4000ポンドの車両を停止するために必要なブレーキ圧の量を想像してみてください。
たぶんたくさんですよね？
ここで、その車両をすべて自分で停止しようとすることを想像してみてください。
不可能に聞こえますか？
そうですね、まさにそれがすべての車の仕組みです！
ブレーキペダルを踏むだけで、車の速度が低下します。
しかし、ここに質問があります—
どのように生成できますか すべて その阻止能 ちょうど あなたの足？
ここでブレーキブースターが活躍します。
しかし、 ブレーキブースター ？
この記事では、ブレーキブースターについて知っておく必要のあるすべてのことを説明します。
それらが何であるか、それらがどのように機能するか、ブレーキブースターの問題と症状をカバーし、それらの問題を解決するための最も簡単な方法を示します！
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ブレーキブースターは、ブレーキペダルにかかる力をブレーキマスターシリンダーに伝達する際に、その力を増幅するために使用される装置です。それらを備えたブレーキシステムは、しばしば「パワーブレーキ」と呼ばれます。
ブレーキブースターは、油圧ブレーキを搭載したほぼすべての車で使用されています —一次ブレーキ回路として圧縮空気システムを使用する車両には表示されません。
ブレーキブースターがブレーキシステムの重要な部分である方法は次のとおりです。
ヒント： ブレーキパッドについて詳しく知りたい場合は、をご覧ください。 ブレーキパッドの寿命 と ブレーキパッドの種類 使用できます。
現代の車にブースターがなかったらどうしますか？
ブレーキブースターがないと、ブレーキシステムを作動させるために通常よりも強く押す必要があります。停止距離が長くなり、緊急ブレーキはおそらくそれほど効果的ではありません！
ブレーキブースターは他に何として知られていますか？
ブレーキブースターはしばらく前から存在しているので、次のような他の名前があります：
ブレーキブースターには3つのタイプがあります。
各ブレーキブースターは通常、エンジンルームのファイアウォールに取り付けられています。ブレーキペダルとマスターシリンダーの間に取り付けられています：
真空ブレーキブースターは最も一般的に使用されるタイプです。
自然吸気ガソリンエンジンのエンジン真空を利用して、ブレーキペダルにかかる圧力を増幅します。
一部の道路車両は、エンジンインテークマニホールドの代わりに真空ポンプを使用しています。
これらには以下が含まれます：
真空ポンプは、機械的に（エンジンから）または電気モーター（電気ブレーキブースター）を介して駆動できます。真空ポンプは、自然吸気車両がブレーキブースターに十分な真空を生成できない高地でも使用されます。
このタイプのブレーキブースターは、真空圧に依存する代わりに、パワーステアリングポンプによって生成された直接油圧を使用します。
3つありますが ブレーキブースターの種類、バキューム ブースターは断然最も一般的です。 ですから、あなたが運転している車はそれを使用している可能性があります！
この種のブースターがどのように機能するか、そしてそれらがどのようにすべての圧力を非常に迅速に増幅することができるかを見てみましょう：
ブレーキブースターには、ダイヤフラムで分離された2つのチャンバーがあります。
一部のブレーキブースターには単一のダイアフラムが付属しており、その他のブレーキブースターにはタンデムダイアフラムがあります。これは通常、大型の自動車やトラックに使用されます。
チャンバーの1つはブレーキペダルにリンクされており、もう1つはマスターシリンダーにリンクされています。
ブレーキペダルアセンブリに接続されたロッドは、マスターシリンダーピストンに向かう途中でダイヤフラムセンターを通ります。
エンジンが作動していて、ブレーキペダルを踏んだときに何が起こるかを次に示します。
この力の増幅は、車にすばやく簡単にブレーキをかけるのに役立ちます。
ブレーキペダルを放すとエアバルブが閉じ、プロセスが停止します。
これで、ブレーキブースターがどのように機能するかがわかりました。
しかし、何かがうまくいかない場合はどうなりますか ？
ブレーキブースターの故障の症状のいくつかを次に示します。
それらのいずれかを見つけた場合は、すぐに車を整備士に連れて行ってください：
ハードブレーキペダルは、多くの場合、ブレーキブースターの故障の強力な指標です。ブレーキブースターが故障すると、足からの力を増幅する能力が失われます。これは、ブレーキペダルを踏むときに、より多くの労力を費やす必要があることを意味します。
このマスターシリンダーへの力の低下により、ブレーキフルードの油圧が低下し、ブレーキがかかりにくくなります。
車が以前ほど速く停止しなくなったことを確認した場合は、ブレーキブースターに問題がある可能性があります。
ここでは、ブレーキペダルの移動が通常よりも短い場合（「高い」ことを意味します）、または離した後、元の位置に戻るまでに余分な時間がかかる場合があります。
これらの状態のいずれかは、故障した真空ブレーキブースターの真空チャンバーの不均衡が原因で発生する可能性があります。
適用するときにシューという音に注意してください ブレーキ ？
それは、ダイヤフラムまたはハウジングから漏れているバキュームブースターである可能性があります。または
真空ホースの漏れの可能性があります。
真空漏れによって引き起こされる別の潜在的な症状は次のとおりです。
ダイヤフラムに穴があるか、システムに空気を引き込む真空チェックバルブが故障しているとしましょう。
この空気は、エンジン内の燃料混合に影響を与える可能性があります。
不適切な燃料の混合は、ガスの正しい測定に影響を与え、その冷却作用を低下させ、エンジン部品の摩擦と温度を上昇させます。これにより、点火プラグが点火する前に燃料が点火するプレイグニッションが発生する可能性があります。
プレイグニッションは、ピストンの損傷やバルブの焼損につながる可能性があり、費用のかかる修理が必要になります。
車両に電子ブレーキブースターが付属している場合、アセンブリの故障がアンチロックブレーキシステム（ABS）に影響を与える可能性があります。その結果、ABS、スタビリティコントロール、トラクションコントロールライトなどのブレーキ警告灯が点灯し始めます。
液体の漏れ あなたの車のさまざまな問題の全体を示すことができます。
車両が油圧ブースターを使用していて、パワーステアリング液が漏れている場合、ハイドロブーストアセンブリもすぐに故障する可能性が高くなります。
マスターシリンダーと一緒に収納されている電子ブレーキブースターも、性能を損なう可能性のあるリークを発生させる可能性があります。
時々、あなたのハイドロブースターの液体温度は環境条件のために急上昇することがあります。この温度ジャンプにより、ハイドロブースターのシールとスプールバルブが損傷し、ブレーキ性能が低下する可能性があります。
油圧ブースターは、パワーステアリングポンプによって駆動されます。
パワーステアリングが失敗した場合、ブースターは通常同時に失敗します。
これらの症状の多くは、車のさまざまな内部コンポーネントに関係しているため、見つけるのが難しい場合があります。ただし、ブレーキブースターを確認する簡単な方法があります。特に、車が通常のバキュームブースターを使用している場合はそうです。
ブレーキブースターの設計により、十分な真空を保持できるため、なしでブレーキを1回または2回作動させることができます。 エンジンが作動しています。これは、エンジンが故障した場合に車両を停止するのに役立ちます。
バキュームブースターをテストする方法は次のとおりです。
ブレーキブースターに問題があると思われる場合は、モバイルメカニックを探す必要があります。 あなたを助ける 。完全なブレーキ機能なしで修理工場に運転するのは非常に危険です。
ブレーキブースターの問題はさまざまな形で現れる可能性があり、整備士が問題の原因を突き止めることが不可欠です。
したがって、ブレーキブースターの問題について支援を求めている場合は、整備士が次のことを確認してください。
さらに、前述したように、あなたのところに来ることができる整備士を探してください —ブレーキが効かなくなった修理店に車を運転してはいけないからです。
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そして、ブレーキブースターの交換費用はいくらですか？
あなたの車のメーカーとモデルに応じて、これは平均しておよそ325ドルから1250ドルの費用がかかります。より正確な見積もりを得るには、このオンラインフォームに記入するだけです。