これまでに、環境にやさしい運転が二酸化炭素排出量を最小限に抑え、輸入石油への依存を減らすのに役立つと聞いたことがあるでしょう。おそらく、代替燃料で走る車やトラックでグリーン運転をすることを考えたことはありますか？しかし、新しいホイールにどのように、どこで燃料を補給するのか疑問に思ったことはありませんか？読み進めてください。いくつかの手がかりを提供します。
ただし、最初に、代替燃料セットを定義しましょう。簡単にし、米国エネルギー省のリストを使用します。これには次のものが含まれます。
メタノール、または木質アルコールは、かつては有望な代替燃料と見なされていましたが、現在まで、メタノールで走行するように設計された車は製造されていません[出典：代替燃料および先進車両データセンター]。ただし、バイオディーゼルを製造するためのベースとしてメタノールが使用されています。
E85やバイオディーゼルなどの液体代替燃料は、通常、従来のガソリンやディーゼルの分注に使用されるセルフサービスポンプのわずかに変更されたバージョンから入手できます。 CNGやLPGのような加圧ガスは、伝統的にガソリンスタンドの係員によって取り扱われてきました。ただし、水素を含む加圧燃料を処理するために、セルフサービスポンプがますます製造されています。セルフサービスポンプは、ガソリンや他の液体燃料と同じように、24時間年中無休で加圧代替燃料を提供することを可能にします。加圧燃料用の最新の代替燃料ポンプは、現代のガソリンポンプと非常によく似ており、車両の燃料ポートに接続されたホースを介して燃料を供給し、同時に車両にポンプで送られる燃料の量とコストを計算します。
代替燃料の種類が全国的に勝利するのでしょうか。おそらくそうではありません。東部では、アナリストは電気自動車が大都市圏で優勢になると予測しています[出典：アマドン]。エタノールは、エタノールの生産に使用される作物が主に栽培されている中西部で引き続き支持される可能性があります。また、新興の西海岸のメガロポリスでは電気自動車も担当する可能性がありますが、ディーゼルの魅力的な燃料効率は、アメリカの広大なスペースを日常的に横断する人々にとって、バイオディーゼルを未来の燃料にする可能性があります。
次のページでは、米国全体での代替燃料ステーションの現在の分布を見ていきます。しかし、最初に、代替燃料がどのように分配されるかについて話し合いましょう。
代替燃料のメーカーは、ドライバーが提供する種類の燃料で簡単かつ便利に燃料を補給できることを望んでいます。一部の代替燃料は、燃料ポンプを介した便利なアクセスにより、すでに幅広い利用可能性を享受しています。他のものは、消費者が利用できるようになりつつあり、ごく一部の場所でのみ利用可能になっています。現在の状況に関する簡単なステータスレポートは次のとおりです。
フレックス燃料車は、85パーセントのエタノール（再生可能な有機資源から作られた燃料）と15パーセントのガソリンであるE85で走行します。グリーン運転のためのE85の充填は、ガソリンの場合とまったく同じ方法で行われます。ポンプの横を引き上げて充填するだけです。
バイオディーゼルブレンドは、ディーゼルエンジンの燃料効率に緑の色合いを追加します。 National Biodiesel Boardによると、最も人気があり広く利用可能なブレンドはB20であり、20％の再生可能資源バイオディーゼルと80％の化石燃料ディーゼルで構成されています。地域的に調整されたバイオディーゼルブレンドは通常、専用のステーションで見つかり、バイオディーゼルは他の液体燃料と同じ方法で分配されます。
ほとんどの天然ガス自動車（NGV）は圧縮天然ガス（CNG）で走行しますが、一部の大型トラックは高圧液化天然ガス（LNG）を使用しています。天然ガスを貯蔵するための専用タンクが必要であり、その他の特殊車両設備も必要です。 「バイフューエル」車両は、実際にはCNGタンクとガソリンタンクを切り替えることができます。天然ガスは通常、認可されたサービスセンターの係員によって分配されますが、セルフサービスポンプが登場し始めています。カリフォルニア州およびその他のいくつかの州の一部の地域では、車両の所有者は、「Phill」と呼ばれる家庭用給油所アプライアンスを介して、自宅で合法的にNGVに燃料を供給することができます[出典：MyPhill.com]。
液化石油ガス（LPG、またはプロパン）は、もう1つの比較的クリーンな燃焼化石燃料です。 CNGと同様に、特別な高圧燃料タンクとコンポーネントを車両に取り付ける必要があります。工場のLPG燃料車は、2004年に最後に提供されましたが、アフターマーケットの改造はすぐに利用できます。 LPGは、トラックやトレーラーのレンタル店やRVセンターなど、多くの場所で販売されています。アテンダントは通常、燃料補給を処理しますが、24時間年中無休のセルフサービスLPGステーションがいくつかあります。
水素は環境にやさしい運転に大きな期待を寄せていますが、インフラストラクチャと流通の観点からは大きな課題があります。ほとんどの既存の水素燃料ステーションは商用車を供給しており、アクセスが制限されています。ただし、最近、一般に公開されているセルフサービスの水素ポンプを備えたいくつかのステーションが発表されました。想定される「水素ハイウェイ」に沿って配置されたステーションは、最終的には確立された国の回廊に沿って水素を利用できるようにする可能性があります。
プラグインハイブリッド車と完全電気自動車の燃費は、駐車場やカーブサイドにあるスタンドアロンの公共充電ステーションによって支えられています。もちろん、事実上すべてのアクセス可能な従来のコンセントは潜在的な充電ステーションです。
それでは、次のページに進んで、お近くの代替給油所を見つける方法を見つけましょう。
米国エネルギー省が後援する代替燃料および先進車両データセンター（AFDC）は、相対的な燃料効率およびその他の前走代替燃料の長所と短所に関する情報を提供する優れたリソースです。また、米国全体で6,100を超える代替給油場所をマッピングします。これらは、住所または郵便番号を入力することにより、AFDC Webサイトで検索できます[出典：Alternative Fuels and Advanced Vehicles DataCenter]。特定の代替燃料タイプに特化した他のサイトでは、新しいステーションの開設やその他の開発に関する最新情報が提供される場合があります。
現在のAFDC代替燃料ステーションの数は、地域および全国での代替燃料の利用可能性の新たなパターンを明らかにしています[出典：代替燃料および先進車両データセンター]。最近のAFDCレポートからまとめられたいくつかの事実は次のとおりです。
フレックス燃料車の所有者は、米国本土48州に1,860の場所を持ち、グリーン運転のためにE85で満たすことができます。ミネソタは358の場所で最も多く、イリノイは187の場所で2番目です。インディアナ、アイオワ、ウィスコンシンはそれぞれ100以上のE85の場所を持っています。ニューヨークには30の駅しかなく、ニュージャージーには駅がありません。ニューイングランドのいくつかの州にもE85ステーションがなく、カリフォルニア全体で、運転手がE85でいっぱいになることができるステーションは19しかありません。
バイオディーゼルは、米国の691のステーションで見つけることができ、少なくとも1つはすべての州にあります。サウスカロライナは75の駅で国をリードしています。隣接するノースカロライナにはさらに69があります。太平洋岸北西部では、ワシントン州が42のバイオディーゼルステーションを報告し、続いてオレゴンが36、カリフォルニアが48です。
少なくとも777のステーションが、全国で圧縮天然ガス（CNG）を提供しています。 189はカリフォルニアにあります。液化天然ガス（LNG）は、全国で37店舗のみで入手可能であり、そのうち27店舗はカリフォルニアにあります。
液化石油ガス（LPG、またはプロパン）は、全国の2,100以上の場所で提供されており、最も広く利用可能な代替燃料です。石油が豊富なテキサス州はLPGの可用性をリードしており、485のステーションがこの化石燃料を供給しています。
水素イニシアチブは、全国の59の水素燃料ステーションのうち27が配置されているカリフォルニアで最も強力です。ミシガンは7つのステーションで2番目に来ます。 32の州には水素燃料ステーションがありません-とにかく、まだです。
カリフォルニア州は、400以上の公共プラグイン充電ステーションで環境にやさしい運転をサポートしており、その多くは無料で使用できる太陽光発電ユニットです。準優勝のオレゴン州とマサチューセッツ州がそれぞれ14と12のステーションを報告しており、他の州も近づいていません。 12の州には10未満の公共充電ステーションがありますが、32の州にはないと報告されています。
AFDCおよび他の同様のWebサイトを使用して、お住まいの地域での代替燃料の利便性を判断してください。お住まいの地域の駅員に、アクセス、車両の互換性、営業時間について尋ねることを忘れないでください。代替燃料車で「グリーン化」する前に、必ず知っておきたい情報です。
代替燃料ガソリンスタンドまたはその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。
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