キンクスの1979年のヒット曲「LowBudget」からの数行は、TaraInternationalのTaraTinyの説明に最も近いものです。「安いのは小さく、急すぎないが、何よりも安いのは安い」
タラインターナショナルの会長兼最高経営責任者であるタラS.ガングリーは、2人乗りの全電気自動車のこの過度に単純化された特性に異議を唱える可能性があります。代わりに、彼は、Tinyを、化石燃料資源の減少と汚染レベルの増大という2つの関連する問題に対する単純で安価な解決策と見なしています[出典：TaraInternational]。
これらの高い目標は、TaraTinyが本当に本当に安いという事実を変えるものではありません。 Tinyはインドでのみ販売され、消費者を約99,999ルピー、つまり約$ 2,400に戻します。この価格は、最も近いインドのライバルを1ルピー上回っています。そのライバルであるTataNanoは、かつて世界で最も安い車として請求され、初期ステッカー価格は100,000ルピーでした。
価格は非常に近いですが、2台の車はデザインが世界的に異なります。 Nanoは従来のガスエンジンを使用しています。一方、2ドアのTinyは、バッテリー駆動の電気自動車（EV）であり、財布や環境にやさしい車です。
アメリカの海岸で2,400ドルの値札が付いたタイニーを見ることは決してないかもしれませんが、この車が安価な楽しみ以上のものである理由と、成長する代替燃料車市場でタイニーが競争相手になる可能性がある理由を読んでください。
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Tara Tinyは、シンプルさ、効率、コストを考慮して構築されているため、余分なものは、まあ、余分なものと見なされます。これは、2ドア2シートのTinyベースモデルが提供するものを示す簡単な概要です。
[出典：タラインターナショナル]
上記のリストに加えて、2ドア車両には、3速オートマチックトランスミッション、フロントディスクとリアドラムブレーキ、運転席の手動シート調整、運転席側ミラー、フォグランプ、ワイパーが装備されています。それでおしまい。前に言ったように、TaraTinyにはエクストラが追加されています。
ただし、Tinyの計画されたバリエーションでは、4つのドア、4つのシート、エアコン、パワーステアリング、窓、およびサウンドシステムが提供されます。伝えられるところによると、同社はアメニティをさらに追加することを計画していますが、それはある程度までです。
Tinyのデザインはシンプルですが、Gangulyが思い描いていたものとまったく同じです。 Tinyがどのようにしてミニマリストエンジニアリングの驚異になったのかを学ぶために読んでください。
より少ない規制=より少ないコスト世界で最も安価な代替燃料車を探しているなら、新興市場でそれらを見つける可能性があります。なんで？多くの先進国には厳しい排出量と安全基準があり、平均的な自動車の価格に5,000ドルから10,000ドルを追加することができます。代替燃料技術を開発するためのコストを投入すると、最も安価な車両は消費者にさらに2万ドルのコストをかける可能性があります。
発展途上国で最大のプレーヤーの2つであるインドと中国は、何世紀にもわたって輸送の革新者でした。現在、独自の技術基盤が定着し繁栄しているため、精通した自動車会社やエンジニアがさまざまな環境に優しい車を生産しています。その代表的な例が、インドの自動車の驚異的なカナック・ゴゴイによって開発されたカンソです。 2人乗りのKansoは、4枚のソーラーパネルから得られるガソリンとエネルギーで動作します。 Kansoにはトランスミッションがありませんが、ソーラーパネルは320ワットの電力を生成できると報告されています。車が2つの形態のエネルギーをどのように使用するかは依然として疑問です。ただし、小型車は0.1リッターエンジンを搭載し、最高速度は時速48 km（30 mph）で、約3,800ドルで販売される可能性があります[出典：Khaund]。
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Tara Tinyは、報告されている最高速度約25 mph（40 km / h）に達します。タラインターナショナルの会長兼最高経営責任者であるタラガングリーは、これを問題とは考えていません。実際、Gangulyは、Tinyを、インドの非常に詰まった高速道路で運転することを意図していない都心部の車両として想定していました。 （言い換えれば、ロードトリップは悪い考えです。）街の通りでは、電気自動車はガソリンを動力源とするいとこに比べて明確な利点があります。
これらの利点のいくつかは次のとおりです。
最後の要素、そしておそらくガングリーにとって最も重要な要素は効率です。ただし、EVの効率を調べるということは、車両の内臓に入るということです。これについては、次のセクションで説明します。
何に代わるもの？代替燃料車は、従来のガソリン以外で走行する車またはトラックです。より一般的な代替燃料には、次のものがあります。
圧縮天然ガス（CNG） ：最もクリーンな代替燃料。ガスよりも一酸化炭素が最大99％少なく、反応性炭化水素が85％少なくなります。
液化石油ガス（LPG） ：燃料グレードのLPG（プロパン）はきれいに燃焼し、その上を走行する車両は、炭化水素と一酸化炭素の生成量が少なくなります。
電気 ：バッテリー技術と電気モーターの改良により、この方法はガソリンの実行可能な代替手段として最前線に押し出されました。
アルコール燃料 ：木目アルコールは、特別に改造されたエンジンを搭載した車の燃料として使用できます。
バイオディーゼル および精製有機油 ：これらの燃料は主にディーゼルエンジンで使用され、独特のフライドポテトの香りで知られています。
圧縮空気 ：この実験用燃料は、圧縮空気のタンクを使用して車両に動力を供給します。
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自転車を除けば、電気モーターは、エネルギーを運動に変換する機械装置の中で最も高い効率評価（90％以上）を備えています。つまり、電気モーターが使用するエネルギーの10％だけが、車を動かすために「無駄」になっているということです。比較すると、内燃エンジンの最高の効率評価は約20％です。これは、特定の量のガソリンのエネルギーの約80％が、単に車のホイールに電力を供給するために使用されることを意味します。
これが、一般的に高速道路で車の走行距離が長くなる理由です。車が転がると、転がり続けるのに必要なエネルギーが少なくなり、ドライバーはより少ないガスでさらに進むことができます。ガスエンジンが最もエネルギーを使用するのは、電気モーターが最初の始動時にエネルギーを節約する場所です。
ガングリーは、エンジニアとして、回転運動が車輪に伝達される前に、エンジンのすべての可動部分（クランク、ギア、ドライブライン、ディファレンシャル）を動かす必要があることを知っていました。ガングリーはまた、エンジンの「アイドル時間」を考慮しました。車が停止すると、エンジンは動き続け、エネルギーを使用して、次に車がエネルギーを必要とするときを見越して、車内で本質的に無駄な動きを生み出す必要があります。
電気モーターは両方の問題を解決しました。電気モーターは、ほぼ即座に最大トルクを生成します。モーターが車輪に直接リンクされている場合、そのエネルギーは車を動かすために即座に利用できます。さらに、車がアイドル状態のときにモーターを動かし続ける必要はありません。モーターはエネルギーを節約するために停止することができます。 Tinyはまた、不特定多数の密閉型鉛蓄電池、スロットルのような電子コントローラー、コンバーター、モーターを使用しています。
Tara Internationalはまだ他の車両の発売日を公表していませんが、Tinyとその革新的なシンプルさにより、今後数年間でEVの使用基準が設定される可能性があります。
Tara Tinyおよびその他の電気自動車の詳細については、次のページのリンクにアクセスしてください。
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