冬用タイヤ–うん、それともいや？

国の多くの地域では、冬は十分に厳しいので、オールシーズンのタイヤでは仕事がうまくいきません。オールシーズンタイヤは妥協点です。彼らは静かな乗り心地、良いハンドリングと道路マナーで一年中良いトラクションを提供します。彼らは雨天と軽い冬の条件でうまく機能する傾向がありますが、雪が数インチ以上の深さであるとき、オールシーズンタイヤは彼らのリーグから外れます。その時、冬用タイヤを検討する時が来ました。 今日の冬用タイヤは、重くて騒々しい、不器用な「スノータイヤ」や「マッドグリップ」から遠く離れています。あなたのお父さんが40年前に彼のステーションワゴンに乗っていたかもしれないこと。現代の冬用タイヤは、トラクションが強化されているだけで、グランドツーリングタイヤに匹敵するノイズ、ハンドリング、ステアリングレスポンス、ロードマナーのために設計されています。彼らは、より深く、よりアグレッシブなトレッドグルーブと、ホイールが回転するたびに雪とスラッシュを排出してクリーンな「噛み付き」を実現するように設計されたトレッドパターンでそれを実現します。さらに重要なことに、冬用タイヤに使用されるトレッドコンパウンドは大幅に異なります。グランドツーリングまたはオールシーズンタイヤは低温で硬化し、トラクションを低下させる可能性があります。冬用タイヤの配合は、気温がゼロ以下の場合でも柔軟性を維持するように設計されています。つまり、冬のコンディションでもトラクションを発揮できます。一部の冬用タイヤは、スタッド用に事前に穴あけされており、雪や軽い氷の状態でのトラクションをさらに高めることができます。ただし、冬用タイヤについて覚えておくべきことがいくつかあります。•冬用タイヤは、その構造上、オールシーズンタイヤほど正確に処理できないことがよくあります。雪の中では、とにかく扱いがずさんで危険な場合、それはそれほど重要ではないかもしれませんが、乾いた舗装では顕著な違いになる可能性があります。 •冬用タイヤはノイズが多い傾向があります•冬用タイヤはかなり壊れやすいです。雪の中でのトラクションを助ける同じ柔らかいゴムコンパウンドは、タイヤがより暖かい温度ではるかに速く摩耗することを意味します。そのため、気温が35〜45度を超える場合は、冬用タイヤを使用しないでください。 •冬用タイヤを使用する場合は、ペアだけでなく、セット全体を入手する必要があります。タイヤのデザインを混合すると、トラクションが低下し、パフォーマンスが不均一で予測不可能になり、「統合失調症」の車になる可能性があります。これらすべてを念頭に置いて、あなたは本当に冬用タイヤが必要かどうかを判断するのに最適です。国の一部で数インチの雪が降り、通常は数日または1週間で溶ける場合、天候が変わると、冬用タイヤは実際には必要ないかもしれません。アッパーミッドウェスト、ニューイングランド、または山のような場所にいて、雪がインチではなくフィートで測定され、冬の気温が何週間も氷点下にとどまる場合は、結局のところ、冬用タイヤは良い投資になるでしょう。あなたがその決定に傾倒しているなら、私たちに電話して、あなたがどこでも見つけることができる高品質の冬用タイヤであなたに最高の取引をさせてください！