ポルシェケイマンは間違いなく911の兄ではありません。エンジンが小さく、ベルやホイッスルがいくつかありませんが、それが道の終わりというわけではありません。カスタムのポルシェケイマンは、いくつかの重要なアップグレードを考えると、標準の911を恥ずかしく思うことがあります。彼らが店を出るとき、ほとんどの車は未開拓の性能を持っており、排気システムや新しいブレーキなどのいくつかのアフターマーケット部品を使用してリリースする必要があります。今日のポルシェで使用されている電子機器の量により、アフターマーケットECUを利用すると、物理的なハードウェアを変更することなくパフォーマンスを向上させることができます。だからここにあなたのケイマンが彼の兄を超えて充電するためのいくつかの可能なアップグレードがあります。
この特定の排気ガスのアップグレードは、あなたのパワー出力とトルク出力を増加させると主張しています。それはあなたの現在の排気装置の完全な取り替えです。このシステムには、MaxfloマフラーとCOBB Tuning AccessportV3チューナーなどが付属しています。チューブは高品質のT304ステンレス鋼で、クラッシュベンドの代わりにマンドレルベンドが付いています。
マンドレルベンドは気流を増加させ、パフォーマンスを向上させます。クラッシュベンドの壁には波紋があり、チューブの幅が変化して空気の流れが妨げられます。マンドレルが曲がっているのに対し、壁は完全に滑らかで、チューブ全体に波紋はありません。これにより、気流の乱れが減少し、排気がより効率的になり、エンジンに一定のスムーズな気流が与えられます。
この排気システムは、エンジンを変更することなく、これらの余分な馬力を提供します。また、より効率的であるため、エンジンへの負担が少なくなり、エンジンの寿命が延びます。
上記のエキゾーストシステムにはCOBBTuning Accessport V3が含まれていますが、それ自体でアフターマーケットに追加することもできます。アクセスポートは、ポルシェケイマンに機能を追加するECUです。ダッシュボードに取り付けることができ、大型のフルカラーの高解像度画面から、車内の最大6つのセンサーからのステータスデータが提供されます。
Accessportを使用すると、エンジンで何が起こっているかを正確に確認でき、障害が発生した場合に警告を表示したり、主要なデータポイントをログに記録したりできます。また、0-60mphや¼マイルなどの一般的なテストでのパフォーマンスを測定するためにも使用できます。これは、アフターマーケットのアップグレードで行った改善を定量化するのに最適です。また、特定のRPM範囲の警告灯が表示され、毎回シフトするのに最適な時間が与えられます。
Pagid Racing Brakesは、ブレーキシステムのトップティアとなるように開発されており、妥協のない高効率のブレーキシステムを目指しています。彼らのブレーキは、多くの研究開発を使用して最適化されており、軽量で、巧妙に冷却され、亀裂に強い優れたディスクを備えています。彼らのブレーキパッドはあなたの特定の習慣に応じていくつかの種類があります。高速スプリント用のパッドと、より耐久性のあるパッドがあります。
パッドは高温に対応できるように設計されていますが、熱伝導を防ぐことで高温を防ぐこともできます。これらはモジュール式であるため、ホイールに大きな変更を加えることなく、ケイマンで使用できます。ディスクとパッドの両方にモジュール性があるため、すばやく交換できます。つまり、両方の長所を活かすことができます。毎日の通勤用の耐久バージョンと、トラック上の当時のスプリントバージョン。
これらの特定のアップグレードまたは自分に合っていると思われる同様のアップグレードを使用すると、911などの大きくて重い車に飛びつくことなく、ケイマンのパフォーマンスが大幅に向上します。