車両のさまざまな機械システムは、動作中に潤滑が必要です。エンジン、エンジンの冷却システム、トランスミッション、トランスファーケース、ディファレンシャル、パワーステアリング、ブレーキ、油圧クラッチ。すべての車両にこれらのシステムがすべて装備されているわけではありませんが、これらの各システムを操作するには特別な液体が必要です。これらのシステムの液体は、システムの動作中に潤滑、洗浄、冷却、および調整を行うように設計されています。
流体は、経年や使用によって時間の経過とともに劣化するため、分解し、その流体内の特性は、設計された仕事を完了できなくなります。液体が暗くなったり、変色したり、茶色になったりするのは、それが動作しているシステムから除去された粒子が液体内に浮遊しているためです。これらの粒子は、液体の色を変化させ、研磨性があり、動作中のシステム内にスラッジや収集を引き起こし、実際に時間の経過とともに損傷を引き起こす可能性があります。液体はまた、湿気などの環境から汚染物質を拾い上げる可能性があり、液体を分解して、システムが入っているシステムの潤滑、洗浄、冷却、調整を効果的に行うことができなくなります。
これらの液体のほとんどは、半透明の品質で新しく始まり、時には色がかっています。たとえば、エンジンオイルは琥珀色で、トランスミッションフルードは一般的にピンク色で、ブレーキフルードとパワーステアリングフルードは一般的に透明です。エンジン冷却システムは一般的に半透明ではない唯一のものであり、所有する車両に応じて、緑、金、ピンク、青、または透明のさまざまな色が最も一般的です。クーラントを別のタイプと混合しないでください。最良の結果を得るには、車両が動作するように設計されているもののみを使用してください。さまざまな種類のクーラントを混合すると、クーラント内でゲル効果が発生したり、システム内で問題が発生したりする場合があります。
車内のさまざまな液体が暗くなったり変色したりしていて、確信が持てない場合は、液体のサンプルとその色の例を尋ねてください。それらが設計された仕事をすることができるようにそれらの流体をきれいに保つことは最良のメンテナンス慣行です。非常に汚れているか暗くなるまで待って交換することはお勧めしません。
ほとんどの液体は頻繁に交換する必要はありません。一般的なガイドを以下に示します。
信頼できる修理施設に耳を傾け、そこから学び、車両内の液体の状態について常に情報を提供してもらいます。その後、もちろん、システムの1つで液体が不足すると、動作に影響を与えて損傷を引き起こす可能性があるため、システムで発生した漏れを修復します。 SteveとKarenJohnstonは、グレシャムの歴史的なダウンタウンにAll About Automotive、Inc。というショップを経営しています。 Happy Motoring！