神話は一粒の真実から始まり、その後、多くの想像力と非常に弾力性のあるもので構築され、循環します。論理。残念ながら、インターネットは自動車の神話の温床です。一部の自動車ブロガーは、昨年の車両を思い出し、彼らの現代の子孫は事実上メンテナンスフリーであり、そうでないと言う人は誰でもあなたを引き裂くために出かけていると宣言します。
よく知られているいくつかの神話を調べて、その背後にある真実を見てみましょう。 1つ目は、シャーシがサスペンション、ステアリング、およびドライブラインの潤滑を必要としなくなったことです。彼らは、あなたに潤滑油を請求したサービスセンターはすべて山師であると宣言しています。神話の根拠となっている真実は、ほとんどの車両は密閉されたジョイントを備えた工場から来ており、グリースを塗ることができないということです。ただし、一部の車にはまだグリースポイントがあります。修理に伴いグリースニップルが取り付けられている可能性があります。そして、ほとんどのトラックとトラックベースのSUVはまだシャーシの潤滑を必要とします。これは、それらがより頑丈であり、それらを実行し続けるために適切な給脂が依然として必要であるためです。デンバーのエクスプレスカーケアで私たちと話してください。
もう1つの一般的な神話は、現代の車は調整を必要としないというものです。車は調整が必要ですか？それは、技術が進歩するにつれて変化したチューンアップの定義に依存します。エンジン制御コンピューター、電子点火、燃料噴射の前は、調整とは、摩耗した機械部品を交換することを意味していました。燃料と空気の混合とタイミングを手動で調整します。これらの調整がオフの場合、スパークプラグは故障し、交換する必要があります。
その定義は現代の車両には適用されません。自動車サービスセンターは通常、チューンアップを車両のメーカーが推奨する主要なサービス訪問と見なしています。
もちろん、密閉されたジョイントに注油したり、車にキャブレターがない場合はキャブレターを調整したりすることはできません。メーカーがもっと長くできると言っている場合は、毎年スパークプラグを交換する必要はありません。これらの自動車ブロガーは何に取り組んでいますか？
これらのメンテナンスフリーの神話の危険性は、ドライバーがメーカーが推奨する定期的な予防的な車のメンテナンスの世話をすることを妨げることです。以下はあなたがあなたの車の世話をするためにまだしなければならないことの部分的なリストです。今日では、20年または30年前と実際に何が違うのでしょうか？
オイル交換、冷却システムサービス、トランスミッションサービス、タイヤのバランス調整と回転、ホイールアライメント、サスペンションサービス、パワーステアリングサービス、ブレーキサービス、エンジンエアフィルター、燃料フィルター、ベルト、ホース、ワイパー…
あなたは絵を手に入れます。あなたの車やトラックはまだメンテナンスが必要な機械であり、技術者は常に自動車技術に追いつくように適応してきました。これらのメンテナンスフリーの神話に騙されないでください。