私が最も小さなバンプを越えたとき、私の2002年のクライスラーの町とカントリーリアエンドのガラガラ。修正するために何ができるか。助けてください。？

2002年のクライスラータウンアンドカントリーの後端にあるガラガラは、小さな隆起を通過するときに、いくつかの潜在的な犯人を指し示しています。 リモートで診断することは困難ですが、ここでは、可能性のある原因とそれらをトラブルシューティングする方法の内訳があります。

最も可能性の高い犯人：

* ゆるい排気システムまたは摩耗システム： 排気ハンガーはゆるんだり錆びたりする可能性があり、排気が下着に対して振動することができます。 触媒コンバーターから排気システム全体を検査し、ゆるいハンガー、壊れたマウント、または排気管が金属に触れている領域を確認します。 ゆるいハンガーを締めたり、破損した部品を交換することができる場合があります。 ガラガラの排気は、より低い速度でより顕著になることがよくあります。

* 摩耗したショックまたはストラット： これは通常、一般的な跳ね返りとして現れますが、摩耗したリアショックまたはストラットは、小さなノイズと振動を増幅し、ガラガラにつながる可能性があります。 液体の漏れを確認し、視覚的に損傷を検査してください。 それらが漏れている場合、または損傷しているように見える場合は、交換する必要があります。

* ゆるいまたは摩耗したサスペンションコンポーネント： これは次のような広範なカテゴリです。

* コントロールアームブッシング： これらのゴム製のブッシングは時間の経過とともに摩耗し、サスペンションでプレーします。 亀裂や過度の動きを検査します。

* スウェイバーのブッシングとリンク： コントロールアームブッシングと同様に、これらは着用してガタガタを許可します。

* スプリングアイソレータ（装備されている場合）： これらのゴムコンポーネントは、スプリングと車両のボディの間にあります。着用している場合や行方不明の場合は、ガタガタを許可できます。

* 貨物エリアのゆるいアイテム： 最も明白な解決策 - 座席の下と後ろのチェック、保管区画、貨物エリア自体は、ゆるいものやガタガタである可能性のあるものについて。

* リアハッチ/リフトゲート： リフトゲートメカニズムの調整が不十分なラッチまたは緩いコンポーネントは、ガラガラを引き起こす可能性があります。ヒンジ、ラッチ、ストラットを確認してください。

トラブルシューティング手順：

1。貨物エリアの検査： 最も簡単なものから始めます - 貨物エリアにゆるいアイテムがないか徹底的に確認してください。

2。目視検査： 車両の下に乗って（安全に、ジャックスタンドを使用して）、排気システムとサスペンションコンポーネントに損傷、緩み、または摩耗がないか検査します。

3。動きのテスト： ヘルパーを使用して、さまざまなサスペンションコンポーネント（コントロールアーム、スウェイバー）を優しく押して引っ張って、過度のプレイをチェックします。

4。音のローカリゼーション： 車内と外側の両方から注意深く耳を傾けながら、誰かがゆっくりと運転してもらいます。ガラガラの源を特定してみてください。

5。異なる速度と表面の道路試験： ガラガラは小さな隆起でのみ発生しますか、それとも大きな隆起ですか？ 速度や地形で変化しますか？この情報は、可能性を絞り込むのに役立ちます。

専門家の助けを求める時期：

自分で車で作業するのが快適ではない場合、または検査後にガラガラのソースを特定できない場合は、資格のあるメカニックに持って行ってください。 問題を効果的に診断および修復するためのツールと経験があります。 それが発生する音と条件を説明することは、彼らを助けます。