* レシーバー/ドライヤー (アキュムレーター): このコンポーネントは汚染物質を濾過します。 コンプレッサーが故障したため、ほぼ確実に汚染されており、交換が必要です。
* 冷媒ライン (損傷している場合): すべての冷媒ラインにねじれ、曲がり、損傷がないか検査します。 損傷が見つかった場合は、ラインを交換する必要があります。
* オリフィス チューブ/膨張バルブ: 膨張弁について言及しましたが、それが徹底的に検査されていることを確認してください。 交換後であっても、そこに破片が詰まり、問題が発生する可能性があります。 システム設計によっては、膨張弁の代わりにオリフィスチューブが使用される場合があります。
* 冷媒: システム全体から古い冷媒 (現在は汚染されている) を排出し、他のすべてのコンポーネントを交換した後、適切な量の新しい冷媒を再充填する必要があります。 冷媒を回収して再利用しようと*決して*しないでください。
重要な考慮事項:
* 専門家のサポート: これは、特殊な工具と冷媒の取り扱いを必要とする複雑な修理です。 必要な経験や設備がない限り、自分で行うのではなく、資格のあるエアコン専門家または整備士に車両を持ち込むことを強くお勧めします。 冷媒を不適切に取り扱うと、人や環境に悪影響を与える可能性があります。
* 費用: これらすべてのコンポーネントを交換すると、費用がかかる場合があります。 作業を進める前に、評判の良い整備士から見積もりを取得してください。
つまり、交換が必要な原因として最も考えられるのはコンプレッサー、ドライヤー、膨張バルブですが、適切かつ安全に修理するには徹底的な検査と、場合によっては他のいくつかのコンポーネントの交換が必要です。
エンジンが過熱する原因は何ですか?
フライブルクの路上でさらに多くの電気ソラリスバス
安全性:自動運転車の開発を成功させるための指標
ねえ自動車メーカー、誰もあなたのひどいファクトリーナビゲーションシステムを使用していません