車両の排出に関する私たちの環境に関する今日の懸念は、実際には約50年前にも大きな懸念でした。 1970年代に製造される自動車が増えるにつれ、米国政府と環境保護庁（EPA）は、大気汚染の増加を食い止めるために自動車排出規制を実施しました。すべての車両には、触媒コンバーターと呼ばれる装置が装備されていました。これは、有毒な排気ガスを大気中に放出される前に、より害の少ないガスに変換するように設計されています。適切な車両ケアがなければ、触媒コンバーターの修理作業を行う必要があります。これは高価です。
50年後、自動車は自動車からの汚染を軽減する1つの方法として触媒コンバーターを使用し続けています。あなたが燃料源で作動しない完全な電気自動車を所有していない限り、あなたの車は触媒コンバーターを持っています。電力に可燃性燃料を使用する多くの非自動車エンジンも、一種の触媒コンバーターを使用します。では、触媒コンバーターはどのように機能し、一般的なドライバーはどのような種類の問題を予期する必要がありますか？まず、触媒コンバーターがどのように機能するかを確認しましょう。
車の触媒コンバーターは、車の排気システム内の浄化コンポーネントの一種です。触媒コンバーターは、白金とパラジウムでコーティングされたハニカム構造またはビーズで構成されています。コーティングは、排気ガスがハニカムまたはビーズを通って移動するときに「触媒」として機能します。このプロセスは、窒素酸化物、炭化水素、および一酸化炭素の有害な副産物を酸化または還元します。触媒コンバーターを通過すると、これらの物質は危険性の低いガスまたは液体に変換され、車両のテールパイプから排出されます。
触媒コンバーターのメンテナンスに関しては、車両の他のコンポーネントのプロアクティブなサービスは、触媒コンバーターがその役割を果たし続けるための重要なステップです。多くの場合、触媒コンバーターの不良は、冷却システムやスパークプラグなどの車両の他の領域からの下流の問題の結果です。
触媒コンバーターを洗浄するためにガスタンクに入れることができる製品も市場に出回っています。これらの燃料処理は、エンジンと排気システム内の炭素の蓄積を一掃するように設計されています。時間の経過とともに炭素が過剰に蓄積すると、触媒コンバーターが損傷し、その機能に影響を与える可能性があります。
触媒コンバーターが損傷すると、車両に特定の種類の問題が発生します。これらの問題には、次のものが含まれる場合があります。
触媒コンバーターの修理が必要であるという上記の信号のいずれかに気付いた場合、または触媒コンバーターの保守を積極的に行いたい場合は、今日、ニューヨーク州スタテンアイランドのコロニアルサービスステーションに連絡して、サービスプロフェッショナルの1人による完全な検査をスケジュールしてください。コストのかかる触媒コンバーターの交換を防ぐだけでなく、今後数年間、私たちの空気がきれいになるように自分の役割を果たします。