Quattroはそれを処理できます|簡単なアウディパフォーマンス改造

最初の本格的な四輪駆動ロードカーはアウディクワトロだったと言っても過言ではありません。 1980年代にさかのぼると、設計エンジニアはフォルクスワーゲンの4輪駆動ジープ（イルティスと呼ばれる）の成功に非常に感銘を受け、アウディのパフォーマンスカーに同様のコンセプトを導入することを決定しました。ターボチャージャー付きの2.1リッタークアトロに他なりません。当初からラリーシーンを支配し、現在でも評判の高いパフォーマンスビークルです。

1980年代以降、レースの世界では多くの変化があり、アウディはクワトロシステムの改良を続けてきました。ただし、1つは変更されていません。アウディパフォーマンスシステムはパワーを処理するために構築されたので、それは修正を強化することに対して寛容以上です。優れた優雅さを備えているだけでなく、システムに固有の高度なトルクベクタリングと高速安定性の特性により、車両の性能を向上させることで、システムの安定性と安全性に対するリスクを低減できます。 Quattroには100を超えるセンサーがあり、道路と駆動列の状態を継続的に監視します。これにより、オンボードコンピューターが各タイヤに正確な量のトルクを正確に供給し、最適な道路保持を保証します。この記事では、パフォーマンスを向上させるためにAudiQuattroに加えることができる5つの簡単なmodを扱います。

1. パフォーマンスエアインテーク

   エンジンを巨大なエアポンプと考えてください。呼吸が良くなればなるほど、パフォーマンスも良くなります。標準のエアインテークは、手頃な価格のフィルターシステムに簡単にアクセスしてサポートできるようにメーカーによって設計されています。パフォーマンスには理想的ではありません。アウディのカスタムパフォーマンスコールドエアインテークをForeignAffairs Motorsportに取り付けると、エンジンを通る空気の流れが強化され、応答性とパワフルさが向上します。

2. エキゾーストシステム

   あなたがあなたの標準的なアウディ排気システムに加えることができる多くの異なったタイプの修正があります。それはすべて、あなたが探しているパフォーマンスの向上の程度に依存します。ストックエキゾーストシステムは、排出ガス基準を満たし、製造コストを低く抑えるように作られています。最速の改造の1つは、ストック触媒コンバーターを高流量のものに交換することです。これは、エアインテークと同じ原理です。排気ガスの流れが容易であればあるほど、性能は向上します。より高度な改造には、元のエキゾーストマニホールドを長いまたは短いチューブヘッダーに置き換えることが含まれます。長いチューブヘッダーは回転範囲の上限でのパフォーマンスを向上させます。これはトラックカーに適していますが、短いチューブヘッダーは回転範囲の下限でパフォーマンスを向上させます。日常使いの車に最適です。あるいは、排気システム全体を再加工して、より大きな直径のパイプを組み込むこともできます。これにより、パフォーマンスを向上させることもできます。システムの種類を車に合わせることが重要です。システムの選択を誤ると、パフォーマンスが低下する可能性があるためです。何が効果的かわからない場合は、Foreign AffairsMotorsportsのASE認定技術者のフレンドリーなチームに会いに来てください。

3. コンピュータシステム

   アウディは、クワトロの制御システムに多くの研究開発を費やしてきました。しかし、彼らのエンジン管理システムはかなり標準的です。これは通常、効率と排出量が最適化されており、取り付けた新しい排気システムや吸気システムに合わせて調整されることはほとんどありません。 Foreign Affairs Motorsportのプロのリグで既存のシステムを再調整するか、信頼できるチューナー（AWEなど）で完全にエンジン制御システムを取り付けるかはあなた次第です。

4. スタイリングとマグ

   待ってください、新しいホイールを取り付けることは実際にはパフォーマンスの向上ですか？うん！新しいマグとタイヤを正しく選択すれば、車の路面保持を確実に改善できます。秘訣は、ライドに最適なものを知ることです。

アウディクワトロは素晴らしい車です。あなたを信じられないほどにするために、今日外務モータースポーツにアクセスしてください。