すべての車は独自のノイズセットを生成します。運転手として、あなたはこれらの音に慣れており、それらが何かが間違っている兆候ではないことを知っています。ただし、これらの音が変化し始めた場合、ノイズは、車の操作方法によって何かが変化している兆候である可能性が高くなります。それは完全に無害なものかもしれませんが、それらのノイズがエンジンから発生している場合は、それらをチェックする必要があります。これらの5つのノイズのいずれかが発生している場合は、無視しないでください。
運転中にカチッという音やタッピング音が聞こえたら、ウィンドウを開いてよく聞いてください。加速すると音量が大きくなったり目立つようになり、速く進むと速度が上がる場合は、タペットの問題が原因である可能性があります。アッパーバルブトレインとも呼ばれるこの部品は、吸気の動きと排気バルブを制御します。これは、部品が摩耗している場合だけでなく、油圧が低い場合にも発生する可能性があります。オイルレベルを確認できます。問題がなければ、スプリングまたはカムシャフトが摩耗している可能性があります。オートショップに予約を入れて確認してもらいます。
ディープノッキングは、エンジンのより深い部分が摩耗していることを示している可能性があるため、より気になります。通常、ギアを変更したりスピードを上げたりすると目立ちます。多くの場合、ロッドベアリングに関連しており、摩耗しているか緩んでいる可能性があります。遅かれ早かれ、このノイズが聞こえると失敗します。また、混合気のタイミングに問題がある場合にも発生する可能性があります。両方の問題はあなたの自動車修理店へのビーラインを必要とします。ノイズの原因を特定するための診断が実行されるまで、車を運転するべきではありません。適切なエンジンチューニングまたはロッドの交換または修理により、車を道路上で安全に保つことができます。
カムシャフトベルトが滑ったり、損傷したり、位置がずれていると、ガタガタとうなり音が発生する可能性があります。あなたが加速するとき、それは最も聞こえます。ただし、コールドスタートで発生する場合は、タイミングチェーンである可能性もあります。コールドスタートでガタガタと音がするのを聞くほど、タイミングチェーンが摩耗している可能性が高くなります。ただし、すべての車にタイミングチェーンがあるわけではありません。
タイミングチェーンとカムシャフトベルトの両方がバルブとピストンの動きを同期させますが、それらの間にはいくつかの違いがあります。つまり、使用される材料と車両内での配置です。あなたの車のメーカーとモデルはあなたが持っているものを決定します。ガタガタと泣き言は間違いなくあなたの自動車店にチェックを要求します。
鳴き声は、加速時やエンジンを冷やして始動するときにも発生する傾向があります。あなたのエンジンが鳴いているときは否定できません。それは非常に騒々しく、ファンベルトに問題があるという明確な兆候です。エンジンを始動すると、時間の経過とともに緩む傾向があるため、ファンベルト、つまり「サーペンタイン」ベルトは、古いゴムの歯が引きずられると鳴き始め、それを制御するプーリーに追いつくことができません。それは締めるか、あなたの自動車整備士によって取り替えられることができます。ただし、液体が少ないために鳴きが発生している可能性があります。エンジンオイルレベルはいつでもチェックして、低いかどうかを確認できます。あなたの最善の策は、おそらくノイズの原因について専門家の意見を持っていることです。
大事なことを言い忘れましたが、ギアをシフトするときに研削することは、通常、マニュアルトランスミッションに問題があることを示しています。これは、ギアが互いに擦れ合っている故障したギアボックスがある場合に発生します。これは、クラッチがギアボックスをエンジンから完全に分離できない場合に発生する可能性があります。ただし、ギアを変更しようとするときにクラッチを適切に押し下げない場合もよくあります。 2番目の理由は、新しいドライバーやギアシフトレバーの使用に慣れていないドライバーによく見られます。
ただし、車をしばらく持っていて、何年もクラッチを運転している場合は、クラッチシステムを交換する必要がある可能性が高くなります。パッドが摩耗している場合にこの音を出すことができるのは、実際にはブレーキである可能性があります。両方の問題は、経験豊富な自動車整備士ができるだけ早くチェックする必要があります。
あなたの車には、何かがおかしいときにあなたに知らせる独自の方法があります。これらのはっきりとしたノイズの手がかりを認識することで、車が必要な注意を引くことができます。
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