シカゴの冬を過ごして道路に出たことがあれば、氷、雪、寒さが車のタイヤに大きな影響を与える可能性があることをご存知でしょう。
そのため、多くのドライバーが「オールシーズンタイヤを車に装着している場合、冬用タイヤが必要ですか？」と自問します。それが可能だ。必要なタイヤを理解するには、まず冬用タイヤとオールシーズン用タイヤの違いを理解する必要があります。ニーズは、年間を通じて遭遇する天候や道路状況によって異なります。
ここにいくつかの選択肢があり、ミリトの自動車修理がタイヤを選ぶときに考慮すべきことを示唆しています。
多くの車両は、工場出荷時にオールシーズンタイヤが装着されています。オールシーズンタイヤは、夏用タイヤと冬用タイヤの利点を組み合わせて提供するように設計されており、優れた摩耗寿命と快適な乗り心地を提供し、複数の道路状況で適切に処理できます。
オールシーズンタイヤは、以下を探しているドライバー向けです：
●濡れた、乾いた、雪に覆われた道路でのトラクション
●通年のパフォーマンスのために設計されたタイヤ
●静かでスムーズな乗り心地と自信に満ちたハンドリング
全輪駆動は無敵の気分にさせることができますが、問題の事実は、オールシーズンタイヤが滑りやすい状態で停止したり回転したりするときに冬用タイヤを打ち負かすことは決してないということです。大雪から路面凍結まで、シカゴの冬の道路は予測不可能であり、タイヤがすべての違いを生む可能性があります。冬用タイヤは、トラクションが低い状況に合わせて最適化されたトレッドパターンを備えています。また、スラッシュや雪を通り抜けるのに十分なトレッドの深さが必要です。
冬用タイヤは次の理由でユニークです：
トレッドラバー– 極寒の気温では、オールシーズンまたは夏用タイヤのトレッドゴムが硬くなり、十分なトラクションを提供できなくなります。これに対抗するために、トレッドラバーは分子レベルで設計されており、温度が下がっても柔らかく、展性があり、滑りにくい状態を保ちます。
トレッドの深さとパターン– 冬用タイヤはトレッドの深さが深いため、積雪が減り、雪上でのトラクションが向上します。また、雪やスラッシュを流して水を排出するように設計されたタイヤトレッドパターンもあります。
噛み付くエッジ– 冬用タイヤはまた、噛むエッジの数が増え、サイプ密度が高くなっています。これは、氷上でのトラクションを提供するトレッドの何千もの小さなスリットです。
一日の終わりに、それはあなたが住んでいる場所とあなたが運転する条件に帰着します。深い降雪と凍った道路が、毎年の試練ではなく、より孤立した事件である場合は、おそらくオールシーズンのタイヤを維持することで逃げることができます。しかし、凍った道路が常に問題となる時期があることを知っている場合、冬用タイヤを使用することは、あなたの命を救う可能性のある重要な安全対策になります。
また、冬用タイヤは2本だけ必要だと聞いたことがあるかもしれません。車の駆動輪用のセットだけです。 Militoの自動車修理では、少し高価な場合でも、常にフルセットをインストールすることをお勧めします。
フロントタイヤのみを交換すると、リアタイヤが滑る可能性が高くなります。一方、後輪にスノータイヤを装着するだけでは、前輪のトラクションが失われ、車両を操縦できなくなる可能性があります。
最後のヒント： 冬用タイヤは極端な冬の条件では優れていますが、暖かく乾燥した舗装路では摩耗が早いため、春には必ずオールシーズンタイヤを装着してください。
冬用タイヤのセットの準備ができているか、オールシーズンタイヤを元に戻すかどうかにかかわらず、すべてのタイヤのニーズについて、ミリトの自動車修理の乗組員の専門性と専門知識に頼ることができます。今すぐお問い合わせください！