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自動車のリコールの仕組み


発火するラップトップバッテリー。動物を病気にするペットフード。鉛のペンキで覆われた子供のおもちゃ。リコールのレポートに出くわさずに、新聞を手に取ったり、テレビを見たり、オンラインでヘッドラインを閲覧したりするのは難しいです。過去数年間で、牛肉、鶏肉、キャンディーバー、ほうれん草、ピーナッツバター、医薬品、電動工具、ベビーベッドのリコールがありました。基本的に、自動車を含め、購入できるものはすべてリコールできます。

自動車のリコールは、メーカーがあなたの車やトラックに怪我や物的損害のリスクをもたらす可能性があることを伝える方法です。また、問題の核心にドリルダウンしたい場合、自動車のリコールは、道路をより安全に保つために、車両に関する既知の問題を修正することを目的としています。交通事故は34歳未満のアメリカ人の最大の殺人者であり、米国の高速道路で毎年42,000人もの驚異的な死者が記録されています[出典:ODI]。これらの命の一部は、安全でない車両を修理したり、道路から撤去したりすることで救われる可能性があります。しかし、誰がそのようなことをする権限を持っていますか?

答えは誰ではなく、何ですか。米国では、米国運輸省の米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)が国の安全基準を設定しており、自動車メーカーに影響を与えたり、場合によっては、消費者に無料で安全関連の欠陥を修理するように命令したりすることができます。 [出典:ODI]。修正がワッシャーの欠落や電気接続の欠陥などのマイナーなものであっても、メーカーはその過程で数百万ドルを失うことになります-それはすべて、リコールの影響を受ける車やトラックの数、コストに依存します交換部品と技術者が修理にかかる時間。そのため、ご想像のとおり、自動車業界は、本格的なリコールを受けるという考えに抵抗することがあります。

それを念頭に置いて、自動車のリコールはどのように始まりますか?そして、NHTSA以外に、他に関係者はいますか?

>米国の自動車リコールの開始:NHTSAへの連絡


一部の自動車メーカーは、自動車やトラックの潜在的な障害や危険を発見したときに最初の一歩を踏み出し、自力でリコールプロセスを進んで開始します。他の企業は、リコールプロセスを開始するために、国道交通安全局(NHTSA)、または裁判所からの少しのプッシュを必要としています。 NHTSAのリコールプロセスは、多くの場合、所有または作業している車両の欠陥を発見したときに始まります。車やトラックに潜在的な危険を見つけた場合は、NHTSAに連絡して、安全上の懸念を報告することができます。

車両の安全関連の欠陥が疑われる場合にNHTSAに連絡するために使用できる3つの方法があります。次のアクションのいずれか(またはすべて)を実行できます:

  • 米国運輸省の車両安全ホットラインに電話してください: (888)327-4236または(800)424-9153、米国、プエルトリコ、ヴァージン諸島のどこからでも無料でご利用いただけます
  • NHTSAの車両安全Webサイトでオンラインで問題を報告してください: http://www.safercar.gov/
  • 米国の郵便で手紙を送る: 米国運輸省国道交通安全局欠陥調査局(NVS-210)1200ニュージャージーアベニュー南東ワシントンDC 20590

[出典:ODI]

苦情を申し立てると、Office of DefectsInvestigation(ODI)の調査員から連絡を受ける可能性があります。 NHTSA内の事務所であるODIは、NHTSAの取り組みを支援するために欠陥調査を実施しています。しかし、それだけではありません。 ODIの調査員は、メーカーのリコール業務にも注意を払っています。

十分な数の消費者が同じメーカー、モデル、および車両の年式で同じ問題について報告を提出した場合、NHTSAは調査を開始することを決定する場合があります。次に、調査中に何が起こるかを見ていきます。

> NHTSAはどのように調査を行っていますか?


十分な数の消費者が国道交通安全局(NHTSA)に連絡し、同じ種類の車両で同じ問題について報告を提出した場合、NHTSAは調査を開始することを決定する場合があります。その場合、欠陥調査局(ODI)が自動車のリコール調査の実施を担当します。

しかし、NHTSAとODIはどのようにして完全な調査を実施するのでしょうか。 ODIの調査プロセスは、次の4つの部分に分けることができます。

  • スクリーニング: 調査が必要かどうかを判断するためのすべての消費者の苦情のレビュー
  • 請願分析: 欠陥調査または安全関連のリコールのレビューを求める請願の調査
  • 調査: 2段階-疑わしい安全上の欠陥に関する予備評価(PE)およびエンジニアリング分析(EA)の調査
  • リコール管理: 安全リコールの全体的な有効性の監視

[出典:ODI]

NHTSAが安全上の欠陥が存在すると判断した場合、一般市民と製造業者が問題について話し合うことができる公開会議が開催されます。製造業者は、請求に異議を唱え、最終決定を担当するNHTSA管理者に新しい情報を提示することさえあります。結局、安全上の欠陥のリコールを発行するかどうかを決定するのは、NHTSAの管理者次第です。製造業者はNHTSAの決定に異議を申し立てることができますが、問題は最終的な判決のために連邦地方裁判所に送られます。

ただし、問題は必ずしも法廷に持ち込まれるとは限りません。前述のように、一部のメーカーは、独自の調査に基づいてリコールプロセスを開始することを決定します。たとえば、メーカーは、車両が既知の連邦安全基準に準拠していないと判断したり、問題が発生する前に安全上の欠陥を発見して修正することを決定したりする場合があります。

したがって、リコールはニュースの見出しに浸透しているように見えるかもしれませんが、ある意味では、メーカーがあなたの安全を守るために努力していることの証拠です。また、自動車のリコールの場合、怪我や物的損害のリスクを軽減するための試みであり、道路を可能な限り安全に保つ方法でもあります。

リコールが開始されると、メーカー、メディア、NHTSAなどがそのことを広めました。あなたの車がリコールリストに載っている場合にあなたがしなければならないことは、欠陥の性質とリコールの性質に依存します。時々、メーカーはあなたが他のサービスのためにそうするようにあなたのディーラーで約束をスケジュールするようにあなたに頼むでしょう、あるいはあなたはあなたの車を一晩置いておく必要があるかもしれません。さらに極端な場合、メーカーはあなたの車をけん引したり、自宅からディーラーに運ぶように手配することさえあります。いずれにせよ、あなたが何をする必要があるかを理解する最良の方法は、ディーラーに連絡するか、リコールの質問を処理するために特別に設定された番号に電話することによって、あなたの車のメーカーに連絡することです。

自動車のリコールやその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。

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その他の優れたリンク

  • 国道交通安全局(NHTSA)
  • 欠陥調査局(ODI)
  • Safercar.gov

>ソース

  • アルセガ、ミル。 「トヨタは大規模な自動リコールをお詫びします。」 VOANews.com。 2010年2月8日。(2010年2月10日)http://www1.voanews.com/english/news/Toyota-Apologizes-for-Massive-Auto-Recall-83792272.html
  • 欠陥調査室。 「自動車の欠陥と安全性の想起:すべての自動車所有者が知っておくべきこと」米国運輸省。 (2010年2月10日)http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallprocess.cfm
  • 欠陥調査室。 「欠陥とリコール:リコールを検索してください。」米国運輸省。 (2010年2月10日)http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/recallsearch.cfm
  • シェパードソン、デビッド。 「自動リコール規則はNHTSAによって厳しくされるかもしれません。」デトロイトニュース。 2010年2月2日。(2010年2月10日)http://www.detnews.com/article/20100202/AUTO01/2020330/1148/Auto-recall-rules-may-be-tightened-by-NHTSA

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