車に関しては、知っておくべき奇妙な用語がたくさんあります。オートマチックトランスミッション、エンジン、インテリアなどの明白な用語の他に、「開閉装置」のような他のもっとあいまいな用語を知っておく必要があります。しかし、車の開閉装置とは何ですか？
「開閉装置」という用語は、車のセンターコンソールとダッシュボードのさまざまなスイッチ、ボタン、およびダイヤルを指します。 Go Autoは、これらのコントロールが車の空調、暖房、換気、およびオーディオシステムを操作するために使用されることに注意しています。新しい車を覗いたことがある場合、または現在所有している場合は、標準のボタンの多くがタッチスクリーンに置き換えられていることに気付いたかもしれません。
MotorTrendは、自動車メーカーが「見た目がかっこいい」という理由だけでなく、コストも節約できるという理由でタッチスクリーンに切り替えていると報告しています。どうやら、車の開閉装置にタッチスクリーンを利用することは、さまざまなモデルのさまざまなボタンやスイッチを設計、設計、製造するよりもコストがかからないようです。タッチスクリーンを使用する最も優れた例の1つは、メルセデスベンツEQSにあるハイパースクリーンです。巨大な56インチの画面は、暖房、冷房、シートマッサージャー、オーディオコントロールなど、車のすべてのインテリアコントロールを処理します。
主にコスト削減のため。異なるメーカーの一部の車が同じ開閉装置を備えていることに気づきましたか？たとえば、メルセデスベンツEクラスで見つけることができるテスラモデルSで見つけることができる同じウィンドウスイッチと茎の多くを見つけることができます。また、150,000ドルのAcura NSXには独自のボタンとスイッチがすべて含まれていると思われるかもしれませんが、含まれていません。実際、2017年のホンダシビックのダッシュとステアリングに見られるものと同じ開閉装置をたくさん共有しています。
自動車メーカーが自社モデル用のさまざまなボタンやスイッチを設計および製造するにはより多くの費用がかかることを考えると、既存のものからそれらを取り出す方が簡単です。そのため、同じモデルラインのさまざまな車両に同じ開閉装置が多数表示されます。
必ずしも。すべてではないにしても、ほとんどの自動車メーカーは、今後5年から10年でハイブリッド車と電気自動車を生産する予定ですが、それは私たちがオールタッチスクリーンの未来に向かっているという意味ではありません。 Car Magazineは、どの車にもタッチスクリーンを搭載することの主な欠点は、ドライバーの気を散らすことであると述べています。結局のところ、しばらく道路から目を離さなければならないことを意味する場合、Googleマップをつまんでズームできることの何がそんなにクールなのですか？
幸い、アウディのような一部の自動車メーカーは、完全にデジタル化されたディスプレイを車のインストルメントパネルに組み込んでいます。これらのディスプレイは、ドライバーが長時間道路から目を離さなくても、ドライバーに関連情報をすべて表示できます。これらのハイテク画面とディスプレイがより主流になるまで、多くの車の開閉装置の一部として、より多くのボタンとスイッチが表示されることを楽しみにしています。