忙しい空港は休暇旅行シーズンの周りにすべての注目を集める傾向がありますが、高速道路と小道は実際にははるかに交通量が多いです。長距離の旅行者（50マイル以上を移動する旅行者）の90％以上が、車で移動する場所に到着しています。感謝祭とクリスマス/正月は、実際、アメリカの道路で最も交通量の多い時期です。
人々が友人や家族と一緒に時間を過ごすために旅行しているのは素晴らしいことですが、国の特定の地域の道路にいるのは不幸な時期でもあります。凍った通りや吹雪は、家族との楽しいドライブをストレスの多い本当に危険な状況にすぐに変える可能性があります。特に、冬の運転の戦術や慣習に慣れていない場合はそうです。乾いた舗装道路を運転するのとはまったく異なるゲームです。
ですから、祖母の家に行く途中で、通常は家の状態では遭遇しない状況を通過する場合でも、最近雪の降る場所に引っ越して、そこで最初の冬に運転する感覚を得ている場合でも、この寒くて滑らかな季節をナビゲートする方法をよく知っておいてください。以下に、専門家からの意見に基づいたこのテーマの入門書と、ミネソタ、アイオワ、コロラドの冬の条件での運転の15年の経験を示します。
適切なタイヤトレッドを確保します。 雪の降る状況でハンドルを握る前にできる最も重要なことの1つは、タイヤに道路/雪をグリップするのに十分なトレッドがあることを確認することです。適切なタイヤの空気圧も重要ですが（冬に意図的に空気圧を下げるという神話は続いていますが、そうしないでください。タイヤに過度の圧力がかかります）、トレッドの深さはもっと重要です。一部の州（コロラドの私の家を含む）では、冬にタイヤがはげかかったために罰金が科せられることがあります。
少なくとも1/8インチのトレッドが必要です。これを測定する簡単な方法は、ジョージワシントンの頭を下に向けて、単純に4分の1を使用することです。四分の一を踏み板に置きます。彼の頭のてっぺんが覆われている場合は、あなたも覆われています。彼の頭のてっぺんが見える場合（タイヤの周りの任意のポイント-複数のポイントをテストします）、新しいタイヤの時間です。できるだけ早く。冬の事故の多くは、何よりもトレッドの悪さが原因です。近年、コロラド州のパトロールは、スキー場の駐車場でタイヤのトレッドを測定し、トレッドがその1/8インチのしきい値よりも小さい場合は罰金を支払うことで、この点を強調しようとしています。
1/16インチは問題ない（リンカーンペニーテストを使用すると合格）というガイドラインがいくつか表示されますが、新しい基準と調査によると、特に山岳地帯では、その時点ではすでに手遅れになっている可能性があります。
必要に応じて、用事やロードトリップを遅らせることを躊躇しないでください。 天気予報に細心の注意を払ってください。 1週間が経過し、天気が不安定に見える場合は、まだ計画を延期する必要はありません。ただし、レポートがどのように表示されるかを毎日確認してください。1〜2日前になり、それでも吹雪の状態が予想される場合は、遠慮なく延期してください。もちろん面倒ですが、後悔するよりも安全である方がはるかに優れています。天気予報は不正確な科学ですが、1日か2日しか出ていない場合は、正しくない可能性が高くなります。また、あなたは本当にあなた自身の信頼水準を知る必要があります。ミネソタで育った私は、何年にもわたって冬の運転をしているので、道路から離れるにはかなりの時間がかかります。でも、暖かい場所の人が雪道に行きたくないので計画をキャンセルするのは、私には判断できません。繰り返しになりますが、頭を使って、後悔するよりも安全である方がはるかに良いことを何度も繰り返してください。
ここにプロのヒントがあります：国の気象サービスと地方のレポートを使用してください。彼の著書TheSignal and the Noise 、統計家のネイトシルバーはこのトピックを調査し、地元の気象学者は予測を誇張する傾向があり（意図せずに-おそらく）、国立気象局が言うよりも少し悪いように見えることを発見しました。なぜこれが起こるのですか？天気予報が悪いと、良いテレビよりも良いテレビの評価が得られるからです。私の頼りになるのは、オンラインのweather.govと電話のWundergroundです。
冬の緊急物資を車の中に置いておきます。 常にすべきことがいくつかありますが あなたの車に持っている、いくつかは冬特有のものです：
この記事では、これらのこと（および車に保管しておくべき他のこと）についてもう少し詳しく説明します。
車から雪と氷を取り除きます（すべて）。 吹雪の後、窓やボンネットを片付けた車が上に雪の足を残し、ゆっくりと、時にはそれほどゆっくりではなく、一度に吹き飛ばされるのを見るよりも、私を夢中にさせるものはほとんどありません。それらの後ろの車（私のものを含む）。あなたの巨大なSUVでは難しいことは知っていますが、運転する前に車全体を片付けてください。これにより、外出中の他のすべての人のリスクが軽減されます。
4WDSUVがスーパースノードライバーにならないことを知ってください。 4WDはトラクションに便利ですが、タイヤが実際にそのトラクションをキャッチできる安全な速度で走行している場合にのみ機能します。あなたがあまりにも速く進んでいるなら、4WDはあなたがより速く減速するのを助けません。戦車を運転している場合でも、次の安全運転のヒントをすべて練習する必要があります。
ロケールを知ってください。 大学時代、春休みにシアトルの母を訪ねていました。彼女は悪名高い丘陵都市の中心部に住んでいて、私がそこにいる間、それは数インチ雪が降った。アイオワ州の学校に戻っている間、まつ毛を打つことすらできませんが、街全体が閉鎖されたと言っても、私はあなたを子供にしません。人々は文字通りマットレスの上で通りをそり滑りました。
道路から離れるのが最善であることは明らかでした。なぜなら、彼らは楽しいそりでいっぱいだっただけでなく、運転している人々はほとんどまたはまったく経験がなく、全体をより危険にしたからです。私の故郷では、それらの数インチは何もありませんでした、そして、道路上の人々は彼らが何をしているかを知っていた可能性が高かった（少なくともある程度）。要するに、あなたがどこにいるのかを知り、あなたの実践的な知恵を使って、状況が安全であるかどうかを判断してください。
ゆっくりと加速してブレーキをかけます。 雪や滑らかな状態では、すべてに時間がかかります。加速するときはゆっくりと行ってください。アクセルペダルを叩く場合よりも、タイヤが雪を掴んで前方に押すことができるようになります。この場合、タイヤは回転して回転します。
ブレーキについても同様です。雪道で止まるのに（うまくいけば明らかに）時間がかかります。ブレーキを踏むのではなくゆっくりとブレーキを押して、停止するために必要と思われるよりもはるかに広いスペースを確保してください。人々がこの単一のアドバイスに注意を払えば、冬の事故ははるかに少なくなるでしょう。
関連：これを説明するために、通常の車間距離を2倍または3倍にする必要があります。速度に応じて、車と前の車の間に2〜4台の車の長さを指定します。一部の専門家は、冬の運転条件では時速10マイルごとに車の長さを追加すると言います。例えば30mphで、3台の車の長さのスペースを与えます。別の言い方をすれば、あなたとあなたがフォローしている車の間に8〜10秒の間隔を空けてください。つまり、前方の人の8〜10秒後にランドマークまたは信号を通過します。
通常よりもゆっくり運転し、自分の車を知ってください。 状況に応じて、外出先でおじいちゃんになっても大丈夫です。制限速度に関係なく（もちろん、乗り越えずに）、車両をコントロールしていると感じながら、できるだけ速く運転してください。 30で、安全に30を運転できるなら、すばらしい。 60であるが、運転できるのは30しかない場合は、それを実行します。条件と車両に完全に依存するため、ここでは「正しい」答えはありません。私は私たちの4WDSUVを私たちの小さな2WDトヨタとは少し異なって運転します。運転中に、車の取り扱いを判断し、それに応じて調整することができます。雪の降る状況で運転を開始するときは、ランダムな直線道路でブレーキを踏むことがあります。もちろん、誰もいないときは、それがどのように感じられるかをテストするためです。シナリオが発生するたびに、各シナリオを評価する必要があります。
丘について話しましょう。 丘は冬の悪夢です（実際、二輪駆動の場合は、特に急なルートを避けるために、通勤ルートなどを変更するのが賢明かもしれません）。それらをナビゲートするのに役立ついくつかのヒント：
途中：床に置かないでください。あなたの本能は、丘のずっと上まで車に余分なジュースを与えることかもしれませんが、それは間違ったアプローチです。車輪が回転するだけで、進行が止まります。代わりに、前に実際に慣性を取得してみてください 丘に着くので、丘の上にいる間はあまり加速する必要はありません。次に、車が自然に上部で減速するとき、あなたは素晴らしい遅い速度で下降に一種の惰性で進むことができます。
降りる途中：素晴らしく簡単に惰性で下りますが、軽く握る以上にブレーキを踏まないでください。ブレーキを強く踏むと、スライドしてコントロールを失う可能性があります。あなたはタイヤがまだ少し回転することを望みます。
気を散らすものを捨てる。でも本当は。 アメリカ人の大多数は、特に電話の使用という形での注意散漫な運転は非常に悪く、非常に危険であることに同意していますが、ドライバーの70％は、過去30日間の運転中に電話を使用することを認めています（他の形式の注意散漫は言うまでもありません）。 ）。私たちは問題を知っていますが、私たちのほとんどはまだそれに貢献しています。劣悪な状況では、車内の注意散漫を特に認識する必要があります。テキストを送信したり、食事をしたり、剃ったりしないでください（そうです、私はそれを見ました）。さらに、安全運転に集中できるように、ラジオや音楽を完全にオフにすることを検討してください。
路面を注意深く観察してください。 黒い氷（基本的に、道路上の薄くて見えない氷）は検出が困難ですが、道路上の暗くて濡れた滑らかなパッチを検出するように目を訓練すると、それらの領域をより適切に回避できるようになります。地下道は、橋やその他の高架道路と同様に、悪名高い路面凍結ゾーンです（日光が当たらないため、氷が溶けることがよくあります）。
関連：いつもより少し離れた場所で物事を見てください。多くの場合、前方の最初の数台の車を見て、彼らがしていることに反応します。ただし、冬の条件が悪い場合は、さらに先を見据えることをお勧めします。物事には時間がかかるため、数台ではなく10台先で何が起こっているかを知る必要があります。
ターンのためにwayyyをゆっくりと下げます。 通常、ブレーキをかけていると同時に曲がっている可能性があります。これは、滑らかな状態で運転するための間違った戦術です。ブレーキをかけたり曲がったりすると、滑って大破する可能性があるため、曲がる前にゆっくりと減速する必要があります。実際には、ほぼ完全に減速します。速度が落ちたら—再び、ほぼ完全に停止します—ターンに惰性で進むか、少しだけガスを与えることができます。このようにして、完全に制御し、必要に応じて調整できます。たとえば、ガスが多すぎて車輪が回転し始めた場合、ペダルから足を離して、車を制御するために必要な牽引力を得ることができます。ブレーキをかけて曲がっている場合、望ましくない方向にスライドし始めたら、できることはそれほど多くありません。
自分自身をさらに目立たせます。 吹雪の場合は、最初に常にヘッドライトをオンにして、車をできるだけ見やすくします。視界が特に悪い場合や、制限速度よりもはるかに遅い速度で移動している場合は、ハザードフラッシャーをオンにすることもできます。フラッシャーは、ヘッドライトを点灯するよりも、他のドライバーにあなたの存在を警告します。
スキッドを理解し、スキッドを回避/回避する方法を理解します。 数年前、チームオニールラリースクールのフェラーは、冬に運転するときに発生する5つの異なるスキッドを回避して抜け出す方法についての記事をまとめました。その記事を読んで、横滑りするときにブレーキを適切にかける方法を知ってください（ヒント：しない それがあなたの自然な本能であるとしても、ブレーキを踏むことを含みます。
与えるだけ 少し 信号機での余分な時間。 雪の降る状況では、私はいつもほんの1秒ほど待って青信号を出し始めます。他の方向からの誰かがスライドするかもしれないか、彼らの赤信号で完全に停止することができないかもしれないかどうかあなたは決して知りません。雪の降る状況では、特別な注意を払ってあなたを責める人は誰もいません。
他のドライバーに少し余分な恵みを与えます。 普段少し道に迷っている場合は、冷やしてください。とにかくそれを本当に冷やす必要がありますが、特に冬の運転条件が悪い場合はそうです。あなたの周りのみんなに十分なスペースを与えてください、誰かがすぐに青信号でガスに当たらない場合などにぶつからないでください。時間通りに仕事をすることについてストレスを感じているのはあなただけではありませんが、雪の中でうまくいけば、あなたの雇用主からのものを含めて、周りにもう少したるみがあります。
冬の条件での運転は、毛むくじゃらでストレスを感じることがあります。白いナックルでハンドルを何時間も握っているのがわかります。うまくいけば、上記のヒントに注意することで、もう少しリラックスして（警戒しながら）、次の吹雪をチャンピオンのように乗り切るだけでなく、戦いのほぼ半分である冬の運転スキルにも自信をつけることができます。