今日、NASCARレースは、数十億ドルを稼ぐ企業の巨人です。それは（対面とテレビの両方で）大勢の観客の前で年に36回レースをします。 NASCARは、おそらく国内で最も賭けられているモータースポーツでもあります（F1とロードレースMotoGPの賭けのみを追跡します） 世界規模で）。
今日のNASCARを見ると、組織が怪しげな地下から生まれたとは信じがたいでしょう。ご覧のとおり、この組織のルーツは禁酒法時代にまでさかのぼります。1920年代から1930年代初頭にかけて、米国でアルコールが禁止された暗黒時代です。
この記事では、NASCARのそれほど合法ではない始まりと、それらの年が1世紀後のストックカーレースのスポーツをどのように形作ったかを追跡します。さっそく詳しく見ていきましょう：
「ウイスキーがなかったら、NASCARは結成されなかったでしょう。それは事実です」とNASCARの伝説であるジュニアジョンソンは有名に語っています。
ジョンソンは、1948年に初めてのレースを行ったNASCARのパイオニアの1人です。ジョンソンは1年前に亡くなりましたが、レースの紹介を秘密にしませんでした。
彼の父は悪名高い酒のブートレガー（ラム酒ランナーとも呼ばれる）でした。禁酒法の期間中、これは特に地方の町やカナダとの国境に近い町ではあまりにも一般的でした。アルコールの禁止はアメリカ人の飲酒需要を抑えるのにほとんど効果がなく、酒類密輸入者が適切な価格で供給を引き受けました。
ジョンソンは彼のお父さんがアルコールを密輸するのを手伝い、そこでスピードの必要性を理解しました、そして国中の他の何千人ものドライバーもそうしました。これらのブートレガーの多くは警察に捕まり、投獄されました。しかし、当局をかわした人々は、たまたまその過程で生涯にわたる自動車への愛情を育み、それは後で配当を支払うことになるでしょう。
結局のところ、ブートレガーとして成功するための前提条件は、速い車とずる賢い運転スキルでした。警察と長い懲役を避けるために両方が必要でした。
フランクリンD.ルーズベルト大統領がビールとワインの収入法に署名したとき、禁止は1933年3月22日に正式に終了しました。 。酒が自由に流れるので、ブートレガーはもう必要ありませんでした。
とにかく、これらのムーンシャイナーはすでに高速車に深い関心を持っていました。レースのためにそのかゆみを掻くために、彼らは地元の見本市会場や競馬場に集まって競争し始めました。これらのレースはすぐに何千人ものファンを魅了しました。かつてのムーンシャイナーは突然、違法ではない新しい方法でお金を稼ぐ方法を見つけました。
ただし、禁酒法がレースに与える影響はドライバー自身にとどまらないことを指摘しておく必要があります。いいえ、いいえ、エコシステム全体が酒類密輸入を中心に構築されており、自動車整備士、ディーラー、トラック所有者が含まれていました。ストックカーシーン全体に火花を散らしたのは、この結束でした。
遅かれ早かれ、誰かがレースの機会を見て、それを中心にビジネスを構築しました。その男はレイモンドパークスに他なりませんでした。彼は、密造酒のいとこで構成された、1930年代後半に正式なレーシングチームを結成した最初の人物として認められています。
ストックカーレースの人気は高まり続けており、第二次世界大戦が本に載ると、スポーツは本当に軌道に乗ることができました。 1947年、最高のドライバー、メカニック、車の所有者がフロリダ州デイトナビーチに集まりました。ここで、彼らは全米ストックカーオートレーシング協会（NASCAR）の計画を立てました。
この組織は、2か月後、デイトナでのレースで正式に運営を開始しました。レースは、おそらく偶然ではなく、パークスのチームの一員だったレッド・バイロンが優勝しました。このペアはまた、NASCARの2回目のチャンピオンシップを獲得し、今後70年間（そして数える）の将来のドライバーへの道を開くでしょう。
今日のNASCARは、その密輸入者の過去をすぐに隠すことができます。結局のところ、違法行為と関連付けることはできないのは企業の巨人です。しかし、組織のOG（Johnson、Raymond Parkなど）は、NASCARが実現した理由と方法をよく知っています。