北米のプレミアムカー市場におけるアウディの成長は過去数年間で目覚ましく、2011年以降の売上高は76％増加しています。私たちのワークショップでは、アウディのパフォーマンスのアップグレードを求める所有者も一貫して増加しています。 。
この成長を理解することはそれほど難しくありません。メルセデスベンツがかつて究極の高級クルーザーとして、BMWがスポーティな代替手段として支配していたところ、アウディはそれに匹敵し、場合によっては、最も近い2つの競合他社の長所を超えることができました。クラス最高のインテリアのためにアウディのコツを投げ入れてください、そしてパッケージは紛れもなく完全なものです。
この成功の大きな部分は、洗練されたテクノロジーと快適で魅力的な運転体験のブレンドを備えたA4セダンです。 A4が過去に完全に残すことができなかったのは、その保守的なデザインであり、現在はよりセクシーなCクラスによって示されています。 A7やR8のようなニッチなモデルは本当の頭を回転させるものですが、アウディは同じ機会の感覚でそのパンとバターのセダンを吹き込むのに苦労しました。デザインヘッドのマーク・リヒテが最近アウディデザインの近い将来について話すときにほのめかしたように、これはすべて変わる予定です。そのような時まで、私たちはA4を持っていました：上品で有能ですが、少し鈍いです。もちろん、私たちのパフォーマンスおよびスタイリング部門のスタッフは、最も単純なマシンでさえ特別なものに変えることができます。
ちっぽけな標準的なリムを転がすと、A4は有利になりませんが、下げて大きなリムを取り付けると、A4のデザインは突然保守的なものからステルスなものに変わります。 TakenのLiamNeeson（A8でパリをリッピングしたとき）または1998年のRoninの象徴的なカーチェイスシーンを考えてみてください。ステルスとはどういう意味かがわかります（別のメモでは、Audiのセダンは黒でお世辞になっていますペンキのコート）。
ホイールサイズを2インチほど大きくし、下降スプリングセットを取り付けることで、より滑らかなプロファイルとより威圧的な路上での存在感を備えたA4を即座に手に入れることができます。ビルシュタインは、アウディA4用のさまざまなサスペンションキットを提供しています。これらのキットは、最高品質の素材のみを使用し、有名なニュルブルクリンクでこれらのキットをテストしています。
アウディの巨大なフロントグリルは、デザインの手がかりが10年以上前から存在しているにもかかわらず、依然として意見を分けています。それを完全に取り除くことは実際にはオプションではありませんが、標準のグリルをよりスポーティーな「ハニカム」/メッシュグリルと交換すると、標準のA4のフロントエンドの外観に驚かされる可能性があります。 B9モデルなどの一部のA4では、サイズを変更することなく、標準のフロントグリルをRSスタイルのバージョンに直接置き換えることができます。よりスポーティーなグリルを補うために、カーボンファイバーのフロントリップはA4のフロントを活気づけるのに大いに役立ちます。カーボンファイバーのアドオンも、白い塗装と特によく調和します。
引き上げるときに誰かに感銘を与えたくないし、車を運転するときに失望させたくないですか？ A4の背面を整えるには、スポーティなディフューザーのセットアップを検討してください。これは、フロントリップの色と素材に理想的に一致する必要があります。クロームまたはカーボンファイバーのエキゾーストチップのセットで外観を仕上げます。または、最後まで行きたい場合は、パワーブーストを与えるだけでなく、後部を強化するスポーツエキゾーストシステムをA4に取り付けます。 。微妙なトランクフィンは、最後のダイナミックなタッチです。
アウディA4の標準的なデザインは、一部のライバルほど血液を送り出さないものの、実際にはエクステリアモッズの理想的な候補です。その滑らかでクリーンなプロファイル（そう、そのクラスの究極の寝台車）で、あなたはあなたのA4を創造的になるのに最適なキャンバスと考えることができます。アウディがデザイン部門を活性化し、ボリュームセラーにスパイスを注入し始めるまで、A4のこれらやその他のスタイリングのアップグレードについてお話しできることを嬉しく思います。