友人は、彼女が自宅で夫と行ったプライベートな会話に気づきました。彼らは彼の仕事に関連したユニークなプロジェクトについて話していました。その後間もなく、彼女はそのプロジェクトについて誰にも言及したことも、聞いたこともなかったにもかかわらず、そのプロジェクトの広告がFacebookフィードに表示されました。誰かが聞いていました。
誰かがあなたの車にも耳を傾けています。まあ、多分聞いていないが、監視している。そして多分誰かではなく何か：あなたの車のコンピュータがあなたのオイルの状態をチェックインします。現在、多くの自動車メーカーは、エンジン内のオイルを交換する時期を追跡して信号を送るオイル寿命監視システムを備えています。
ビッグブラザーの前のオイル交換間隔
最近まで、オイルを交換する時期を判断する方法は、2つのことのいずれかを行うことでした。 3000マイルごとにオイルを交換することを提案する従来の知識に従うか、メーカーの推奨事項についてオーナーズマニュアルを確認することができます。
古い3000マイルの神話は、エンジンが製造されたときから生じたものであり、特定の公差が少なく、エンジンオイルは現在よりも能力が劣っていました。アドバイスの恩恵を受ける迅速な石油店がそれを永続させるので、神話はまだ大部分は残っています。
とはいえ、オーナーズマニュアルをチェックして、オイル交換間隔について自動車メーカーが何と言っているかを確認してください。 あなたのエンジンのために、あなたは驚くかもしれません。今日の自動車メーカーによる通常の運転条件下でのオイル交換間の最短時間は5000マイルです。それをはるかに超えた間隔、つまり1万マイル以上の間隔を提案する人もいます。ただし、細字部分を見ると、多くの（ほとんどではないにしても）ドライバーは、「通常の」状態ではなく、「特別な」または「厳しい」状態で車を運転しています。
それらの「特別な」条件はどのように見えますか？興味深いことに、それらには、ストップアンドゴーの交通、ほこりっぽい道路や未舗装の道路での運転、長距離の低速運転、大規模なアイドリング、寒さの中で5マイル未満の繰り返しの旅行などが含まれます。これらの「特別な」条件は、通常のラッシュアワーの交通量と非常によく似ています。
そして、そのような条件下でのオイル交換に追いつくための推奨事項は何ですか？ 3000マイルに近いもの。
新しい通常
多くのドライバーは、少なくとも一部の時間はこれらの「特別な」運転条件にいることに気付くため（けん引、車のトップキャリア、重い荷物の運搬もリストに追加できます）、他の状況ではそのような条件ではありません。時々、エンジン内でオイルがどれくらい続くかを知るにはどうすればよいですか？
オイルライフモニタリングシステム、またはOLMに入ります。これは、ダッシュボードのライトまたはドライバー情報システムディスプレイのメッセージを介してドライバーに信号を送るシステムです。これは、エンジンのコンピューター（エンジン制御モジュール、またはECM）によってトリガーされ、オイル交換をスキップしないように通知するのに役立ちます。
OLMは完全に新しいわけではありません。それらは80年代からいくつかの車種とモデルで使用されてきましたが、ゆっくりと段階的に導入されてきました。初期のバージョンは非常に単純で（一部はまだそうです）、車両が走行したマイル数を追跡するだけでした。この距離測定システムを使用すると、次のマイルストーンに到達したときにコンピューターが警告を発します。オイルを交換したら、システムをリセットすると、マイルのカウントが再開されます。このタイプのシステムは現在も多くの車両で使用されており（トヨタとヒュンダイが2つの例です）、ドライバーがメーカーの定期的なメンテナンススケジュールを順守するのに役立ちます。
しかし、エンジンテクノロジー、製造プロセス、エンジン管理システム（コンピューター）、潤滑油テクノロジー、さらには企業平均燃料経済（CAFE）基準の要件の絶え間ない改善により、オイル交換間隔が長くなるだけでなく、さまざまなものになりました。
>たとえば、最新のエンジンオイルには、スラッジの形成を防ぎ、エンジンの摩耗を防ぎ、腐食を防ぐ特別な添加剤が含まれています。その高度な精製能力（またはそれ以上、合成モーターオイル製品の遍在性）に加えて、数千マイルをはるかに超えるサービスが可能なモーターオイルがあります。今日のエンジンには、5、8、1万マイル以上の増分でオイルを交換することが推奨されていることがよくあります。
エンジンオイルは、以前よりも長持ちする可能性があります。昔ながらのOLMは補助として機能し、オイル交換の時期が来たときに思い出させてくれます。
モニターの勇敢な新しい世界
それでも、運転条件がモーターオイルの寿命に大きな影響を与えることはわかっています。走行距離だけでは、エンジン内のオイルの状態や寿命を決定することはできません。自動車メーカーもこれを知っています。そのため、より高度な形式のOLMが開発されました。ゼネラルモーターズ、クライスラー、フォードはそれぞれ、複雑なアルゴリズムを使用してエンジンのオイル交換が必要になる時期を予測するソフトウェアベースのシステムを製造しました。予測には、エンジンの回転数や作動温度などの要素が使用されます。このシステムは、この情報とエンジンの多数のセンサーから収集されたデータを使用して、動作特性、気候条件、および運転習慣に基づいてオイル交換間隔を調整します。
他のメーカー（つまりVW / Audi）は、予測以上のことを行うOLMを使用しています。彼らのシステムは、センサーを使用してエンジン内のオイルの量を測定し、エンジンが動作しているときにその温度を継続的に測定するという点で異なります。これは、温度が上昇したり、オイルレベルがフルマークを下回ったりしたときに、オイル中の添加剤にかかるストレスを考慮に入れることができます。
さらに他の企業は、マイルのカウント、コンピューターアルゴリズムによるデータのマイニング、オイルの温度とレベルの監視を超えています。 BMWとメルセデスベンツは、オイルの状態を測定して汚染物質を検出することにより、OLMテクノロジーをさらに別のレベルに引き上げます。これは、オイルの特性（オイルの摩耗や汚染による酸性度の増加や誘電特性の変化など）を検出する特別なセンサーの助けを借りて行われます。
これらのよりスマートなOLMの最終結果は、ドライバーがエンジンの耐用年数の終わりに近づくまで、オイルを廃棄するのではなく、エンジンにオイルを保持できることです。オイルを交換するために古い時間ベース、走行距離ベースの公式に依存することは、2つのことのうちの1つを行います。それは、かなり多くの寿命が残っているオイルを捨てることにつながるか、またはもはやその仕事をしていない古いオイルで走り回ることにつながります。オイルの状態を監視するOLMを使用すると、たとえば、あるセットの運転条件で5,000マイル、別のセットで8000マイル移動できます。
それでも、走行距離ベースのシステムから状態監視システムまで、車両に搭載されているOLMのタイプに関係なく、いくつかの原則に注意する必要があります。 1つは、OLMには、エンジンに劣ったオイルまたは安価なオイルが使用されているかどうかを検出する方法がありません。車両メーカーの推奨を満たすか、それを超える高品質のモーターオイルを使用してください。そして、その推奨事項に関しては、エンジンが使用するように設計された適切な種類と重量のオイルを使用するために、必ず適切な液体を使用してください。最後に、あなたの車を維持する責任はコンピューターにありません。それはあなたのものです。 OLMは信頼できますが、時間どおりにオイルを交換するのはあなた次第です。
はい、あなたの車はエンジン内部で何が起こっているかを監視しているかもしれませんが、その目的はあなたがメンテナンスに最適な時期を見分けるのを助けることです。 SiriとAlexaは？さて、誰が彼らの意図が何であるかを知っています。