ブレーキキャリパーの固着 チェックしないでおくと、深刻なブレーキの問題を引き起こす可能性があります。この問題はかなりまれですが、すぐに診断して修正しないと、車両の安全性に影響を与える可能性があります。
自動車のブレーキに影響を与えるさまざまな要因がありますが、それらのほとんどは、システム内に何かが詰まったり、押収されたりしたためです。たとえば、ピストンが動かなくなった。この状況では、エンジンとブレーキは、ブレーキの固着の問題について小さな赤い旗で警告します。症状には次のものが含まれます：
ブレーキキャリパーの固着の問題が発生した場合、またはパッドが固着した場合、車の出力が低下し、速度を維持できなくなります。パーキングブレーキがかかっているようです。
これは、ブレーキがかかったかどうかを判断するためのもう1つの一般的な症状です。通常、未使用の車両がこの問題の対象になります。場合によっては、ブレーキがきつくて車が動かないこともあります。
多くの場合、片方の車輪にブレーキがかかることがよくあり、一部のドライバーは問題に気付くことさえありません。ほとんどの場合、車の所有者は、自動車整備士がブレーキをテストするときにのみ、この症状を知ることができます。
最後になりましたが、ブレーキの過熱はすべてのドライバーが気付く症状です。時には、ブレーキから煙が出るのを見ることができます。だから、これが起こったら、今すぐ運転をやめてください！バインディングブレーキは火災を引き起こす可能性があるだけでなく、ホイールハブに接続している自動車のコンポーネントやディスクを損傷する可能性があります。
多くのドライバーは疑問に思っています：ブレーキが解除されない原因は何ですか？ 彼らの中には、ブレーキ作業後にキャリパーがくっつくことを知っている人もいます。 、しかし、行き詰まりにつながる要因は何ですか？
キャリパーブレーキのスタックは、さまざまな理由で発生する可能性があります。あなたが自動車のメカニズムをよく知っていて、自分で物を修理するコツを持っているなら、理由を知ることはあなたが問題を簡単に解決するのを助けるでしょう。車のブレーキキャリパーは、次の場合に固着する可能性があります：
ブレーキの固着の問題を修復することは複雑な作業であり、専門家の支援が必要になる場合があります。ただし、自動車のメカニズムについて十分な知識があれば、それを行うことができます。 ノギスブレーキの固着の取り外し セミロードの場合は、プロの整備士が必要になります。ただし、車に負荷がかかっていない場合は試すことができます。
質問に答えるために：付着しているキャリパーを修正する方法 ？工具と備品は不可欠です。これは、新品のブレーキキャリパースティックインを購入する代わりに、スティックを修正するために必要なもののリストです。 g：
ホイールの取り外し 。ホイールを取り外し、ラチェットでラグナットを緩めます。ホイールとナットを取り外し、脇に置きます。
キャリパーの取り外し 。ブレーキキャリパーとブレーキラインをつなぐバンジョーボルトを緩めます。キャリパーをホイールアセンブリに取り付けたままにしているボルトを緩めて取り外します。ブレーキフルードをキャッチするために、ブレーキメカニズムの下にドレンパンを配置することを忘れないでください。キャリパーからボルト、ゴム長靴、スライダーを取り外し、これらすべての取り付けコンポーネントに注油します。
新しいキャリパーの固定 。ブレーキキャリパーピストンツールで新しいキャリパーのピストンを圧縮します。ブレーキラインの端に取り付けます。キャリパーボルトに注油し、新しいブレーキパッドを取り付けて、ホイールアセンブリに固定します。ブレーキホースを取り付け、バンジョーボルトを締めて作業を終了します。
ブレーキのブリード 。マスタシリンダーを満たし、ホースをブリーダーバルブに接続します。さて、バルブを開いて、その時に誰かにブレーキを踏むように頼んでください。瓶の中に気泡が見られたら、バルブを閉じます。瓶に泡がなくなるまで、このプロセスを繰り返します。シリンダーを補充し、ブリーダーバルブを閉じます。
ホイールの固定 。タイヤをホイールアセンブリに戻した後、手を使ってラグナットを締めます。ジャッキを外して車を地面に置いたら、ラチェットでナットを締めます。
おめでとう！ ブレーキキャリパーの付着を取り除いたところです。 問題！
ブレーキは車の最も重要な部分であるため、ブレーキがどのように機能するか、およびブレーキを取り巻く問題を理解することは、すべての車の所有者にとって不可欠です。それぞれのFAQと回答は次のとおりです。
ブレーキキャリパーが動かなくなる最も一般的な理由の1つは、キャリパーピストンとブレーキホースの組み合わせです。通常、ピストンはゴム長靴の潤滑と保護のおかげで機能します。ただし、ゴムは時間の経過とともに破れ、キャリパーの内部に錆や破片が形成されます。
それだけでなく、クリーナーは、ブレーキライニング、ブレーキシュー、ローター、ドラム、キャリパーユニット、パッド、およびブレーキシステムの他の領域で、そのままの状態で使用できます。ブレーキクリーナーを適用している間、車の他の場所をカバーすることを忘れないでください
はい。押収されたキャリパーピストンは、システム自体の油圧によって固定できます。車の所有者は自分の車を自動車店に持って行って簡単なチェックを依頼することができますが、自宅で修理することもできます。その後、ドライバーは、腐食した部分を越えてピストンを動かすためにブレーキペダルをポンプでくみ上げることができます。
キャリパーがくっついている場合でも、ブレーキを少しかけたまま運転できます。ブレーキのパッドはブレーキローターの表面から完全に外れることができないため、車両はスタックしたキャリパーで移動し、トランスミッションにストレスを与えます。
時計回り。それがリアキャリパーを回す正しい方向です。曲がる前に、リアキャリパーツールを使用して、ピストンの切り欠きを揃えることを忘れないでください。
60ドルから200ドル。キャリパーだけが壊れていて、他に何もない場合、車の所有者はキャリパーを交換するだけでよく、残りのブレーキ作業（ローターとパッド）になる可能性があります。
はい、そうすべきです。また、ドライバーはブレーキアセンブリ液を頻繁に使用することをお勧めします。ピストンの取り付けが簡単になるだけでなく、ゴム製ブレーキコンポーネントの潤滑にも役立ちます。
はい。ドライバーは、液体をABSユニットに押し上げるのではなく、ピストンを車両に戻したいため、ピストンを圧縮するためにブリーダーバルブを開く必要があります。
パーマテックスウルトラディスクブレーキキャリパー潤滑油をお勧めします。これは、環境に配慮した、溶融しない合成潤滑剤です。
ミッション自動車用誘電体グリース/シリコーンペースト/防水マリングリース。間違いなく、これは自動車のブレーキに最適な潤滑剤です。防水性だけでなく、ブレーキキャリパーピンやその他の自動車部品も保護します。 Permatexウルトラディスクブレーキキャリパー潤滑油は、ドライバー向けのもう1つのオプションです。
ブレーキグリースの代わりに、シリコーングリースが最適です。車の所有者は、これを家庭用および自動車部品店で購入できます。自動車の場合、これはすべてのブレーキシステムにとって驚くべき潤滑剤です。また、ゴムやプラスチックの表面でも機能します。