工場のナビゲーションシステムは、現代の自動車に詰め込まれた多くの機能の1つにすぎません。自動車メーカーは、最高の車内の素晴らしいテクノロジーを自慢するのが大好きです。しかし、実際にファクトリーナビゲーションシステムを使用している人はいますか？ 2022年には、Apple CarPlayやGoogleマップなど、ほとんどの人が触れない優れた代替手段が十分にあります。なぜ自動車メーカーは工場のナビゲーションシステムを自分の車に押し込み続けるのですか？
ずっと前に、ダッシュ内のナビゲーションは町の話題でした。この機能がダッシュボードに統合された車両は、数千ドルの追加費用がかかり、多くの人にとってセールスポイントでした。しかし、それでも、工場のナビゲーションシステムは、速度が遅く、信頼性が低く、応答がないことが判明しました。他に選択肢がなかったため、ほとんどのドライバーがそれらを使用しました。今？他にもたくさんの選択肢があり、それらはすべて、工場で取り付けられた車のオプションよりも優れています。
スマートフォンがなければ、MapQuestから道順を印刷する以外に、車内でのナビゲーションが最善の選択であった時代がありました。さらに、すべてのモデルの中で最もコストのかかるトリムレベルだけが切望された機能を備えていました。言い換えれば、工場のナビゲーションは高価でしたが便利でした。
スマートフォンの重要なナビゲーションアプリは、車載システムよりもはるかに優れて高速に動作します。 Googleマップ、Waze、さらにはAppleマップなどの無料オプションをダウンロードすると、車で3,000ドルを支払ったよりも優れたシステムを手に入れることができます。スマートフォンアプリは常に最新ですが、方向を間違えた場合にその場で変更するのにも適しています。ルートを変更したことを工場のナビゲーションシステムがロードするのに永遠にかかることに気づいたかもしれません。これは多くの問題を引き起こす可能性があります。
さらに、スマートフォンの画面は、車の画面よりも明るく、鮮明で、場合によっては大きくなります。 Wazeのようなアプリを介した他のドライバーからの警察の警告と同様に、事故と交通のリアルタイムレポートは非常に貴重です。さらに、お使いの携帯電話のホルダーはたったの20ドル程度で、工場出荷時のバージョンと同じように運転中に携帯電話を使用できるようになります。最後に、最新のスマートフォンの応答性と使いやすさは、特に工場のナビゲーションの老朽化により、比類のないものになっています。
最新の車両では、AppleCarPlayとAndroidAutoを利用できます。少し余分な費用がかかったとしても、これらの機能が利用できないモデルを見つけるのは難しいでしょう。古いファクトリーナビゲーションシステムのように、これらは現在多くの自動車ブランドのセールスポイントとなっています。このテクノロジーは、基本的に車のインフォテインメントシステムを携帯電話に変換します。つまり、スマートフォンのナビゲーション、音楽、テキストメッセージ、通話などが車のディスプレイ画面で利用できるようになります。
つまり、AppleCarPlayとAndroidAutoは、インフォテインメントシステムをスマートフォンのインターフェースに変えます。たくさんの使いやすいアプリ、カスタマイズ性、そして通常は車が提供するよりもスムーズなインターフェースで、間違いはありません。最良の部分は、この優れたテクノロジーは高価ではなく、多くのブランドの標準機能として提供されることが多いことです。それは疑問を投げかけます、なぜ自動車メーカーは時代遅れの工場ナビゲーションを提供し続けるのですか？
2022年に、なぜ自動車メーカーはまだ自分の車にナビゲーションシステムを提供しているのですか？スマートフォンの統合、Apple CarPlay / Android Autoなど、より優れた選択肢がたくさんあります。たとえば、Auto Evolutionのあるレポーターは、2018年に新しいMBUXインターフェースでメルセデスベンツAクラスをテストしたと主張しました。つまり、主に音声コマンドを使用して、うまく機能しませんでした。そのため、レビュー担当者は、「自動車メーカーがGoogle、Apple、またはAmazonの音声コマンドを使用しないのはなぜですか。これらはすでに明らかにはるかに優れています。
しかし、AEの代表者がメルセデスベンツにその質問をしたとき、彼らは彼らのシステムがより良いと主張しました。それだけでなく、信じがたいより多くの言語で利用可能です。 AEが述べたように、Googleは、専門のソフトウェアエンジニアのチームと他の多くの従業員とともに、音声コマンドシステムを完成させるために10年を費やしました。自動車メーカーにとって、同等以上の自社バージョンを開発するのは難しいでしょう。
Auto Evolutionによると、一部の大手自動車メーカーはソフトウェア会社に支援を求めています。たとえば、GMC Hummer EVは、AndroidAutomotiveOSを使用してインフォテインメントシステムに電力を供給します。次に、ボルボはリチャージモデルでGoogleのOSを使用し、フォードは2023年に発売される車両にも同じOSを使用します。
電気自動車には、このような高品質なシステムが必要です。ナビゲーションシステムは、目的地を見つけるためだけのものではありません。代わりに、ドライバーは、電気の総走行距離の推定、次の充電ステーションの特定などの車両データのためにそれらを必要とします。うまくいけば、より多くの自動車メーカーが目を覚まし、誰も彼らのひどいファクトリーナビゲーションシステムを使用していないことに気付くでしょう。もう彼らのために。
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