ほとんどの車の所有者は週に1回化石燃料でいっぱいになり、ハイブリッド車の所有者は月に2、3回楽しくいっぱいになりますが、車をグリースカーに変えた人は銀行までずっと笑っています。
エコバンク、つまり。グリースカーは、ほぼ完全に廃植物油で走行します。これは、マクドナルド（および他のほとんどすべてのレストラン）が毎日フライヤーから排出するものです。グリースカーの所有者は、約2、3か月ごとにディーゼルを補充するだけで済みます。
グリースカーは通常のディーゼル車とほぼ同じ走行距離を取得し、回収に時間がかかる可能性のある先行投資が必要ですが、車の排出レベルは他のタイプの車よりも大幅に改善されており、汚染を減らす。一つには、ディーゼル燃料のように植物油には硫黄が含まれていません。酸性雨の原因となる硫黄の排出も、ガンのリスクの増加と関連しています。グリースカーはまた、心臓や肺に損傷を与える粒子を大気中に放出する量が最大3分の1少なくなります。
その他のグリースカーの利点は、地球温暖化を対象としています。ディーゼル車をグリースカーに変換すると、温室効果ガスの排出量は全体で78〜87％減少する可能性があります[出典：ロイド]。それらはまだ窒素酸化物と一酸化炭素を放出しますが、グリースカーはカーボンニュートラルです。植物油を生産するために育てられた野菜は、車がその油をエネルギーのために燃やすときに放出されるよりも多くの二酸化炭素を吸収します。
したがって、グリースカーは二酸化炭素排出量を削減するための優れた選択肢ですが、努力する価値はありますか？ディーゼル車をグリースカーに変えるのはどれくらい難しいですか、そしてそれはあなたにいくらかかりますか？
この記事では、グリースカーのプロセスをチェックして、それが誰でもできることであるかどうかを調べます。結局のところ、最初の変換はそれほど大したことではありませんが、それは最初のステップではありません。最初のステップは、厄介なフライヤーオイルの良い供給源を見つけることです。ガソリンスタンドまで車で行き、フライヤーグリースを要求することはできません。
カーボンニュートラル燃料源に取り組む前に、実際にその燃料を手に入れることができることを確認する必要があります。グリースカーは通常のディーゼルで走行しますが、通常の燃料を使用するだけの場合は、変換を行うのは無意味です。
ほとんどのレストランには廃植物油（WVO）があり、通常は処分するためにお金を払わなければならないので、ほとんどのレストランは無料であなたにそれを喜んで提供します。料理用の油の品質が良いほど、エンジンにとっても良いので、より高価なレストランやケータリング業者から始めて、そこから下に向かって進んでください。マネージャーに話しかけて、彼または彼女の手からオイルを取り除くことができるかどうかを確認するように依頼してください。ほとんどのファーストフード店で見つかる水素化されたものを使用できます。理想的ではありません。
近くに簡単な植物油源があることがわかったら、グリースカーの運転に取り掛かることができます。最初に必要なのはディーゼル車です（変換はガソリンエンジンでは機能しません）。私道にディーゼル車やトラックがあれば、準備は完了です。それ以外の場合は、購入する必要があります。一部の州の排出ガス法によりディーゼル車の一般性が低下しているため、新しい車の購入は中古車の購入よりも少し複雑です。しかし、ディーゼル燃料の硫黄含有量の変化はこれを変え始めています。いずれにせよ、中古のディーゼル車を手に入れるのは簡単です。フォルクスワーゲンとメルセデスには多くのディーゼル車があり、多くのアメリカの自動車メーカーがピックアップのディーゼルバージョンを製造しています。
手持ちの車で、あなたはそれをグリーサーに変える準備ができています。変換キット（約1,000ドルから1,500ドル）は、多くのオンラインまたは実店舗の小売店で購入できます。変換は基本的にエンジンを変更するので、植物油用の追加の燃料タンクとラインおよびインジェクターがあります。エンジンは、始動時に通常の燃料ラインからディーゼルを取り込んですべてを暖機し、停止時に植物油をエンジンから洗い流します。それ以外の場合は、植物油燃料ラインを使用します。車を知っている場合は、自分で変換キットをインストールするか、整備士に約1,000ドルを支払って世話をすることができます。
エンジンをグリースで作動させる準備ができたら、ほぼ完了です。車を所有するには、いくつかの追加の機器と労力が必要です。特に、EPAが承認していない燃料源で走行する車を安全に維持する方法を考え出すことです。
グリースカーの所有者であるということは、普通の車の所有者であるということとはまったく異なります。一つには、フライドポテトのようなにおいのする車を運転することになります。もう1つは、ガソリンスタンドまで車で移動してタンクを満タンにすることはできません。あなたはあなた自身のガソリンスタンドになります、それはいくつかの機器を必要とします。
まず、レストランから家に油を運び、家に保管するための適切な容器が必要です。環境保護庁（EPA）は植物油を燃料源として承認していないので、それらを処理するための最良の方法を見つけるためにいくつかの調査を行う必要があります。他の「グリーサー」が何を使用しているかを調べたり、グリーンカーの専門家に相談したり、新しい燃料源を安全に処理するのに役立つ知識豊富なエコメカニックを見つけたりしてください。
もう1つ必要なのは、フィルタリングシステムです。レストランからの廃植物油（WVO）には、ガスを発生させる前にろ過する必要のある食品粒子が含まれています。オイルをろ過する店に持って行ったり、ストレーナー、ヒーター、オイルドラムを使用して独自のろ過システムを設定したり、約700ドルで購入したりできます。 WVOをろ過すると、SVOまたはストレート植物油になります。これが実際に車が走っているものです。
グリースカーのセットアップがすべて完了したら、すぐに使用済みのフライヤーグリースを運転し、ガソリンスタンドで満タンになることはほとんどありません。年間平均約13,000マイル（20,921キロメートル）の人々は、年間約6回だけディーゼルで満たす必要があり、車はディーゼルとほぼ同じ走行距離を取得します[出典：ロイド]。また、エンジンは当初植物油で動作するように構築されていなかったため、余分なエンジンの摩耗について警告する人もいますが、ほとんどの人は、追加の摩耗はまったく見られないと言います。他の車と同じように定期的なメンテナンスを行う必要がありますが、植物油フィルターも交換する必要があります。
しかし、あなたが店でそのメンテナンスをするために行くとき、あなたはEPAに引き渡されることを心配しなければなりませんか？専門家によると、その点で心配することはあまりありません。 EPAは、グリーサーを運転したことで誰にも罰金を科していません。ただし、燃料税の未払いで州に襲われる可能性があるため、グリーサーを使用する場合は、燃料免許を取得してください。
グリースカーと関連トピックの詳細については、次のページのリンクを参照してください。
バイオディーゼルvs.SVO
バイオディーゼルはWVOとして始まりますが、その後メタノールと灰汁が追加され、一部のガソリンスタンドで販売されています。 WVOには化学物質が追加されておらず、ガソリンスタンドにはほとんどありません。