エンジン管理ライトがダッシュボードに突然現れるのを見るのは恐ろしい気分ですが、それとともに車のパワーが突然失われると、さらに悪いことになります。車がエンジンの故障を検出すると、リンプ モードが作動することがよくありますが、このシステムは正確には何のためにあるのでしょうか?
最近の自動車に搭載されているコンピューター システムは非常に賢く、問題が悪化する前に早期に問題を検出することに優れています。エンジンの問題を安価に解決できることはほとんどありませんが、早期に影響を最小限に抑えることで、最終的には車 (そして銀行口座) を救うことができます。
リンプ モード、その最も一般的な原因、およびこれらの問題を解決する方法について詳しく説明します。
車は、何らかの機械的または電気的問題があると判断すると、「リンプモード」に入ります。リンプ モードは本質的に、潜在的な損傷から車を保護するために、パフォーマンスと一部の機能を制限する車の電子頭脳内の「安全」モードです。最高速度は時速 80 マイル以下に制限され、かなり低いエンジン回転数しか使用できない場合があり、オートマチックではギアの選択が制限される場合があります。
リンプ モードには、多くの場合、エンジン管理または「エンジン チェック」警告灯が伴います。これは、エンジン チェック ライトが点灯する要因の多くがリンプ モードの実行を必要とする可能性があるためです。
リンプ モードの原因は、損傷を避けるためにエンジンのパフォーマンスを低下させる必要があるほど深刻であると車の電子制御ユニット (ECU、現代の車には複数あることが多い) が判断したものである可能性があります。
一例として、エンジンがオーバーヒートし始めた場合が考えられます。この場合、車は回転数の上昇を防ぐためにパフォーマンスを低下させ、エンジンのオーバーヒートが早まる可能性があります。同様に、エンジン オイルの低下やトランスミッション液の低下など、液面レベルの低下を ECU が検出した場合、車を停止して修理できるまで機械的ストレスを最小限に抑えるためにリンプ モードに入ることがあります。
車が機械的な問題を検出した場合、リンプ モードになる可能性もあります。また、配線不良やブレーキ システムの問題または誤動作も考えられる原因です。
場合によっては、原因がそれほど深刻でない場合もあります。たとえば、電子センサーが故障した場合、そのセンサーを問題の検出に使用したり、最適な走行のためにエンジン パラメーターを調整したりすることができなくなるため、車はリンプ モードに入る可能性があります。この場合、ECUは、センサーが修理されるか交換されるまで、エンジン、トランスミッション、またはその他の部品を所定の「安全な」動作時間帯で再度実行します。 ECU 自体に問題がある場合は、同様に車を安全なリンプ モードに移行します。
センサーの読み取り値が正しくないことは、車がリンプ モードになる最も一般的な理由の 1 つであり、これらのいずれかが原因である可能性があります。
まず、たとえまだ車で運転できるとしても、それを無視すべきではありません。それは車に何か問題があることを示しているので、どんなに小さくても点検する必要があります。
通常、リンプ モードにはエンジン管理ライトが点灯するため、何らかの理由でそのライトが点灯した場合とほぼ同じ手順に従う必要があります。オレンジ色の点灯は通常は単なる警告であり、この状態で車が何らかのリンプ モードになる可能性は低いです。
ただし、車がリンプモードになると、オレンジ色に点滅したり、赤色のライトが点灯したりする可能性があります。ライトがオレンジ色に点滅していて、車が走行を続行できる場合は、パフォーマンスの低下によって通常よりも少し難しくなる可能性があることを念頭に置き、目的地に到着するように努めて、できるだけ早く問題を解決する必要があります。結局のところ、リンプ モードは、問題が発生した場合でも車を運転できるように設計されています。
ただし、赤いエンジン管理ライトは、車がぐったりしているかどうかにかかわらず、安全な場所でできるだけ早く停止し、故障の回復を求めるべきであることを示しています。
機械の知識があり、OBD リーダーを所有していない限り、車がリンプ モードになる原因を診断するには、信頼できる整備士に相談する必要があります。
車がリンプモードになる原因となるすべての問題が深刻であるわけではありませんが、すべてに対処する必要があります。車のパフォーマンスが大幅に低下したり、エアコンなどの機能が動作しなくなったりする場合は、車の運転に多くの時間を費やすべきではありません。ほとんどのアプリケーションが利用できない自宅のコンピュータを常に「セーフ モード」で実行したくないのと同じです。
最新の電子機器のおかげで、整備工場ではリンプ モードにつながる可能性のある問題のほとんどを簡単に診断できるようになりました。または、電気的または機械的に器用でコード リーダー デバイスをお持ちであれば、ご自身で問題を診断して解決できる可能性もあります。ただし、車がまだ保証期間内である場合は、最初にディーラーまたは専門家に相談することをお勧めします。
センサーの問題は車がリンプモードになる一般的な原因であり、センサーは再発しないランダムな問題を引き起こす可能性があるため、一部の修正はさらに簡単になる場合があります。運が良ければ、車をしばらく停止し、1 ～ 2 分後に再始動するだけで十分かもしれません。これは、文字通りコンピュータースタイルの「電源を切ってから再度オンにする」ことです。コードリーダーを接続し、すべてのエラーコードをクリアするだけで問題を「解決」できる場合もあります。もちろん、実際の機械的な問題は解決されず、車がすぐにぐったりモードに戻ってしまう可能性もありますが、試してみる価値はある場合もあります。
タートル モードは、電気自動車特有のリンプ モードの一種で、警告灯として使用される小さなカメのグラフィックにその名前が付けられています。これは間違いなく史上最高の警告灯の 1 つですが、それでも見てうれしいものではありません。
電気自動車のバッテリーが非常に低くなり、充電切れの危険が実際にある場合、警告灯が点灯します。車はリンプホーム モードになり、出力とパフォーマンスが大幅に低下します。これにより、適切な充電器まで到達できる範囲で航続距離が伸びることが期待されます。
このパフォーマンス制限モードは、場所によっては非常に危険な可能性があります。たとえば、最高速度が時速 30 マイル程度に制限されている高速道路では望ましくないでしょう。しかし、完全に立ち往生するよりはマシで、車の性能が制限されていなかったら届かなかったかもしれない充電器に到達できる可能性があります。
タートル モードの修正は簡単です。EV を充電するだけです。ただし、理想的には、それを完全に避け、常にエネルギーが切れる前に十分に充電する必要があります。ガソリン車が燃料不足のときに警告するのと同じように、車はタートル モードに移行する前に、航続距離が低い場合に何度も警告を発するので、無視しないでください。
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Shane は、Auto Express Web サイトとソーシャル メディア チャネルの日常的な運営を担当しています。 2021 年に Auto Express に入社する前は、BBC などの放送局でラジオ プロデューサーおよびプレゼンターとして働いていました。
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