人々はしばしば車のタイヤの回転と位置合わせを混同します 。ホイールバランスの考え方は、最初から彼らには影があります。理解が不足していると、車両に重大な損傷を与える可能性があります。この記事では、基本的な違いについて説明します。
すべての自動車が直面する問題の1つは、タイヤの摩耗です。車は丸いタイヤを使用してエンジンから道路に力を伝達し、車両を動かすことができます。ホイールに加えて、重要な役割の方向性が不可欠です。したがって、車のタイヤを維持する必要があります。この記事は、車のタイヤの回転と位置合わせの違いを簡単に確認するのに役立ちます。
タイヤの回転は、位置を交換するプロセスです。たとえば、リアタイヤをフロントに、またはその逆に交換します。さまざまなスタイルの車に適用できるタイヤの回転パターンはたくさんあります。これらのパターンは、タイヤの種類（方向または非方向）、車のエンジン（前輪、後輪、または4輪駆動）に基づいています。
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タイヤの位置を交換しなければならない理由は、不均一な摩耗です。たとえば、エンジンが前輪にある車では、前輪と後輪の圧力が異なります。長期的には、フロントタイヤはリアタイヤよりも早く摩耗します。その結果、私たちの車は運転中に最高のパフォーマンスを発揮することができませんでした。タイヤの回転ですが、ホイールアライメントはどうですか？ホイールアライメントとタイヤの回転を区別するために進んでください。
ホイールバランシングセグメントの反対側では、ホイールアライメントによって、ホイールがステアリングホイールとどのように整列するかが決まります。これは、タイヤの回転と位置合わせの基本的な違いです。 。車が直進するのではなく、右から左に、またはその逆に車線を変更するときに、その重要性を理解できます。タイヤの不規則な摩耗を引き起こす3つの主な理由は、キャンバー、トー、キャスタの角度が間違っていることです。運転中は適切な位置合わせを維持する必要があります。そうしないと、車が損傷し、ホイールの交換が早まってしまいます。
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おそらく、タイヤのローテーションとアライメントの最大のコントラスト タイヤの回転は一定時間後に行わなければならないということです。一般的な推奨事項は、約5千マイルから8千マイルです。正確な時間はタイヤと車のメーカーによって異なります。一部の生産者は、フロントとリアでタイヤのサイズが異なる車のために特別なデザインを作成しているため、タイヤを回転させる必要さえありません。自動車がラインから外れているという警告サインの全部または一部を示さない限り、ホイールアライメントは必要ありません。もう1つの大きな違いは、ホイールアライメントが適切でない場合に発生するため、回転がなくても車にそれほど大きなダメージを与えることはないということです。