするか、少なくとも半分満タンにしておく必要があります。満タンのタンクよりも低温の方が少量の燃料を凝縮する方が簡単です。そのため、オイルレベルが低くなりすぎると、凝縮により燃料ラインが凍結し、エンジンへの燃料の分配が妨げられる可能性があります。その結果、寒いときに車を始動するのが困難になります。 午前中。
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燃料は、低温と推奨時間にオイル交換を行わないという2つの理由で濃くなる可能性があります。ご存知のように、液体は凝縮するとすぐに流れることができません。その場合、燃料ラインとエンジンに多くのオイルが入ることができないため、エンジンは回転して始動するために多くのことを押す必要があります。
車の始動に苦労したくない場合は、オイルフィルターも定期的に交換する必要があります 。時間の経過とともに汚れや粒子を捕らえ、これらのものがオイルやエンジンに入り込み、徐々に汚染される可能性があります。
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コールドスタートカーの問題 冬に自動車を始めるときに最も一般的です。極端な寒さもバッテリーの性能に影響を与える可能性があります。化学反応により電子を生成しますが、低温ではプロセスが遅くなります。その結果、それはより少ない電子を生成し、スターターに十分なエネルギーを供給しません。これにより、明らかに車の始動に苦労します 。電池が消耗している場合にも同じ問題が発生する可能性があります。
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カースターターの機能は、自動車のバッテリーの電力を利用することです。キーをイグニッションスイッチ内に挿入して回したら、スタータークランクでエンジンをクランクし、ピストンが燃料と空気の混合物をシリンダーに吸引します。スターターの不良は、車の始動に問題が発生する原因の1つです。 避けられないこと。いつか、スターターモーターが摩耗して故障します。
イグニッションスイッチを回しても何も起こらない場合、または車がかすかなダッシュライトでゆっくりとひっくり返る場合は、スターターを確認する必要があります。
ワイヤーの円筒形コイルのように見えますが、基本的に、ソレノイドは接続をブリッジし、バッテリーからスターターに電力を流すためのコンポーネントです。そのため、車の始動に苦労しています ソレノイドが壊れているか摩耗している場合。キーを回してもスターターから音が出ない場合は、ソレノイドが不良である可能性が高いです。
チェックプロセスは簡単です。バッテリーからスターターに電力が流れているかどうかをテストするだけです。バッテリーの状態が良好であることを確認してください。スターターの診断は、グリッチがモーターにあるのかソレノイドにあるのかを判断するのに役立ちます。 2つ目に欠陥がある場合は、交換する必要があります。
これは最も一般的な原因の1つです 車の始動が難しい 。時間の経過とともに劣化する傾向がありますので、動作が止まったら交換する必要があります。スイッチに触れると熱く感じる場合は、配線に問題があるはずです。
ただし、イグニッションスイッチの交換に多額の費用をかける前に、イグニッションスイッチの摩耗の原因を徹底的に診断する必要があります。重いキーチェーンがこの問題の最大の原因です。重くて記念品のキーホルダーを長時間保持すると、間違いなくイグニッションスイッチが着用されます。そのため、車のキーは別のチェーンに保管することをお勧めします。
Q1： 「トヨタRav4の始動に関する問題 –私のRAV4は起動が難しくなっています。車には新しいバッテリーが搭載されており、スターターがうまく機能することを私は知っています。何か考えはありますか？」
A： アースストラップを交換し、バッテリー（-）からエンジンに直接追加します。私の写真はまだここのどこかに投稿されているかもしれません…
バッテリーケーブルも確認/清掃してください。
Q2： 「トヨタカローラの始動の問題 –私がクリックしたキーを回すと、道路を運転して車が死んでしまいましたが、バッテリーをクランクできません。」
A： 60か月/5年経過したためにバッテリーが充電されない場合、バッテリーは故障する傾向があります。12.6ボルトをテストし、アンペア時のクランキングに基づいて負荷テストを行います。また、バッテリーの端子接続が緩んでいるか腐食している可能性があり、充電やクランキングが妨げられています。次に、オルタネーターが機能を停止している可能性があります（100,000マイルが疲れています）。再起動します。
Q3： 「トヨタタコマの開始の問題 –外気が熱いときに始めるのは非常に難しいです。」
A： ホットスタートの場合は、アクセルペダルを床に押したままキーを回して、何か効果があるかどうかを確認します。それが役立つ場合は、ホットシャットダウン時に燃料を吸気口に送る漏れ燃料圧力レギュレーターまたは燃料インジェクターがある可能性があります。他の可能性は、熱に浸された点火部品です。床のペダルが役に立たない場合は、火花を確認してください。 5〜10分しかかからないので、それほど悪くはありません。店に入るときなどは、フードを数回開いたままにしてみてください。それは物事を冷やすことができるでしょう。
Q4： 「ホンダフィットの始動の問題 –今日、私はキーを入れましたが、それは回転しませんでした…私がそれを始めることができる前に、35分間試してみました（私が車のために持っていた両方のキーを試しました）。これは数回前に発生しましたが、通常は3〜4回の試行で発生しました。私は物事をディーラーに牽引する準備ができていました…何か考えはありますか？」
A： 60か月/5年経過したためにバッテリーが充電されない場合、バッテリーは故障する傾向があります。12.6ボルトをテストし、アンペア時のクランキングに基づいて負荷テストを行います。また、バッテリーの端子接続が緩んでいるか腐食している可能性があり、充電やクランキングが妨げられています。次に、オルタネーターが機能を停止している可能性があります（100,000マイルが疲れています）。再起動します。