アウディチューニングガイド：アウディA4（B6）をさらに活用する

アウディA4B6（パサートとシャランが共有するフォルクスワーゲンB6共通プラットフォームを使用しているためB6と呼ばれる）は2000年から2006年にかけて生産されました。スタイリングはPeterSchreyerによって行われ、多くの手がかりが他のメーカーによって「借用」されています。これは、非常に軽量で応答が速いマルチトロニックと呼ばれる、LuKによって設計された新しいCVT（無段変速機）を導入した最初のアウディでした。臆病なインライン自然吸気1.6l4気筒から、40バルブ4.2l v8まで、さまざまなガソリンエンジンが利用可能でした。 2つの異なるディーゼルも利用可能でした。1.9TDIは96kWを生成し、2.5 V6TDIは132kWを生成します。明らかに、この車はチューナーの夢であり、BMW3シリーズとその時代のCクラスメルセデスのより価値のある候補です。このガイドでは、AudiB6に加えることができるAudiチューニングの変更の一部について説明します。

• ステアリングとサスペンション

  いつものように、深刻なパフォーマンスの向上を開始する前に、アウディのステアリングおよびブレーキシステムがパワーの増加に対応できることを確認してください。あなたの車が少なくとも10年前のものであることを考えると、Foreign Affairs MotorsportsASE認定チームによる徹底的な調整は良い動きです。すべてがチェックアウトされたことを確認したら、すべてのサスペンションとステアリングリンクおよびブッシングをパフォーマンスのものと交換することから始めます。標準のブッシングは柔らかいゴムでできていることが多いため、コーナーで過度のロールが発生する可能性があります。これらを高品質の硬いゴムまたはポリウレタンの茂みに置き換えると、乗り心地がよりしっかりし、コーニングがよりアグレッシブになります。より低い乗り心地が必要な場合は、現在のスプリングをより短いものに交換するか、コイルオーバーで乗り心地を非常に低くすることができますが、下降効果のステアリングジオメトリとして、これについて専門家に相談することをお勧めします。

• ブレーキシステム

  ブレーキシステムのアップグレードに失敗した場合、パフォーマンスを向上させるためにアウディを調整すると、停止距離が長くなります。新しいローター、キャリパー、より硬いパッド、ステンレス鋼のブレークラインなどの簡単なアップグレードにより、アウディは記録的な速さで停止します。

• パフォーマンスECUチューニング

  まともなアウディチューナーはあなたのストックモーターに最大50Hpを加えることができます、そして外務省はAWEチューニングを勧めます。単純なリマップからカスタムインストールまで、あらゆることができます。これにより、エンジンに加えたその他のパフォーマンスの向上が調整され、出力が最適化されます。

• エキゾーストシステム

  あなたのアウディB6の排気ガスへの多くの異なったタイプの修正が利用可能です。キャットバック（触媒コンバーターから車の後ろまで）とターボバックパイプ、およびカスタムブランチとテールパイプを使用した完全なリワークは、私たちが提供するもののほんの一部です。車の使用パターンに最適な変更を選択することが重要です。たとえば、フローを最適化して完全に再加工されたパイプは、エンジンノートを大幅に強化し、日常のドライバーには望ましくない場合があります。排気ガスの変更が不十分だと、パフォーマンスとエンジン寿命に悪影響を与える可能性があるため、何を変更すればよいかわからない場合は、フレンドリーな専門家チームに相談してください。

• エアインテーク

  遮熱と冷気取り入れ口径の拡大は、アウディのパフォーマンスを大幅に向上させる2つのことです。エンジンを通る空気の流れが良いほど、その性能は良くなります。

これらは、Foreign AffairsMotorsportsで利用できるアウディのチューニングテクニックのほんの一部です。エンジンマウントやカスタムクラッチなどの他の多くの微妙な改造もあなたにその余分なエッジを与えることができるので、それは決して網羅的なリストではありません。あなたとあなたの特定のB6を念頭に置いて設計された変更を提案できるように、私たちの技術者に会いに来てみませんか。