新しい車を購入する場合でも、すでに所有している車のタイヤを交換する必要がある場合でも、市場にはさまざまなクラスとタイプのタイヤがあることを知っておいてください。たとえば、凍った路面でのグリップ力に優れた冬用タイヤや、あらゆる天候に対応できるオールシーズンタイヤを見つけることができます。ただし、タイヤは、サポートするように設計されている車両の種類によっても分類できます。
乗用車用タイヤは、平均的な乗用車で使用するように設計されています。これらは、2ドアの回り込み車両、標準の4ドアのファミリーカー、またはステーションワゴンで使用できます。乗用車用タイヤは通常、快適な乗り心地を優先します。これは、ロードノイズを可能な限り少なくし、クッション性を高めることを意味します。あなたは短い実行時間で安い乗用車用タイヤまたは5万マイル続くより高価なタイヤを見つけることができます。
おすすめできるタイヤがあります ほとんど誰でも使用でき、小型トラックのタイヤはその法案に適合します。多くの乗用車に軽トラック用タイヤを装着できます。少し燃費が悪くなるかもしれませんが、木の枝をこすったときにパンクしにくいタイヤになります。そしてそれはフルカーとストレージベイの負荷を処理することができます。
商用トラックのタイヤは、軽トラックのタイヤよりもはるかに重い負荷を処理するように設計されています。多くの場合、小型トラックのタイヤよりも大きくなります。長距離トラックのタイヤは、わずかに燃費が良くなるように設計されています。アーバンタイヤは、交通渋滞ですばやく停止し、スムーズに曲がるのに役立つように設計されています。
ATVは全地形対応車の略です。 UTVはユーティリティテレインビークルです。 ATVは、1人のライダーと場合によってはいくつかのギアを運ぶように設計されています。 UTVの方が大きいです。トラックとゴルフカートのクロスです。それは1〜4人と物資を運ぶように設計されています。ジープほど大きくも速くもありませんが、ジープのようにオフロードに行くことができます。 ATVは仕事用または遊び用の場合があります。 UTVは作業車両です。 ATVとUTVはどちらも非常に強力なトレッドを備えており、従来の乗用車用タイヤよりも耐久性があります。 ATVおよびUTVタイヤは、サイズがトラックタイヤと同じか、かなり小さい場合があります。彼らはしばしばトラックのタイヤよりも幅が広いです。
レーシングタイヤは通常、ストリートではなく、レーストラック用に作られています。あなたは最小限のトレッドを手に入れます、それは地面をつかんであなたを動かすのにちょうど十分です。単一のミドルストライプと明るい水平パターンがすべてです。ドライバーと車体のみを搭載しているため、積載範囲が狭くなる傾向があります。快適さはパフォーマンスと比較して無関係です。
SUVタイヤは小型トラックのタイヤに似ています。結局のところ、それらは完全にロードされたSUVの重い負荷を運ぶように作られています。そのため、フォーマルSUVタイヤの負荷範囲はXL以上です。ただし、乗客の快適さも念頭に置いて設計されています。トレッドは長寿命であるだけでなく、比較的静かな乗り心地を提供します。利便性の高さから、オールシーズンタイヤになりがちです。サイドウォールは乗用車用タイヤよりも厚くなる傾向があるため、必要に応じてオフロードでSUVを短距離で運転できます。