従来のアドバイスによると、タイヤのトレッドがわずか2/32インチの溝まで摩耗した場合（一部の州ではタイヤのトレッドの深さの法則です）、またはトレッド摩耗インジケーターバーが表示されている場合は、次のように入力します。車の新しいタイヤ。
しかし、多くのタイヤを使用すると、ドライバーはそれ以前に雨や雪の中で安全なトラクションとブレーキング能力が大幅に失われます。タイヤは徐々に摩耗し、多くの車両所有者は定期的にタイヤのトレッドの深さや不均一な摩耗をチェックしないため、トラクションの喪失は、かつてのように、車両が10セント硬貨で止まるのではなく滑るまで明らかにならない場合があります。
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新しいタイヤは通常、新品の場合、タイヤのトレッドの深さが10/32から11/32インチになります。深いトレッドに加えて、トレッドの側面に切り込まれた溝とスリットにより、タイヤの下から水と雪を逃がし、適切なグリップを維持できます。トレッドが摩耗し、溝とスリットが浅くなると、タイヤの下に閉じ込められた水分が増えます。次に、タイヤは、舗装を「噛む」のではなく、滑りやすい水面（「ハイドロプレーニング」）または雪の上に乗ります。
その結果、停止距離が長くなり、加速時のホイールの回転が増え、ターン時のグリップが低下します。
この滑りや滑りが発生し始めると、そしてその牽引力の欠如がどれほど深刻であるかは、タイヤの設計によって異なり、交換が必要なハゲのタイヤがあるように見える前にうまくいく可能性があります。一部のタイヤでは、たとえば、トレッドの深さが5/32インチ残っていると、安全性が失われる可能性があります。これは、新しいタイヤの購入を回避するのに十分すぎるようです。ただし、一部のタイヤは、他のタイヤよりもウェット舗装と雪のトラクションが優れており、より多くのマイルでより浅い深さでタイヤを維持します。
整備士は、タイヤの異常または過度の摩耗を検査し、ゲージでトレッドの深さを測定し、タイヤの残りの寿命をアドバイスすることができます。摩耗したタイヤをチェックするためのデプスゲージは、日曜大工の部品店で入手できます。さらに、ペニーテストが常にあります。リンカーンヘッドペニー（頭のてっぺんが最初に頭に来る必要があります）をトレッド溝に挿入します。正直な阿部の頭のてっぺんが見えるなら、新しいタイヤが必要です。
適切なタイヤメンテナンスの詳細については、以下のビデオをご覧ください。
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