メルセデスのスタイリングとパフォーマンスは、一緒になっているように見える2つのものではありません。ただし、所有者が車両をより「スタイリッシュ」に見せるために行うほとんどの変更は、実際には車両の形状に影響を与えるパフォーマンスの変更にルーツがあります。
これを理解するには、空気力学の2つの原理、つまり揚力と抗力を調べる必要があります。揚力は、車体下部と上部の間に生じる圧力差により、車が空中を移動するときに車体に発生する上向き（垂直）の力です。この力は「フロート」を起こす傾向があり、タイヤによって発生する摩擦を減らし、ハンドリング、したがってパフォーマンスに良い影響を与えません。どうすればこのリフトを減らすことができますか？メルセデスのトランクに余分な何かを追加するだけでなく、車の上部の均一な空気の流れを「台無し」にして、上向きの力を減らし、狭いコーナーでより多くの制御を可能にする、謙虚な「スポイラー」を入力してください。より高速にそれらを取ることができます。
抗力は、車が空中を移動するときに発生する水平方向の力です。水の中を泳ぐようなものだと考えてください。水は体の上を流れる必要があるため、水と接触する領域が少ないほど、水は流れやすくなります（これが、プロの水泳選手がSpeedosを着用する理由です）。抗力は車速の2乗に比例して増加するため、速度を2倍にするには、4倍の抗力に打ち勝つ必要があります。パフォーマンスを向上させるには、理想的には抗力を減らします。これは通常、2つの方法のいずれかで行われます。エアダムはメルセデスのフロントエンドエリアを拡大する可能性がありますが、それはまた、駆動列、排気システム、およびボディが大きな抵抗を生み出す車の下を流れる空気が多すぎるのを防ぎます。見栄えが良いだけでなく、実際には空中を少し速く移動するのに役立ちます。抗力を減らすもう1つの方法は、アンダーボディカバーを取り付けることです。どちらを選ぶべきかわからない場合は、Foreign AffairsMotorsportsのフレンドリーなチームがお手伝いします！
空気力学の側面を扱ったので、他の基本的な物理学に戻りましょう。力は質量に加速度を掛けたものなので、質量を減らすと加速度が大きくなり、車両の性能が直接向上します。メルセデスのスタイリングは車両の質量と何の関係がありますか？一言で言えば、たくさん。カーボンファイバーはプラスチックや金属よりもはるかに軽量で、耐久性があります。新しいカーボンファイバーフェンダーとホイールリムを取り付けると、車両の質量が減り、パフォーマンスが向上します。 （ルックス部門のブーストは言うまでもありません。）
最後に、エキゾーストシステムにたどり着きます。これらのツインクロームテールパイプは、見た目も音も素晴らしいだけでなく、重要な場所にさらにいくつかのRPMを追加します。エンジンを巨大なエアポンプと考えてください。吸気口は空気を吸い込み、排気ガスはそれを取り除く必要があります。処理できる空気が多いほどパフォーマンスが向上するため、テールパイプを大きくし、サイレンサーを少なくすることで、メルセデスの速度を上げることができます。
ご覧のとおり、メルセデススタイリングの背後には明確な科学があります。上品な修正や推奨事項については、Foreign Affairs Motorsportsの専門家チームとチャットしてみませんか？