必要なツール:
* ジャックとジャックスタンド
* ラグレンチ
* 車輪止め
* ソケット レンチ セット (メートル法) – キャリパーによっては 12mm、14mm、またはその他のものが必要になる可能性があります。
* C クランプまたはブレーキ キャリパー圧縮ツール
* ペンチ
* ワイヤーブラシ (オプション、キャリパー表面の清掃用)
・ブレーキクリーナー
* 新しいフロントブレーキパッド (626 に正しく適合していることを確認してください)
* 手袋
手順:
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをしっかりと掛け、後輪に輪止めをします。 ジャッキを使って車の前部を持ち上げ、ジャッキスタンドにしっかりと置きます。
2. ホイールを取り外します: ラグ レンチを使用して、作業しているホイールのラグ ナットを緩めます。 緩めたら、ホイールを完全に取り外せるくらい車をジャッキアップしてください。 車輪を安全な場所に保管してください。
3. キャリパーを見つけます: ブレーキキャリパーはブレーキパッドを保持する金属製のハウジングです。 ローター (回転する金属ディスク) 上でそれがはっきりとわかります。
4. キャリパー ピストンを圧縮します: これは非常に重要です。 新しい厚いブレーキパッドのためのスペースを作るために、ピストンをキャリパー内に押し戻す必要があります。 C クランプまたは専用のブレーキ キャリパー圧縮ツールを使用して、ピストンを慎重に圧縮します。 重要: シールを損傷しないように、ピストンをまっすぐに押し込んでください。 ピストンは圧縮時に回転する必要がある場合があります。 液体が出てくる場合は正常ですが、シールが不良である可能性もあります。 過度に見える場合は整備士に相談してください。
5. キャリパーを取り外します: 通常、キャリパーをキャリパーブラケットに固定するボルトは 2 本あります。ソケットレンチを使用してこれらのボルトを取り外します。 キャリパーを慎重に支えてください。重いし、ブレーキフルードが詰まっている。 ブレーキラインがぶら下がったり、ブレーキラインに負担がかかるのを防ぐために、ワイヤーやバンジーコードを使って慎重にサスペンションから吊り下げる必要がある場合があります。
6. 古いブレーキパッドを取り外します: 古いブレーキパッドに簡単にアクセスできるようになりました。 通常、それらは保持ピンまたはクリップによって所定の位置に保持されます。 慎重に取り外してください。 ブレーキローターに過度の磨耗や傷がないか点検してください。 必要に応じて、表面を再研磨するか、交換する必要があります。
7. キャリパーとブラケットを掃除します: ワイヤーブラシを使用して、キャリパー取り付けブラケットとキャリパーに付着した錆やゴミを取り除きます。ブレーキクリーナーで表面を清掃します。
8. 新しいブレーキ パッドを取り付けます: 新しいブレーキパッドを取り付け、キャリパーに正しく装着されていることを確認します。 シムやクリップがある場合はそれらも取り付けます。
9. キャリパーを再度取り付けます: 前に取り外したボルトを使用して、慎重にキャリパーをブラケットに再度取り付けます。メーカーの仕様に従って締めてください (修理マニュアルを参照してください)。
10. ホイールを再度取り付けます: ホイールを元に戻し、ラグナットを星形に締めます。
11. 車両を降ろします: 慎重に車両を地面まで下ろします。 ラグナットを完全に締めます。
12. ブレーキをかける: 運転する前に、ブレーキペダルを数回ポンプして新しいパッドを取り付けてください。
13. テストドライブ: 車を試運転して、ブレーキが正しく機能することを確認します。
重要な注意事項:
* 修理マニュアル: 1995 マツダ 626 専用の修理マニュアルを強くお勧めします。 詳細な図、トルク仕様、その他の重要な情報が提供されます。
* ブレーキ液: ピストンを大幅に圧縮する必要がある場合は、ブレーキ液のレベルを確認し、必要に応じて補充することをお勧めします。数日運転した後に点検してもらうこともできます。
* ローターの再表面仕上げ/交換: ブレーキローターに大きな傷がついたり摩耗したりしている場合は、再研磨するか交換する必要があります。通常、整備士はこれを適切に行います。
このガイドでは一般的な手順を説明します。 特定のモデルや年式によっては異なる場合があります。正確な詳細と安全上の注意事項については、必ず車の修理マニュアルを参照してください。 手順について不明な点がある場合は、専門家の助けを求めてください。 不適切なブレーキ修理は危険を伴う可能性があります。
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