エンジンのエアフィルターはそれほど重要ですか？エンジンエアフィルターは長方形のプリーツフィルターで、エンジンルームの前面近くにある冷気コレクターボックスの内側にあります。エアフィルターは定期的にチェックして交換するための重要なコンポーネントではないように見えるかもしれませんが、それはあなたの車の操作にとって重要です。あなたの車のエアフィルターはエンジンの最初の防衛線です。エアフィルターは、エンジンに流入する空気から汚染物質を取り除くエアインテークシステムのシンプルなコンポーネントです。虫、水、道路の砂利、花粉、汚れなど、車のグリルに吹き込むものはすべて画面に表示されません。
クリーンなエンジンは、汚いエンジンよりも効率的に動作します。汚れや破片がエンジンに入ると、費用のかかる損傷を与える可能性があります。ほこりは少量でも許容できますが、大量では研磨性があります。エンジンは大量の空気を取り入れます。ほこりが空中から侵入すると、内部のエンジンコンポーネントが損傷します。古いコンポーネントの交換は費用効果が高くないため、ほとんどの消費者は新しいエンジンまたは使用済みエンジンを選択します。
エンジンのエアフィルターはそれほど重要ですか？はい。さて、質問が来ます、エンジンエアフィルターのタイプは重要ですか？エアインテークは、内燃エンジンのパーティが始まる場所です。エアインテークはエアフィルターから始まるため、自動車用のさまざまなタイプのエアフィルターを知ることは非常に重要です。より多くの空気を取り入れることができるほど、より多くの燃料を燃やすことができ、より多くの電力を生成することができます。そのことを念頭に置いて、ほとんどの自動車愛好家が流入する空気の流れを改善することから変更を開始するのも不思議ではありません。それは、使用するエアフィルターの種類と品質によって大きく左右されます。
あなたが今車のアップグレードや強化された吸気システムにお金を使いたくないのであれば、アップグレードされたエアフィルターが行く方法かもしれません。ただし、さまざまな種類があります。ここでは、さまざまな種類のフィルターについて説明し、どのフィルターが変更パスに適しているかを判断できるようにします。
エアフィルターを選択する際には、考慮すべきいくつかの要素があります。フィルターの材質、形状、および油を塗ったか乾燥したかを確認します。
材料の種類
元の車にはエンジンエアフィルターがありませんでした。自動車のパイオニアは、エンジン内部に破片が入り、性能が低下し、エンジンの寿命が短くなっていることにすぐに気づきました。最初の解決策は、粒子を保持する水浴であり、2回目の試みを促しました。それは、さらに多くの汚染物質を捕捉するための、より厚く、より粘着性のある油浴です。この歴史の一部は、質問への答えについて多くを語っています、エンジンエアフィルターは重要ですか？
最後に、3番目のオプションは、紙またはファイバーエアフィルターを組み込んだエンジンエアフィルターの誕生でした。そして今、あなたのエンジンのエアフィルターはさまざまな材料で作ることができます。紙のほかに、フォームと綿が最も人気のある素材です。
ペーパーエアフィルターは最も頻繁に使用されるものの1つであり、ほとんどの車に標準装備されています。生産者によると、一部の紙フィルターは処理されていますが、他の紙フィルターはプリーツまたはエンボス加工されているため、エンジンに到達する前に汚染物質をより効率的に捕らえることができます。これを助けるために他のフィルターで金属メッシュが使用されています。
これらのタイプのエアフィルターは不純物のろ過に効果的ですが、空気の流れを制限する可能性があります。多くの場合、紙フィルターが最も安価ですが、通常はクリーニングして再利用することはできません。車を少なくとも1万マイル維持する予定の場合は、長期的にお金を節約できる再利用可能なフィルターにもう少し前払いする価値があるかもしれません。
フォームフィルターは、ポリウレタンフォーム片をフィルター媒体として使用して、望ましくない大気汚染物質や粒子をトラップする空気清浄フィルターです。フォームフィルターは、汚れの粒子が通過するのを防ぎ、フォームのボリューム全体に均一に分散する小さな相互接続セルで構成されています。
このタイプのフィルターは通常、アプライアンスを担当する小型エンジン用に予約されています。これは、ほこりの多い状況で効率的にろ過し、他の品種よりも空気の流れを大幅に制限するという事実によるものです。これらは紙フィルターよりも長持ちし、場合によっては再利用できます。パフォーマンスを優先しない場合は、フォームフィルターが最適なオプションです。
ほとんどのアフターマーケットフィルターは、主な素材として綿を使用しています。これは、この材料が優れたろ過を提供するだけでなく、ほとんどの空気の流れを可能にするという事実によるものです。フィルターが潤滑されている場合、追加のろ過機能を提供できます。紙製エンジンのエアフィルターに固有の問題をすべて解決するために、複数のアフターマーケットメーカーが、より便利でパフォーマンス重視の代替品として綿フィルターを製造しています。
このフィルターは、車の寿命が150,000マイル以上続くように作られています。それは、空気から入ってくる汚れを取り除くのを助けるオイルが注入された綿の層で構成されています。アルミニウムメッシュは、金属の間に絡み合った綿繊維でプリーツをつけられ、綿ベースのガーゼを作成します。また、表面積が最大化され、ろ過の可能性が高まります。
形状の種類
エアフィルターはさまざまな形をとることができます。フィルターの形状は、それが取り込むことができる空気の量とそれがどれだけうまく機能するかに大きな影響を与える可能性があります。パネルと円錐形は、エアフィルターで最もよく使われる2つの形です。
パネルフィルターは、ほとんどの工場のエアボックスで使用されています。フラットプレーンはパネルフィルターです。パネルフィルターを工場の紙の要素から綿のフィルター要素にアップグレードすることは有益ですが、フィルターまたはインテークの両方を変更すると、さらに良い結果が得られます。
フィルターの表面積が大きいほど、より多くの空気を取り込むことができます。ほとんどのフィルターでは、表面積を改善するためにプリーツまたは隆起が使用されています。その論理に従って、ほとんどのアフターマーケットフィルターはこれらのプリーツを円錐形に配置して、フラットパネルよりもさらに表面積を増やしています。
空気をチューブに注ぎ込もうとすると、円錐形で表面積が大幅に増加します。同じ表面積の大きなパネルを使用することもできますが、円錐形により、フィルター全体で吸気管へのより一貫した速度の漏斗が提供されます。さらに表面積を増やすために、一部のフィルターでは、円錐形の中心に逆円錐形があります。
加速時に大きな音を好む場合は、コーンエアフィルターの方が適しています。コーンエアフィルターはエアボックス内に密閉されていないため、ノイズが多く、より多くの空気を吸い込む可能性があります。ただし、フラットエアフィルターよりも取り付けが困難です。
「なぜエンジンエアフィルターが重要なのか」についてはすでに説明しました。今、私たちは尋ねなければなりません、エンジンエアフィルターを交換することは重要ですか？答えは再びイエスです。エンジンのエアフィルターを交換せずに汚れすぎると、空気がエンジンを通過できなくなり、車の全体的な排出ガス制御システムに影響を及ぼします。その結果、スパークプラグが詰まり、適切にスパークが停止する可能性があります。その結果、発火の問題が発生する可能性があります。車を始動しようとすると、車はゆっくりと横転しますか、それともまったく横転しませんか？フィルタをチェックして、これが問題の原因であるかどうかを判断します。
エンジンのエアフィルターを交換する必要がある場合、同様に直面する最も一般的な問題の1つは、燃費の低下です。エンジンが正しく機能するには、適切なエアフローが必要です。目詰まりしたエアフィルターは、エンジンに空気を入れるのが難しく、エンジンをより激しく作動させます。最初は、燃費はそれほど損なわれませんが、しばらくすると、大幅な低下に気付くでしょう。いつもより頻繁にガスタンクを満タンにしなければならないことに突然気付いた場合は、エアフィルターを点検する時が来ました。
エアフィルターを交換するときは、オーナーズマニュアルを参照してください。これは、車によって異なりますが、12,000〜15,000マイルごとに実行する必要があります。前回エアフィルターを交換してからそれ以上運転した場合は、おそらくそうする時期です。地方やほこりの多い環境に住んでいる場合は、エンジンのエアフィルターをより頻繁に交換する必要があります。
重要なエンジンエアフィルターが徹底的に議論されているのはなぜですか。しかし、必要なときに交換しないと、その役割を果たせなくなります。エンジンのエアフィルターは定期的に交換することで、エンジンの最適なエアフローレベルを維持するのに役立ちます。これはさまざまな点で有益です。汚染物質を減らし、エンジンの寿命を延ばしながら、燃費と加速を向上させます。
車のメーカーやモデルによっては、目詰まりしたエアフィルターを交換することで燃費と加速を向上させることができます。これに気付いたら、定期的にエアフィルターを更新するのが理にかなっています。単純なエアフィルターはどのようにしてこのような大きな違いを生むことができますか？エアフィルターが詰まったり損傷したりすると、空気の流れが制限され、エンジンの仕事がより激しくなり、より多くの燃料を消費します。空気の流れが制限されている場合、エンジンは1リットルの燃料を燃焼させるために10,000ガロン以上の酸素を必要とします。
第二に、汚れたまたは損傷したエアフィルターはエンジンへの空気の流れを制限し、車両の空燃比を変化させます。この不均衡は、スパークプラグを汚染し、エンジンのミスやラフなアイドル状態を引き起こしたり、エンジンの堆積を増やして「サービスエンジン」ライトをオンにしたりする可能性があります。さらに重要なことに、不均衡は車の排気ガスに直接影響を及ぼし、環境の汚染の一因となります。
最後に、一粒の塩が目詰まりしたエアフィルターを通過し、シリンダーやピストンなどの内部エンジンコンポーネントに重大な損傷を与える可能性があり、修理に非常に費用がかかる可能性があります。そのため、定期的にエアフィルターを交換することが重要です。クリーンエアフィルターは、外気から汚れや粒子を捕らえ、それらが燃焼室に到達するのを防ぎ、費用のかかる修理費の可能性を減らします。
汚れたエアフィルターが古い車のエンジンのスパッタリングと黒煙の噴出のせいである可能性があります。また、新しい車が煙を出し始めるずっと前に、チェックエンジンライトが点灯します。エアフィルターの耐用年数が終了したことがわかります。
しかし、心配しないでください。エアフィルターは、交換または清掃するのに最も簡単なコンポーネントの1つです。エアコレクションボックスからインテークパイプを外すと、フィルターを持ち上げることができます。フィルターをライトの前に置き、ライトが通過できなくなった場合は、フィルターを交換します。そこから光が見えません。
車のバッテリーは初期の電気を供給し、大気からの空気を吸い込むことができるので、車両はエアフィルターなしで運転できます（エアフィルターなしでさらに良い空気の流れ）。ただし、エアフィルターが取り付けられていないと、エンジンが汚れや粒子を吸い込む可能性があります。その結果、バルブ、ピストン、シリンダー壁などの内部エンジン部品が損傷する可能性があります。過剰なオイル消費、エンジン性能の低下、そして最終的にはエンジンの故障が結果です。
ただし、短距離だけ運転する必要がある場合は、問題ありません。数マイルでは、深刻な問題を引き起こすのに十分な汚れを吸い込むことはできません。エアフィルターなしで長距離を運転すると、さまざまな問題が発生する可能性があります。
エンジンのエアフィルターはそれほど重要ですか？このパンデミックの間、私たちは致命的なCovid-19ウイルスから身を守るためにフェイスマスクの重要性を強く感じました。空気から粒子状物質をろ過して肺に安全にするフェイスマスクと同じくらい重要なのは、車のエアフィルターが汚れや破片がエンジンルームに入るのを防ぐことです。燃焼プロセス中に、このろ過された空気は燃料と混合され、エンジンに動力を供給するために点火されるため、その空気をきれいに保つことが重要です。
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