AtForeign Affairs Motorsportは、30年以上にわたり、エキゾチックな外国のスポーツカーのメンテナンスとチューニングを専門としてきたことを誇りに思っています。私たちの有能なASEチームにとって大きすぎたり小さすぎたりする仕事はありません。私たちは常に経験からあなたにアドバイスします。この機会を利用して、ポンパノビーチショップの献身的なサポートに感謝すると同時に、私たちが非常に興奮している新しいことを共有したいと思います。
ベントレーコンチネンタルファーストエディションは、今年初めに池の反対側で発表された後、ついに州内で利用可能になりました。私たちは、Foreign Affairs Motorsportで維持、変更、愛用している車のリストにこのマークを追加できることを誇りに思います。コンチネンタルは、ロールスロイスの究極の贅沢とよりスポーティなマークのパフォーマンスの間にあるスイートスポットを見つけることに熱心な自動車愛好家とのベントレーの経験に基づいた長い血統から来ています。
Webelieveは、この自動車で、彼らが本当に贅沢とパフォーマンスの並外れた組み合わせを達成することに成功したことを信じています。その理由をお話しします。
ベントレーはフォルクスワーゲングループが所有しているため、ポルシェやアウディと同じ安定した製品ですが、いくつかの重要な違いがあります。各車は、ポルシェパナメーラと同じプラットフォームから手作りされています。ベントレーは、その大規模で革新的な発電所で常に知られており（アルミニウムピストンの使用を開始した最初の企業の1つでした）、コンチネンタルも例外ではありません。ボンネットの下には、ツインターボチャージャー付きの6リッターW型12気筒エンジンがあります（基本的に、3つのピストンの2つのブロックが狭角でオフセットされています）。これを組み合わせることで、626馬力と664lb-ftのトルクが得られます。新しいモーターはより強力であると同時に、前モデルよりも軽量になっています。私はあなたが何を考えているか知っています、巨大なエンジン、たくさんのシリンダー、ガスが渇いています。
驚くべきことではありません 。これはおそらく、市場で入手可能な最も先進的な大型エンジンの1つです。高圧直接噴射システムとポート噴射システムの両方を備えています。運転条件に応じて、エンジン管理コンピューターは最も効率的な噴射形式を選択し、シリンダーのバンクが不要な場合は自動的に無効にします。これはすべて、このクラスで最も低い二酸化炭素の数値を生成しながら、1ガロンあたり23.2マイルの複合サイクル効率に相当します。ただし、必要なときに、獣の全力をタップで利用できますので、ご安心ください。エンジンの技術的な影響について一日中話し合うことができましたが、まだ車の残りの部分に到達していません。
この美しいモーターは、優れた8速DSG / PDK派生デュアルクラッチトランスミッション以外のものに接続されていないと妨げられます。これにより、スポーツモードでの超高速のギアチェンジが保証されます。または、自分でコントロールしたい場合は、パドルシフターソンを完璧なプロポーションのステアリングホイールを使用できます。これらすべてを合計すると、3.6秒の0から60時間になります。重量が5,000ポンドを超える車両の場合、これは迅速ではありません。
真剣なパフォーマンスには真剣なストッピングパワーが必要であり、ベントレーはフロントに巨大な10ピストンキャリパーを、リアに4ピストンキャリパーを装備して大規模なベンチレーテッドディスクを作動させます。控えめなローターと黒く塗られたキャリパーは、ベントレーの少年レーサーへの典型的な見下しを示しています。
エアサスペンションはBentaygaから直接供給され、48ボルトの制御システムを使用し、アクティブなアンチロールバーと3チャンバーのエアスプリングで構成されており、乗り心地は滑らかです。ただし、スポーツモードを押すと、サスペンションがすぐに固まり、ステアリングの応答性が向上します。一方、トランスミッションは、常に低いレシオを維持するため、常に最大のパワーを利用できます。
新しいコンチネンタルの最初の注目すべき点は、全電子式ゲージクラスターです。美しいアナログダイヤルが画面に表示されるようになり、最新のナビゲーションおよびインフォテインメントシステムが不足しています。最高のスペックには、追加費用の価値があると私たちが感じるNaimサウンドシステムが含まれています。座席は非常に快適で、マッサージ機能が含まれています。ただし、激しいコーナリング中に彼らがあなたを所定の位置に保持することを期待しないでください。これは主にスピードではなく贅沢を目的とした車です。インテリアのアクセントは、クローム、木目、革がすべてシームレスに組み合わされており、贅沢なひとときを過ごしながら快適な旅を楽しめます。カーコンフィギュレーターを使用すると、インテリアを自分の仕様にどれだけ近づけることができるかについて、ほとんど制限がありません。木目が嫌いな場合は、ミニマリストのグランドブラック仕上げも利用できます。
新しいコンチネンタルについて嫌いなことはあまりありません。この車は最終的にはグランドツアラーであり、そのルーツに忠実であり続けることを忘れないでください。堂々とした威厳の中で最も幸せな滑走です（キャビンは高速道路の速度では静かです）。プッシュされると、競合他社に自分の場所が表示されますが、そのスタンスが少し乱れることはありません。