なぜあなたの1993年のポンティアックトランスは長い変化のギアに取り組んでいるのですか？

1993年のポンティアックトランスAMのゆっくりとしたギアの変更は、いくつかの問題に起因する可能性があり、診断への体系的なアプローチが必要です。 ここに最も可能性の高い犯人がいます：

* 透過流体： これは、最初にチェックするのが最も一般的で最も簡単です。 古い、低い、または汚染された透過液は、問題を変える主な原因です。 液体レベル（エンジンが走って暖かくなった状態）とその状態（色、臭い、明確さ）を確認してください。 汚れた、焦げた香り、または非常に暗い液体はすぐに変化する必要があります。

* 送信フィルター： 詰まったトランスミッションフィルターは、流体の流れを制限し、パフォーマンスのシフトに影響を与えます。 これは、流体の変化に加えて置き換える必要があります。

* 摩耗したクラッチパック（自動）： 自動トランスミッションでは、クラッチパックは時間の経過とともに摩耗します。これにより、滑りがしてシフトが遅くなります。 これには、トランスミッションの再構築または交換が必要です。

* ソレノイド（自動）： これらの電気機械バルブは、伝送内の流体の流れを制御します。ソレノイドの故障は、誤ったシフトを引き起こす可能性があります。 診断には通常、ソレノイドのパフォーマンスに関連するコードをチェックするスキャンツールが含まれます。

* トルクコンバーター（自動）： トルクコンバーターは、エンジンをトランスミッションに結合します。 故障したトルクコンバーターは、滑りやエンゲージメントの遅いことを引き起こす可能性があります。 これには通常、交換が必要です。

* リンケージのシフト（マニュアル）： マニュアルトランスミッションでは、摩耗したまたは誤って調整されたシフトリンケージは、不正確でゆっくりとしたシフトにつながる可能性があります。 摩耗した部品の検査と調整または交換が必要になる場合があります。

* シフトケーブル（自動）： 手動のリンケージと同様に、シフターを送信に接続する摩耗または損傷したケーブルは、遅延を引き起こす可能性があります。

* コンピューターの問題（自動）： トランスミッションコントロールモジュール（TCM）は、自動トランスミッションの動作を管理します。 TCMの故障は、誤ったシフトパターンを引き起こす可能性があります。 診断が必要になる場合があります。

* 低線圧（自動）： 圧力レギュレータまたはポンプの問題は、ライン圧力が低く、シフトが遅く滑ります。

要するに 部品を投げ始めないでください。最初に最もシンプルで安価な修正から始めます。トランスミッションフルードとフィルターを確認して変更します。 問題が続く場合は、スキャンツール（オートマチック用）およびさらなる検査で特定の問題を診断するためのメカニックが必要になる場合があります。 問題を無視すると、より広範で費用のかかる修理につながる可能性があります。